深度剖析至尊SL 4120四聲道功放

我們在銷售一臺功放的時候，實際上賣的是什么？是這臺功放聲音味道？這種說法往往很抽象，難以在客戶腦海中形成一個具體概念。還是說明書上的參數？這樣體現不出功放之間的差異。在這年頭賣功放，不懂些功放零件和構造，何來談資？且看本期AEA測評室的深度測評，剖析至尊Sound-Level SL 4120四聲道功放。

外觀設計點到即止

有一條民間偏方指出功放是越重越好，很多人習慣性把功放拿上手掂量一下重量，當然我也會掂量功放。用重量和大小衡量功放是否足料，這個說法我認為不太靠譜，特別對汽車音響功放來說，車載功放適宜做精做細，點到即止為妙。SL 4120在100W+功率級別的功放體積尚算小巧，皆因為SL 4120的全鋁合金外殼機身，同時充當散熱器。功放功率越大，散熱器要求越高，在功能性和美觀性的抉擇上，至尊明顯傾向前者，縱觀整體，我找不到一點花俏的裝裱元素，除了橫條凹紋外觀造型外。

雙邊電路，雙流獨立電源供電

在測評室中，大伙不留情面地對SL 4120進行“解剖”，謀求一探內里究竟。先看功放電路板的編排設計相當規整，甚少有“跳線”或者“飛線”不必要的調整出現。從前往后看，工作區域明確劃分為電源部分、功率放大部分、運放部分成三大板塊；從左到右，整臺功放電路分成雙邊。電源部分配備了雙流獨立電源和日本Nichicon電解電容，前者為雙邊電路提供穩定充足的電能，后者對聲音有通透高頻，緊湊低頻的作用。

二級運放設計

運放部分設計花了點小心思，二級的電路處理，在不同聲道采用效果不同的運放IC，營造出前后聲場的差異化運用，因此，至尊SL 4120常用于套餐式改裝中銷售。由于一、二聲道常用于推動前聲場套裝喇叭，三、四聲道做橋接推超低音喇叭。按設計者的要求，前聲場需要的是高清晰的聲線，后聲場則要求重放出具有厚實感的低頻。于是，一、二聲道的運放采用5532，這誕生于九十年代初的“運放皇”，取其高精度和低底噪的優點；三、四聲道采用4558，主打低頻量感。

足斤兩的放大電路

功放中間有4塊別“豎”一格的電路板， 4塊電路板對應的自然是四個聲道，清楚看到SL 4120設計了每一聲道用兩個晶體管做電路放大。每一個處理模塊獨立出來的設計，避免了放大電路之間發生串擾。在測試電源電壓為12V的情況下，我們實測出SL 4120每聲道的額定輸出功率大約是120W，扎扎實實的功率，不含水分。

大眾化的頻響曲線

無論喇叭還是功放，至尊對產品的要求只有一個，平直的頻響表現，在測試的時候，我們發現了SL 4120同樣秉承了這一設計理念。平直的信號不一定是最動聽的，這時出來的聲音猶如一杯白開水，看似平淡如水，實則蘊藏千變萬化。平直的重放聲音，在技師手上就是最容易地調試出客戶想要的效果。