這是一座有溫度、會呼吸的工廠

萊比錫，是德國的音樂之都，巴哈曾在這里居住過27年，不過我想你此刻翻開這本雜志，應該不是對萊比錫的音樂有興趣。對于我而言。萊比錫更吸引我的地方在于它是Panamera的產地，而且它沒有一般汽車工廠給人冷冰冰的感覺，反而更像是一個休閑場所……

終于合體啦！

其實在本世紀初，Panamera的生產制造并不是在同一個工廠中完成的，雖然在名義上，萊比錫一直是Panamera的生產基地，但是車體的制造是在大眾汽車的漢諾威工廠，萊比錫工廠則是負責整車組裝，所以，Panamera的生產有時候還是需要看一下大眾的生產排程。

不過現在這個局面已被改寫，因為從2014年開始，保時捷在萊比錫建立了車體工廠（包含涂裝產線），到了2015年底，這個工廠已經產出第一輛試造車，讓人不得不佩服德國人的高效率。重點是，以后要生產Panamera就再也不用大老遠地從漢諾威把車身運送過來了。

生產，也是一門藝術，更是一道難解的數學題目

話說在前頭，可能大家會覺得在汽車研發過程之中，都是一些超級天才的工程師在動腦，但是再怎么優秀的產品，都還是需要用“制造”讓它出現在這個世界上。這時候，你就會發現這些規劃生產線的工程師其實才是真正的“無名英雄”，因為，憑著這些人的聰明才智，汽車的生產變得更有效率、品質更高。

一直以來，“德國”在我們心中都是嚴謹、充滿計劃性的國家，這種民族性反映在工業生產上。和豐田汽車一樣，保時捷對于“節省儲存空間”這件事情有個非常好的解決對策，那就是利用高效率的物流，在車輛生產前的一個小時前把所需零部件送達工廠，聽起來是不是很令人緊張？或許萊比錫的交通狀況比較好，比較不容易遇上嚴重堵車吧？

這樣有效率的運送，是依靠每天有550輛卡車將所需要的零件送到裝配工廠和物流供應中心，運送的零件數量高達二十七萬件/日。要保證這些零部件不會遲到或早到，或是送錯地方，也是一件極為艱難的事情。為了這件事情，保時捷的配套廠商還在該工廠附近建立了一個面積高達135000平方米的物流中心。

另外，模塊化的設計也是提高生產效率的手段之一，以Panamera為例，這款車是以MSB平臺為基礎，只要是使用MSB平臺的車款，都可以在同一條生產線上混線生產。為了實現混線生產，對于車輛的裝配流程就得要更加地精確，避免出現送料錯誤的現象，所以控制中心會時時刻刻利用REID或是QRCode等等技術對生產線上的車輛進行追蹤。在這樣精密的監控下，此生產線每小時能夠生產13臺使用MSB平臺的車身。

車身組裝

在車身組裝的生產線上，我們可以把車身分成三個部分：底盤、上層結構，還有附加零件。要把這些東西組合在一起，才能成為一臺完整的車身。車身的組裝是從底盤開始，一層一層地向上堆疊。而底盤又分成三個部分：前方構造、后方構造和地板。把這三樣東西連接在一起之后，接下來就進入側面車體組裝的過程。這環節則是把兩邊的結構，例如A、B、C柱、車身內側的鈑件還有車頂，安裝到底盤之上。

組裝完車身的主體結構之后，剩下的就是最后的部件組裝了，例如前翼子板、后備廂蓋、車門，還有發動機蓋。在整個生產的過程中，生產線都使用高度自動化的設備對車輛進行組裝，只有少部分需要人工操作機械來進行組裝。進行完這些環節之后，接下來就到了涂裝線上了。

涂裝線上

涂裝工廠的面積大約為60000平方米，里面能提供兩百種顏色的車身涂裝。順帶一提，保時捷的萊比錫工廠是全世界最節能的涂裝工廠，大約有80%的熱量，是利用余熱發電。事實上，涂裝線是整個汽車生產過程中，最消耗能源的一個部分，在這個環節能夠減少能源使用，對于環保有著非常大的助益。

在涂裝工廠中共有六個環節，首先是除油、磷化，這是為接下來陰極電泳涂裝的預處理。這個環節會先處理掉車身上的油脂、金屬碎屑和灰塵，確保涂裝的效果。之后的陰極電泳涂裝對于車身的抗腐蝕能力有關鍵性的決定因素，將整個車體浸泡在槽液里，利用電化學反應將涂料附著在車體上，經過水洗的過程，就進入到烘干程序。使用185℃的溫度讓涂料干燥，這樣前三個環節就完成了。

車身上有許多縫隙，需要使用填縫劑來密封車身，要不然開在路上遇上一陣雨可是會出現車外下大雨、車內下小雨的情景。密封的材料使用PVC材質，將車上的所有縫隙填滿，接下來就是上漆的程序。上完漆，經過45分鐘、140℃的干燥之后，就來到了最后一步：燈光隧道。這個隧道是用來檢查漆面是否有所瑕疵。經過這些程序之后，一輛嶄新、美麗，而且毫無瑕疵的Panamera車身就生產完畢了。

另外，為了確保每一輛從萊比錫出廠的保時捷都有良好的品質，萊比錫工廠有一個面積達到6000平方米的品控中心，內部有150名員工。所有車身的零件和金屬鈑件都會經過測量。

不只是工廠

對于保時捷萊比錫工廠而言，它的功能不只是一間工廠，還是萊比錫的一個地標、一種文化。每年有超過4.7萬人前來造訪顧客中心。這個鉆石型的顧客中心，建有一座32米高的塔，還可以看到整個萊比錫工廠。

這個工廠還有一個3.7km長的FIA認證賽道，這個賽道的特別之處，是融合世界知名賽道的經典賽段，例如美國Laguna Seca的螺旋彎道、意大利Monza的Parabolica彎道，還有日本鈴鹿的S型彎道。前來體驗的人可以在同一條賽道中體驗到各種不同的賽段，非常刺激。

除此之外，萊比錫工廠還開放給一般觀眾參觀，特別是針對年幼的學齡兒童們。而且還會舉辦歌劇會等等文藝活動和贊助體育活動，讓工廠看起來更有“人情味”。

作為保時捷的生產基地，萊比錫工廠是世界上最先進的汽車生產工廠之一，但是從外觀上看來，它卻是非常的“友善”，讓工廠不再有種“拒人于千里之外”的感覺，除了造出豪車，保時捷還實踐了對于社會的關懷，以及回饋當地社會。

幾個數字

以下是關于萊比錫工廠的幾個數字——600、4000、56000、365000、800000。這五組數字是關于萊比錫工廠的一些小秘密，您能猜到這些數字代表些什么嗎？600是為了因應新的車體工廠所須招募的員工；4000代表萊比錫工廠的員工總數已經超過了4000人；560000是全新車身車間的生產面積（平方米）；而365000是工廠一年所節省下的電力度數；800000是萊比錫工廠使用太陽能一年所能發出的電量。在環保意識高漲的今天（說白話點就是很容易被環保團體找麻煩），萊比錫工廠稱得上是對地球環境非常友善的工廠了。