萬箱級大型集裝箱船PSPC涂裝技術研究

摘 要：新造船壓載水艙已全面執行PSPC標準，文章針對萬箱級大型集裝箱船要保證PSPC工藝的順利實施，從船體涂裝工藝流程、對PSPC標準的分析及對策、涂裝生產設計及施工工藝等方面進行研究并應用于實船，效果良好。

關鍵詞：萬箱級；集裝箱船；PSPC；涂裝技術

DOI：10.19354/j.cnki.42-1616/f.2016.17.46

PSPC是《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》的英文縮寫。船舶壓載艙的壽命往往決定了船舶的壽命，同時涂裝工作占造船總成本及工作量的比例很大。針對萬箱級大型集裝箱船主要從減少分段涂層損傷、完善腳手架搭設要領、高效預涂工具的開發等方面，全面優化完善生產工藝，建立嚴格的涂裝質量保證體系，做到保證PSPC工藝的實施和進程質量的實時控制。

一、船體涂裝工藝流程

分段涂裝與現場涂裝的分工。外板區劃，除FLATBOTTOM在車間內完成外，其余留一道面漆在塢內施工。暴露區劃，除

FN、crane post 的外表面在車間內完成外，其余留一道面漆在碼頭施工。液艙/貨艙/空艙 D.W.T.與F.W.T.第一道在車間內施工，第二道在碼頭施工，其余在車間內完成。內部區劃FN在車間內完成，其余留一道面漆在碼頭施工。ACCOMMODA

TION2D 內外面在塢內施工，外表面見新在碼頭施工，其余在定盤施工。

二、PSPC的要求及對策

（一）PSPC的要求。（1）標準要求：按涂裝工藝流程，在下料之前、分段加工完成和分段合攏之后，都要對表面開展二次處理，并對相關處理的方式和技術要求作出了明確規定。（2） IMO涂層標準的實施，需要建立涂層檢查檢驗人員資質培訓、認可機制。明確涂層檢查機構。（3） IMO涂層標準的實施，需要對涂料和涂層的檢驗工作進行加強。（4）實施涂層標準，需要由經認可的滿足IMO標準要求的涂料、涂層系統。

（二）PSPC的對策。（1）造船設計與施工完整性技術研究，船體及舾裝精度的控制問題需要解決，分段大合攏的焊縫接頭盒損壞的總面積要小于2%；該項技術指標成為國內各船廠實施該標準一致公認的最困難的一點，也是制約船廠按新標準生產的最關鍵環節。（2）降低鋼表面水溶性鹽含量的方法和途徑，主要解決鋼材表面一、二次處理后可溶性鹽含量滿足不大于50mg/平米的要求。（3）保持生產現場清潔度研究，解決涂裝生產線灰塵、濕度超標以及通風等問題。

三、PSPC生產設計及施工工藝研討

為適用PSPC規范，原有的涂裝相關工藝將發生很大的變更，為滿足上述要求，并有效控制生產工時的提高，需要建立針對涂裝后燒損面積管理體制方面的研討。針對大型集裝箱船的特點，艙室多，結構復雜，施工環境復雜，對分段涂裝后減少涂層損傷進行了重點研究，由針對性地在設計階段、現場生產階段采用措施，通過減少誤作、盡量減少修改設計、對涂層進行保護等措施來減少涂層損傷，實施的效果很好，達到了預先的目標。

（一）船體結構施工階段的作業指示。（1）指示結構按ISO

8501-3：2001處理，自由邊2R或3C處理。（2）減少吊耳數量，能兼用的盡可能兼用。組立階段能拆的吊耳盡可能拆除。（3）涂裝前，加強焊道先行氣密完成度，減少預留量。（4）分段涂裝前，指示盡可能將分段的焊接工作全部完成。

（二）分段的劃分。（1）壓載艙橫截面內的結構盡可能劃分到一個分段內。（2）分段的SHIFT分段接縫盡可能改為一線切的分段接縫。（3） SIDE FRAME 根部的BRACKET 分別劃分到定邊艙和底邊艙的分段中。

（三）舾裝品訂購及安裝。（1）舾裝品盡可能在分段涂裝前安裝。（2）對于需要在分段涂裝之后才能定位安裝的舾裝件，在焊接部位加墊板，墊板在涂裝之前焊接。（3）指示自由邊及結構缺陷按船體結構的要求進行處理。表面處理及涂裝施工的要領也應結構的要求進行指示。指示對舾裝件廠家也進行表面處理及涂裝質量的抽查控制。

（四）分段涂裝。（1） T型對接縫反面不涂殘，直接涂裝。減少燒損的計及的面積。（2）指示將不同顏色的車間底漆除去70%以上。（3）指示分段應噴砂處理，并達到PSPC規定的等級。

（五）現場涂裝。（1）發行壓載艙涂層損壞面積控制圖，該圖主要用來統計及控制涂層損壞面積。在該圖中包括各艙室的總面積，設計階段每個壓載艙室的肯定燒損的面積統計，并預留一定的表格，以便現場統計因誤作及改正工時引起的損傷面積、設計改正引起的損傷面積。（2）按PSPC定義的損傷面積超過

PSPC的規定的數值，應指示現場噴砂處理。為提高處理效率，可以先用動力工具將部分燒損及鐵銹除去，然后用真空噴砂機進行處理。通過分析解讀PSPC規范要求，改善原有涂裝生產設計及施工工藝，在某萬箱級集裝箱船應用中，既滿足了PSPC要求，又提高了船體涂裝作業的效率，實船應用效果良好。

參考文獻：

[1] 瞿榮澤.大型集裝箱船船舶工藝設計分析[J].船海工程，2013，（5）.