從豐田汽車看JIT管理哲學落地實施的四要素

摘 要：本文闡明了JIT管理思想的起源，以及其在豐田汽車集團的應用，具體分析了JIT管理思想落地實施的四個要素，希望對我國制造業企業戰略選擇做出有益參考。

關鍵詞：JIT 公司戰略 零庫存

一、JIT管理思想的產生及發展

JIT（Just In Time），即準時生產方式，是由日本豐田汽車在20世紀60年代根據自身企業特點，由當時的豐田汽車公司的副總裁大野耐一，提出的一種以質量高、消耗低、零庫存為主要特色的管理方式，它綜合了單件生產和大批量生產的優點。JIT強調，只在合適的時間，按合適的量，生產合適的產品。為達到此目的，準時生產方式的核心特征就是零庫存，這也是JIT管理哲學思想落地實施的一個要素之一。JIT管理哲學首先應用于汽車制造業，在二戰后，這種強調低消耗、減少浪費產生的準時生產方式在一定程度上幫助日本度過了石油危機。它來源于超級市場，采用的不是單純地大批量生產，而是以需求確定供給的方式。豐田公司的成功應用之后，許多日本公司都紛紛效仿，這種做法甚至流傳到西方歐美國家，美國在二十世紀八十年代時已有近四分之一的公司采取JIT的方式，而目前為止，美國絕大多數企業都采取了JIT的管理方式。中國也引進了這種管理思想，但是由于國情和其他情況與國外的差異，其中不乏有一些應用失敗的企業，這其中應用JIT思想比較成功的是“海爾”集團。“海爾”認為對一個企業來說，最重要的就是訂單，它圍繞訂單，優化庫存、物流、制造等一系列工作。“海爾”并非完全照搬了豐田的JIT管理方法，而是汲取了其中的一些精髓部分，結合企業實際加以應用。

二、實施JIT的基本條件

1.流暢的一體化生產布局。傳統的生產方式，基本都是以車間為單位，組織開展生產。與之不同的是，準時生產制采取“流線型生產線”，優化材料、加工區位位置，從供應商送來零件到組裝、生產、包裝，形成一個“流線型”制造單元，這種生產方式更加關注于整體，能夠加強橫向和縱向員工、管理人員的溝通交流，更加容易解決問題。

2.在組織內部推行JIT理念，對員工進行充分培訓。準時生產制打破了傳統的定人定崗的觀念，根據生產的實時變動情況，某一崗位的員工隨時做增減變動，從而最大程度上減少人員冗雜，但這就要求企業要對員工的培訓提高投入，培養出一批能夠適應多方面崗位變化的員工，這種彈性的工作分配方法能夠最大程度用盡量少的人員完成盡量多的作業，所以雖然培訓開支加大，但是從長遠和整體來看能夠增加企業的整體效益。

3.緩沖區良好有序的管理。以豐田汽車公司為例，豐田汽車要求供應商把零件組裝到不能再組裝的程度，按要求送到生產線上，在送到生產線之前零件會進入到一個緩沖區域，在緩沖區域把零件在短時間內做出充分的調整，然后送上生產線。準時生產沒有庫存供以調節整理，因此這個緩沖區的作為尤為重要，因此緩沖區域人員調配、信息系統傳遞、零件整理都必須做到準確無誤，否則極容易影響生產的進一步進行。

4.和供應商、協作廠商保持良好的合作關系并將其納入公司準時生產體系中。準時生產制不僅僅要求生產企業與供應商保持良好的合作關系，而且二者要充分融合，成為一個有機的整體。由于準時生產沒有多余的零件存貨，所以供應商零件的質量至關重要，與供應商之間的信息傳達也必須及時到位，這就要求供應商與企業間有極為密切的聯系，且供應商要保持高質量、高組裝程度的零件。這不僅僅是把零瑕疵、準時提供零件等壓力傳導給供應商，而是通過采取控制供應商股份參股供應商的零件生產，或者調派技術人員，協助供應商技術的研發等措施有機融入供應商。供應商的位置選址也應該靠近企業，采購貨品只需電話或者傳真聯系，這樣一來也能夠極大地節約采購成本。

5.完善的信息管理和傳遞系統。要實施準時生產制，就必須保持零件、原材料等在各個環節高效有序地傳遞，使整個生產線有序按計劃地運行，因此除了硬件設施、生產布局安排要合理，信息傳遞也要及時，隨著計算機網絡技術的發展，信息管理、傳遞、監督系統越來越完善，因此借助現代信息系統、ERP信息系統等，把采購、生產、銷售、包裝、運輸納入一體，各個環節信息得到共享，從而能夠保證各部門有序高效運轉，提高生產效率，避免因信息傳遞不到位而帶來的生產停滯。

