長安汽車：從深套到大賺

人要是倒霉，喝涼水也塞牙。2013年一整年，我這個老股民做得都不怎么好。歇了幾個月，好不容易看上長安汽車這只績優股，誰知剛進去就被套。

我是12月4日那天在每股12.80元附近介入的，當時買進的理由是：該股股價剛創歷史新高，機構特別是基金重倉，年度業績預期很好。現在回過頭來看，長安汽車這只股票質地確實不錯，機構三季度也確實重倉持有，但我卻忽視了大盤指數的位置。

這年的12月11日，大盤跳空低開，全天大跌，正式拉開調整序幕。但長安汽車當天卻逆勢上漲。這本來是一次很好的逃命機會，但因為執著于公司基本面良好，自己反而認為這是績優股強于市場的表現。對于一個老股民來說，個股不敵大盤這是常識，但因為患得患失，我幾乎是自覺地對這條鐵律做了選擇性忽視。

12月16日，滬深兩市再度放量大跌，上證指數終于跌破年線，宣告走熊。這個黑色星期一，長安汽車的股價再也挺不住了，當天放量大跌6.15%，收盤價為11.91元。之前沒有賣，盤中又沒有止損，收盤后真是后悔不已。

那會兒，雖然被套，自己心里還是有點底氣。一是三季度建倉的機構，成本大致在10元附近，股價跌到11元多，基本上沒有什么盈利可言；二是這家公司當年業績不錯，幾乎是汽車板塊里利潤增長最多的；三是自己還有近一半的資金與其他股票，不行的話，還可以補倉。

按我的估算，依據機構的成本與該股業績，長安汽車的股價最多也就跌到11.50元附近。這個損失，自己還承受得起。但這只是一般散戶的心理，殊不知，在大盤指數走壞之后，由于年終結賬與年度排名壓力，那些看上去很講究價值投資的機構投資者，轉眼之間都變成了短線投機者，開始不斷地賣出。于是，這只本來走勢好于大盤的績優股，股價跌幅最終竟然遠遠超過大盤。

大盤指數在第二年的3月12日，最低觸及1974.38點后見底。而長安汽車的股價，在那之后卻繼續下跌，直到3月21日，最低觸及8.60元后才最終止跌。按這個價位計算，我當初買入的股票，損失已高達33%左右，可謂損失慘重，深度套牢。

雖然不知道這只股票里的主力，究竟會把股價最低打到哪里，但鑒于公司每月的銷售業績快報估算，長安汽車2013年度的業績相當可觀。這增添了我的持股信心，并給了自己補倉的勇氣。

3月19日，長安汽車股價再度放量大跌。隨后幾天，長安汽車股價多次跌破9元，我也鐵了心，越跌越補，最后將手頭資金全部買入，補倉成本大致在9元左右。

3月21日后，長安汽車開始反彈。之后，不斷有公司的相關利好傳出。4月14日，長安汽車股價開盤即漲停。第二天，股價以12.30元開盤。我一看沒有漲停，即在集合競價時賣出全部股票的3/4，剩下的1/4倉位留作底倉。

從那時開始，這只股票在近一年的時間里，股價基本上是一路向上。我是在2015年2月份，每股大約21元時徹底清倉的。這只本來讓我深套的股票，最終為我賺取了非常豐厚的利潤。