鄭州日產帥客

新款帥客在外觀和內飾方面都做了少許調整，第一眼就會發現那個日間行車燈最搶眼了。后排隱私玻璃、方方正正的造型符合商用車的定位。內飾方面看似沒有太多變化，但升級了顯示屏和增加兩個USB接口，也是符合當前審美與配置的潮流。

帥客這種家用、商用兩用MPV是采用比較傳統的“2+2+3”座椅布局，側滑門設計對于上下車來說也十分便利，甚至筆者試駕的這輛高配車型還全部采用真皮座椅，并且座椅的收起與放倒設計都非常簡單，基本上一個人都能夠操作完成。不用載貨的時候，滿載7個人里面的空間完全沒有壓迫感。而不坐人的時候收起第二、第三排座椅后，里面的空間也十分嚇人，塞進冰箱、洗衣機等大件物品完全沒有壓力。

事實上，無論對于我還是對于千千萬萬的MPV車型用戶來講，裝載空間只是“基本配置”，大家更加看重的是滿載之后動力性能與油耗等，這一點帥客更加是加分不少。

不得不贊一下，日產的HR16發動機的確是個好同志。雖然不如HR16DE，沒有了連續可變氣門正時技術，功率和扭矩也有所降低，但它的發動機低轉速扭矩輸出和整體運轉平順性的確是沒什么可挑剔的。雖然是手動擋車型，但初次上手控制離合和換擋等操作都非常輕松。日常駕駛時，發動機在2000rpm左右換擋，就能夠擁有不錯的動力輸出，唯一要挑剔的就是每次換擋都要費點力氣才能把擋把推進去，有點生澀。事實上，帥客這套動力不只是在空車駕駛之時表現良好，哪怕它滿載時也依然擁有足夠的動力儲備去應付車輛加速，實屬難得。

事實上，我對這套動力系統贊不絕口的地方還不只是在運轉平順性和輸出方面，還有就是它的油耗表現。同樣也是滿載行駛，跑了一天綜合路況下來油耗基本維持在7.2L/100km左右，不會高得離譜。

假如，某天廠家也為帥客裝備上了CVT變速器，那么它真的基本可以與NV200平起平坐了。