三、JIT管理哲學具體落地實施的四個要素

1.零庫存（Zero Inventory）。庫存指的是倉庫中存儲的物品或商品。為了保證接到客戶訂單以后能夠盡量快地提供相應的產成品給客戶，企業要預先儲存一些相應的原材料、半成品、產成品，以便能夠快速高效地進入生產環節，提供商品給顧客。但是存儲這些原材料或產成品需要產生倉庫租金費用、保管費用，也會有因保管不當產生丟失損毀，因此庫存管理至關重要，庫存既不能多也不能少，要保持在一個合理的區間內，這就要求企業有極高的庫存管理水平。傳統的庫存管理方法主要有ABC管理法、定量訂貨法、定期訂貨法以及經濟訂貨法等。ABC管理法又稱ABC分析法，就是把庫存商品分成ABC三類，進行分級管理，分類的標準是庫存物資的品種數占物資品種數的百分比和該物資的金額占庫存物資總金額數的百分比，按不同的等級，進行不同的庫存管理。定量訂貨法是指當前的庫存如果降到某一特定的庫存量時，就按規定數量進行訂貨的一種方法。定期訂貨法是預先確定的訂貨時間段，間隔進行庫存補充的一種方法。經濟訂貨批量（EQQ）指的是庫存總成本達到最小時的訂貨量。由于現代經濟社會不斷發展，傳統的庫存管理方法已經很難滿足現代企業生產經營所需，伴隨著計算機的發展與應用，涌現了許多新的庫存管理方法，比如MRP、MRPII以及JMI等庫存管理模式。準時生產制強調是的零庫存的管理方法。準時生產制的核心強調的就是消除浪費，其中最主要的方式就是通過“零庫存”來實現。豐田汽車要求其供應商在其工廠附近設廠設庫，保證零部件的及時供給，這樣一來豐田汽車就能達到“零庫存”的管理目標，增加資源的利用率。

2.全球質量管理體系（Total Quality Management ） 。豐田不僅強調“零庫存”，同時也強調產品“零缺陷”。“零庫存”的管理方法要想進行下去，必須保證零部件、產品“零缺陷”，一旦產品質量出現問題，沒有多余的庫存進行補給，就會導致生產遲滯，嚴重甚至產生生產事故。傳統的質量關認為，產品的質量與成本是成反比的，質量要求越高越需要投入大量的人力、物力增加產品成本，實際上，產品質量不過關有可能造成后期的退換貨、售后維修等大量的售后成本，而且也會給企業帶來社會聲譽等無形的負面影響。因此從一開始，就應注重產品不良來源的控制，不管進行多么細致詳盡的檢測，不良產品都已經是存在的了，因此要從標準作業、生產線上的防錯裝置、自我檢驗等源頭入手形成一個完善的全球質量管理體系。

3.并行工程（Cocurrent Engineering）。并行工程指的是把產品及其制造、支持等相關過程進行并行、一體集成化處理的系統方法和綜合技術。實施并行工程要求從產品的研發開始，就要考慮產品的整個生命周期，包括最初產品的概念雛形到產品報廢的后續處理等等其中包含的各階段。它強調各部門的協同合作，通過建立各決策者之間的有效的信息交流與通訊機制，綜合考慮各相關因素的影響，使后續環節中可能出現的問題在設計的早期階段就被發現，并得到解決，從而使產品在設計階段便具有良好的可制造性、可裝配性、可維護性及回收再生等方面的特性，最大限度地減少設計反復，縮短設計、生產準備和制造時間。

4.拉動式的管理體系（Pull Management System）。按照系統推動力來源可以將庫存管理系統分為拉動式管理體系和推動式管理體系。拉動式依靠客戶訂單即產品的需求量來拉動，也被稱為“反應式”管理體系；推動式的管理體系是一種提前預見的管理方法，提前補充庫存以備生產的需求。準時生產制就是采用了拉動式的管理體系，這種管理方法相對于推動式的好處就是靈活機動，由于完善迅速的信息管理系統和有序的緩沖區域以及和供應商良好的溝通合作關系，當需求量突然變化時拉動式管理體系能夠變被動為主動，對于需求量的變動迅速作出相應變化，調整生產。

參考文獻：

[1]及時生產制應用的探討，戚曉曜，《工業工程》，第七卷，第1期.