產業轉移與區域物流聯動發展模式研究

摘 要：為了積極建設“絲綢之路經濟帶”以完成新目標，需要及時調整國內產業結構。因此文中首先闡述產業轉移的內涵；然后對區域物流的要素和評價體系作簡要概括；最后從產業轉移和區域物流整體角度出發，對二者的聯動發展模式做出總結。

關鍵詞：產業轉移 區域物流 聯動發展模式

一、引言

為積極響應“絲綢之路經濟帶”的全面建設與發展，我國區域產業轉移、物流能力以及兩者之間的聯動機理再次成為一個被廣為關注的熱點問題。朱濤等（2013）表明中西部地區僅小規模承接了東部地區的邊際產業。郭麗娟等（2013）表明國內西部地區承接東部產業的規模正在持續增長，但出現了效益背反現象。劉紅光等（2014）指出我國區域間產業是低端產業從東部地區向中西部地區轉移。由此可以總結出我國的產業主要是從發達地區即東部地區轉移到欠發達地區即中西部地區。目前國內的交通運輸與物流業也處于高速發展階段，物流基礎設施建設也日益趨于完善。但從總體來看，國內物流業與發達國家和地區相比，發展方式較為粗放，與轉移產業之間的銜接性較差。因此，如何通過產業轉移和交通物流業的聯動發展促進欠發達地區經濟快速發展，以實現國內區域經濟的協調、可持續、健康發展是我國亟待解決的問題。基于此目的，文中對目前產業轉移和區域物流的聯動機理研究的現狀進行了梳理。

二、產業轉移的內涵

對于產業轉移內涵的界定比較具有代表性的有以下幾個。盧根鑫（1994）指出產業轉移是因為生產要素與產品市場的需求或者供給出現波動，從而造成區域或國際間的產業轉移。陳建軍（2002）表明當生產要素與產品市場出現波動時，為獲得更高的收益產業將會有地區或國際間的轉移，主要表現在時間和空間兩個層面。產業在轉移的同時，生產要素也會隨之流動，這種轉移可能發生在發達國家或地區內部之間、發展中國家或地區內部之間，也可能發生在發達國家或地區與發展中國家或地區之間，為實現資源的合理優化配置，產業需要進行空間移動。

三、區域物流發展要素及其評價體系

區域物流能力主要指本轄區物流組織（企業、政府機構等）能夠給區域社會經濟發展需要所提供物流支撐和服務能力。區域內物流產業的協同進化是指供應鏈和物流產業與整個區域環境、物流服務提供商與物流服務需求方、物流服務提供商與物流服務提供商之間在發展過程中的某種依存關系，競爭、合作與共贏是物流產業產生協同發展的重要途徑。區域物流能力是一個包含諸多的要素的復雜系統，簡要概括為以下四個方面，如圖1所示。

四、產業轉移與區域物流聯動發展模式研究

產業聯動發展是指產業之間為了順應市場經濟、競爭性發展、產業結構轉換等內在規律，以產業關聯為基礎，采取了相互促進、協調的聯合發展方式。我國承接東部產業轉移與物流聯動就是通過轉移產業與物流業的相互需求實現兩者有效銜接，利用物流業的專業化優勢以實現產業轉移的高效運轉，產業的轉移也為區域物流業的高級化發展帶來了新機遇，從而實現產業之間的雙贏。產業轉移與物流聯動發展模式如表1所示：

1.集成外包模式。基于東部產業轉移過程中的集聚效應，中西部地區可以整合現有功能相同或相似的物流企業，而物流企業又可以將若干物流需求相近或相同的產業物流資源整合起來，形成集成外包模式。

2.物流業務外包模式。通常中西部地區承接東部轉移產業過程中容易形成物流服務“斷檔”現象，物流服務層次較低，發展不全面、不均衡。因此需要加強雙方之間的合作，轉移產業將公司非核心業務外包出去，促使物流企業轉型、升級。

3.物流戰略聯盟模式。雙方通過物流戰略聯盟合作形成穩定的戰略合作伙伴關系。物流企業可深入到制造企業等的物流及供應鏈管理當中，或者通過完善企業服務網絡，為其提供集成化、一體化的高水平服務的同時提升自身的物流服務水平，從而使得雙方的戰略合作達到雙贏。

4.信息共享服務模式。加強轉移產業與物流企業之間的信息共享，促進雙方之間的溝通與交流，以公正、公開、公平、及時有效的方式提高其聯動效率。

5.協同采購平臺模式。以物流企業為指揮中心，成立協同采購組織，利用共享信息平臺，制定合理的協同采購模式，這種模式可以減少交易中的道德風險，協調管理，從而提高服務水平。

6.商貿物流一體化模式。以租賃方式將店面租賃給入住的制造業以及各種服務業，供其展覽商品，訂單談判等業務。以幾家龍頭物流企業為管理者，負責調配服務于入住企業的各項業務，如倉儲管理、集合拼裝、物流輸送等。

參考文獻：

[1]朱濤， 鄒雙. 中西部地區承接產業轉移的現狀及其模式研究[J]. 商業經濟與管理， 2013（12）：83-91.

[2]郭麗娟， 鄧玲. 我國西部地區承接產業轉移存在的問題及對策[J]. 經濟縱橫， 2013（8）.

[3]劉紅光， 王云平， 季璐. 中國區域間產業轉移特征、機理與模式研究[J]. 經濟地理， 2014， 34（1）：102-107.

[4]盧根鑫. 試論國際產業轉移的經濟動因及其效應[J]. 上海社會科學院學術季刊， 1994（4）：33-42.

[5]陳建軍. 中國現階段的產業區域轉移及其動力機制[J]. 中國工業經濟， 2002（8）：20-23.

作者簡介：劉德智（1977—）男，陜西渭南人，長安大學，博士，副教授，主要研究方向：物流與供應鏈管理，服務營銷；康如愿（1993—）女，陜西榆林人，長安大學，碩士研究生，主要研究方向：物流與供應鏈管理；吳幫苗（1994—）女，陜西西安人，長安大學，碩士研究生，主要研究方向：物流與供應鏈管理。