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走過風雨飄搖的100年，阿斯頓-馬丁雖然虜獲了無數車迷的心，但經營之路并不順遂，立足下一個一百年，全新DB11再度用設計展現了對英國跑車的主張，在深入了解DB11之前，先讓我們來看看關于馬丁的那些點點滴滴。

Aston Martin的化妝師—Marek ReiChman Marek先生是位高大帥氣的猶太裔英國人，除了幾次活動的互動外，我也在Gaydon總部單獨跟他聊了許多關于One-77的設計理念，他對美感有著近乎偏執的堅持，Aston Martin每輛車的一筆一畫都是在他的主導下定稿，然后落地成為我們眼前的模樣。當然，最新的設計就是我們眼前的DB11，你一眼就能看出DB11一脈相承的語言，包括Marek先生不斷強調的1：2黃金比例，很多人問馬丁為什么不生產中置發動機的MR超跑，這點Marek很明確地說，馬丁的跑車必須能夠很優雅的在路上駕駛，長車頭設計的跑車方能彰顯GT靈魂，馬丁也設計中置發動機的終極超跑AM-RB001，但那是用來在賽道上開的。

Aston Martin紐柏格林測試中心

所有馬丁將上市的新車，都必須在德國著名的Nurburgring北賽道進行至少超過10000公里的嚴苛測試，阿斯頓·馬丁的工程師每年有16周在紐伯格林進行車輛測試，因此2008年2月阿斯頓·馬丁抓住機會，在Meuspath購買了一座位于賽道大直線對面的建筑，建成了阿斯頓·馬丁的測試中心。在樓上，辦公室、會議設施和一個休息室可以讓客戶在此休閑，另有一個陽臺，提供了觀看廠區對車輛進行作業的絕佳位置。這里充分利用自然光，減少了電能的使用。這個測試中心同樣可以招待阿斯頓·馬丁賽車的客戶，從GT1系列的DBR9到GT4系列的Vantage N24，無論團隊規模大小均可容納。

Aston Martin經典車中心

位于距離英國總部不遠的Newport Pagnell地區，經典車中心對面是馬丁最早的廠房，也是David Brown的辦公室，入口看起來就像一般的馬丁展廳，但往里走全是各式各樣馬丁歷史上的經典老車，只見老師傅們用著當年開發的模具，用古老的方法一片一片去擠壓打磨老DB的鋁合金鈑件，所有東西都看得出歲月的痕跡，而門外的空地停放著準備交給客戶的，或是客戶送來整理的經典老車。在英國，類似的經典車修復廠不少，上了年紀的馬丁，對于英國人來說已經不僅僅是一輛車，那曾經是英國的榮耀，是他們世代傳承的精神，而馬丁就是他們精神傳承的重要組成。

發動機工廠

2004年10月28日，阿斯頓·馬丁專用發動機車間在科隆正式投產，馬丁全系車型包括DBS、DB9、V8 Vantage和V12 Vantage等，當然包括全新DB11的發動機都在這座新工廠制造。

這座阿斯頓·馬丁發動機工廠位于德國科隆近郊的一座獨立建筑中，廠內所有設施均只為生產阿斯頓·馬丁發動機而配備，建筑上裝飾有該品牌的企業標識。工廠的布局包括一座12500平米的大車間，提供了足夠的產能支持阿斯頓·馬丁目前和未來的生產需求。工廠大致包括4個不同的區域：一個制造發動機汽缸體，一個制造汽缸蓋，一個組裝所有發動機部件，另有一個區域查收貨物并進行發動機的裝運。

一直以來，在007電影中，主角詹姆斯·邦德除了有美女相伴，最重要的配角就是他的座車了。在007漫長的電影史中，阿斯頓·馬丁出現在13部電影中，即便有時候它并不是007主要的交通工具，但總是吸引觀眾的眼球，例如在007第17集《黃金眼》，電影一開始，詹姆斯·邦德開著一輛DB5和一輛法拉利F355進行了一段驚險的山路“斗車”。但是從17集到19集中，詹姆斯·邦德的主要座駕（精確地說應該是廠商植入）都是寶馬汽車的車款。以下就是邦德所駕駛過的阿斯頓·馬丁車型：