淺談汽車節(jié)油技術(shù)及相關(guān)策略

摘 要：現(xiàn)今全球人人正積極呼吁低碳生活，伴隨著日趨嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，這樣的呼吁將成為世界人民的時(shí)代主題，甚至影響著我們的日常生活、學(xué)習(xí)和工作。而全球氣溫變暖則是最為嚴(yán)重的問(wèn)題，導(dǎo)致全球氣候變暖的各種溫室氣體中，汽車排放尾氣所占比例甚大。

關(guān)鍵詞：駕駛技巧；節(jié)油技術(shù)；環(huán)境問(wèn)題

近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車的使用量、保有量快速增長(zhǎng)，車用燃料的需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，石油供需缺口加大。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性是合理利用國(guó)家石油資源的一項(xiàng)重要措施。同時(shí)，作為解決我國(guó)石油資源短缺的解決方案，緩解供需矛盾的主要戰(zhàn)略措施，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。所有公民都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)盡責(zé)任。和國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際石油價(jià)格的價(jià)格逐漸上升越來(lái)越高，導(dǎo)致在使用汽車的成本也在迅速崛起。因此，汽車運(yùn)行在最節(jié)能的汽車的狀態(tài)，已經(jīng)成為一個(gè)非常有意義的話題。這篇文章主要針對(duì)汽車節(jié)油，表達(dá)幾點(diǎn)自己的看法。

1 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素

影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有汽車結(jié)構(gòu)和汽車使用兩個(gè)方面。

1.1 汽車結(jié)構(gòu)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

1.1.1 汽車的尺寸和質(zhì)量對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)型的影響

1.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的最大影響。現(xiàn)在，我們可以通過(guò)以下方式來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性：

（1）提高現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和機(jī)械效率。

（2）擴(kuò)大柴油機(jī)的應(yīng)用范圍。

（3）加壓。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好于天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

（4）電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

1.1.3 傳動(dòng)系對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

汽車傳動(dòng)系對(duì)燃油消耗的影響取決于傳動(dòng)系效率、變速器的檔位數(shù)與傳動(dòng)比。

1.1.4 汽車外形與輪胎對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

改善汽車的外形、降低空氣阻力系數(shù)有利于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其對(duì)于高速行駛的汽車來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性的改善效果將更為明顯。有利于減少汽車的滾動(dòng)阻力系數(shù)，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.2 汽車使用對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

汽車使用方面影響燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素為保持汽車完好的技術(shù)狀況與正確的駕駛操作。

1.2.1 保持汽車良好的技術(shù)狀況

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車上直接消耗燃油的總成，在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)因素一定的前提下，保持其良好的技術(shù)狀況是減少燃油消耗的技術(shù)基礎(chǔ)。

（2）底盤技術(shù)狀況

汽車底盤方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各總成的維護(hù)和調(diào)整，以保持適當(dāng)?shù)幕心芰Γ瑴p少燃油消耗量。

1.2.2 汽車駕駛技術(shù)

影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素之一——汽車駕駛技術(shù)。正確的駕駛操作可大大降低汽車的燃油消耗量。

2 節(jié)油的策略

2.1 新材料的應(yīng)用

研究結(jié)果表明：對(duì)于汽車、大、重型汽車比小而輕的重量或小型車的燃油消耗量要高得多。如果汽車的質(zhì)量降低了10%，燃油消耗可以減少4%-3%。

現(xiàn)代材料科學(xué)的發(fā)展對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的發(fā)展，保證軸承零件的強(qiáng)度等方面做出了重大的貢獻(xiàn)，用鋼和許多較輕的工程塑料來(lái)代替，這樣可以大大降低車身重量。即使一些先進(jìn)的生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始使用一個(gè)完整的車身形狀的鋁車身，與鋼車身相比，可以減少重量超過(guò)一半的重量，和強(qiáng)度相同，因此，加速制動(dòng)更迅速，燃油消耗也更省。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

今天的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新的五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著渦輪增壓，燃油消耗量是相同的，功率可以大大增加。發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在汽車的控制下，在最經(jīng)濟(jì)的情況下運(yùn)行平穩(wěn)。目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率較高，燃料利用率較高。目前汽油機(jī)的壓縮比為9.3：10.5。同時(shí)，它采用可變氣門系統(tǒng)的可變氣門升程、可變凸輪軸角度和可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度和稀薄燃燒技術(shù)和CBR可控燃燒速率、VVT可變氣門，DGI汽油缸內(nèi)直噴、高壓軌燃油噴射系統(tǒng)、電子控制技術(shù)以提高車輛的燃料經(jīng)濟(jì)。

2.2.1 正確使用油門，保持經(jīng)濟(jì)車速

根據(jù)不同路況，合理的行駛，減少急加速、減速和急轉(zhuǎn)彎，盡可能保持勻速行駛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，你應(yīng)該輕輕地抬起油門，如果你踩油門踏板，油門和精力集中在“額外”的燃料，從而增加燃油消耗。如果節(jié)流閥被擰緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)突然下降，阻力的作用是發(fā)揮作用，抵消部分是由慣性驅(qū)動(dòng)，而燃油消耗則增加。當(dāng)汽車在經(jīng)濟(jì)速度，最小的磨損，最低的燃油消耗，是最節(jié)能的節(jié)能。

2.2.2 選擇合適的檔位

手動(dòng)換擋要快而及時(shí)，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。駕駛員換擋，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動(dòng)作快，可縮短加速和換擋過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失。

2.2.3 使用制動(dòng)要正確

制動(dòng)本質(zhì)上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。為了確保安全的情況下，盡可能減少使用剎車，而且也是一種有效的方式來(lái)節(jié)省燃料。緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。在交叉路口、轉(zhuǎn)彎、下坡等復(fù)雜路段應(yīng)提前發(fā)布高速公路的油門，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的拉動(dòng)，這樣不僅節(jié)約能源消耗，并能減少機(jī)械磨損。遇障礙、會(huì)車時(shí)提前減速，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣才能即安全又節(jié)油。

2.2.4 及時(shí)更換易損耗配件

汽車消費(fèi)品要做到及時(shí)更換，如空氣濾清器、燃油濾清器，每運(yùn)行一個(gè)一定數(shù)量的公里數(shù)需要及時(shí)更換，因?yàn)槎氯目諝鉃V清器會(huì)導(dǎo)致體積減少，導(dǎo)致氣體不完全燃燒，降低燃油效率和燃油濾清器阻塞容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。

對(duì)于不同的車輛，燃料的節(jié)能效果是不同的，具體到一輛車可以節(jié)省燃油，量也不會(huì)很大，但如果節(jié)能高效的車，為了最大限度地節(jié)省燃料，并積少成多，總收入將是非常大的，最終促使資源得到合理利用，減少污染物的排放，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

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