淺談近海港口工程勘察施工

摘 要：隨著土地資源日益緊張，海洋開發已蓬勃開展，但在海上進行工程勘察風險較大，投入多，技術含量高，要求嚴，質量安全問題極為重要。本文通過海洋紅港區的海上工程地質勘查施工進行總結分析，淺析近海工程地質勘查特點及地質勘查工程的海上施工方法。

關鍵詞：近海地質；工程勘察；鉆進施工

今年來，隨著國家、省部委對港口建設的高度重視，港口建設空前發展，碼頭、船廠、航道、防波堤等涉海項目不斷增加，為巖土工程地質勘查提供了新的發展機遇，同時也對施工提出了高的要求。以近些年在海上施工的多項海上工程勘察的情況，現就其施工特點、施工管理、施工工藝談一些認識。

一、近海工程勘察施工特點

（1）施工空間局限，活動范圍小。海上施工的施工場地是在作業平臺上進行，而海上平臺的活動空間有限，給施工工作面、施工進度都帶來一定的限制。（2）海上施工受氣候、風浪、潮汐影響較大。（3）船舶、設備相互干擾大。海上施工可以說沒有施工船就沒有施工條件，在有限的空間中各個作業平臺還需要相互合作，不至于定位、下錨等互相之間的影響。（4）海上作業比陸地施工、江河施工安全風險大，不利條件多，必要時需要設置相關安全評估。

二、海上施工過程

海上施工過程和陸地施工過程基本相同。但海上施工難度要大于陸地施工，因此在施工過程中應注意以下問題：

（一）鉆孔定位。鉆孔定位和鉆探平臺拋錨固定時應盡量選在平水期，這時海流速度較小，鉆探平臺定位較容易，能保證套管打入水下的垂直度及鉆探施工質量。定位采取船用GPS導向，找到鉆孔基本位置后再用手持GPS高精度測量儀進行海上鉆孔定位，先根據孔位坐標鉆探平臺立即到位，拋錨完進行核對和復定位，確保定位精確。

（二）施工機械及工藝。近海海上勘察孔鉆探采用無驅方舶平臺搭載XY-100型工程地質鉆機。施工時采用回轉鉆進，輔以套管隔水、泥漿護壁，隔水套管上部設置潮汐補償器，下管口入海底5-7m，充分減少來自潮汐、風浪等原因對鉆進、取樣等造成的影響。近?？辈靾鰠^屬中等潮汐強度海域，潮流屬往復流性質，落潮流速大于漲潮流速，漲潮時間略大于落潮時間。鉆探平臺施工時進行多次定時水位觀測，按時校正水面標高，換算鉆進深度。

（三）孔深測量和分層的確定。隨著潮汐變化，鉆探平臺面至水下鉆孔淤泥面的深度值也隨海水而變化，而相對不變的是海底的淤泥界面，該點即是水下鉆探深度測量的參照點。每回次提鉆時編錄員需要記錄鉆探平臺以下的鉆探深度，再測量鉆探平臺至海底淤泥面處的深度，二者之差即為從海底淤泥面鉆孔處算起的鉆孔孔深。取樣與標貫試驗深度也用相同的方法計算?？咨钍欠駵蚀_是野外編錄正確分層的基礎，要了解施工期間潮水漲落規律，準確記錄提鉆和下鉆的時間。在施工平臺上記錄鉆具到平臺面或水面的總長度，將不同時間段水面的不同高程與鉆具到平臺面或水面的總長度比較，再重新調整分層深度，以確保分層的準確性。特別注意，因受海流、風浪影響，使用測繩量測水深，誤差較大，有時達2米以上。在水深流急的水域中施鉆時，孔口標高應多次測量水深，并用下入水中套管的長度作校正，但要注意套管在較軟土層中的自重下沉。條件許可時可直接接使用測深儀進行量測。

（四）編錄及資料整理。在施工平臺上只能根據每個回次的記錄土層的變化，但要注意，隨著鉆桿的不斷增加，施工期間是漲潮、平潮、落潮期的規律在不同的施工段是各不相同，因此，回鉆的水深數據極為重要，要根據水深的變化及時調整分層數據。

（五）取樣、原位測試。取樣和原位測試是陸地勘察過程重要的核心環節，同樣也是海上勘察的重要組成部分，海上鉆探對軟土應采用薄壁取土器，一般長30～60cm，最好選擇60cm薄壁取土器；砂性土、粉土應采用取砂器采集，對可～硬塑粘性土可采用厚壁取土器取樣。取樣時應保證取樣筒平滑、干凈、無銹斑凹痕，以確保取樣質量。原位測試：常見有十字板、標準貫入器、動錐、波速儀等，測試時應注意船只移動對其產生的不利影響，必要時應進行修改參數。

三、質量檢查及監理工作

要制定嚴格的施工質量保證措施，并認真貫徹執行，取芯裝入巖芯箱，并逐孔照相，是保證施工質量的有較手段。重要孔位監理應親臨現場，總工辦或質檢部門要經常到現場進行質量檢查，發現問題及時改正，以確保施工質量。

結束語：近海海上工程勘察應在明確勘察任務， 在了解施

工海域水文資料的基礎上，選擇合適的施工平臺，采用合理的施工設備，并根據地質條件，確立鉆孔結構及施工工藝。確保巖芯采取率、原狀土樣的質量、原位測試資料的準確性均能達到工程勘察的設計要求。

參考文獻：

[1] 徐柏龍.淺析海上勘察方法和特點及成果的影響因素[J].山西建筑. 2008（22）