林氏三兄弟院士：林同驊、林同炎、林同驥

林同驊：航空及工程力學大師

原籍福州的林同驊（樺），1911年出生于四川重慶，1914年隨父親林若卿移居北京。1929年，林同驊入交通大學唐山學院（今西南交通大學）學習，攻讀土木工程系。不久，其父因病失業，他靠兄弟、叔伯接濟，方完成學業。1934年，林同炎赴美國麻省理工學院專攻飛機制造。1937年，他回國后到第二飛機制造廠工作。正值日本侵華，林同驊率領廠里同仁，在山洞仿造出20架蘇式驅逐機和30架訓練機。隨著抗戰的深入發展，中國急需生產運輸機，但金屬奇缺，林同驊決定自行設計制造木質飛機，機身機翼均用木質。當時，國內無風洞試驗條件，一切空氣動力均取自美國帶回的書籍，主要構造則經靜力試驗。

1944年8月，林同驊參與設計的中國第一架長距離飛行的“C1010號運輸機”試飛成功，林同驊被視為中國的林白（美國飛機制造之父）。隨后，抗戰勝利在即，為發展中國航空工業，林同驊帶領20人的飛機設計組，來到美國麥克唐納公司學習噴射機設計。1949年，因缺乏經費停止設計計劃后，林同驊留在美國教學和修讀博士學位。1954年，林同驊加入洛杉磯加大教授隊伍，成為洛杉磯加大的第一位華裔教授。

1968年，林同驊發現自己研究的理論也可應用于研究金屬疲勞裂縫萌芽上，這在冶金力學上是一個創舉。林同驊用微觀力學解釋了裂縫萌芽在顯微鏡下照出的許多現象，此項研究由美國聯邦政府科學研究機關資助并繼續研究。1977年，林同驊升為加州大學特級教授，直至1978年退休。此后，他由校方續聘為局部時間教授，并指導多名來自中國的博士生。

1990年，林同驊當選美國土木工程院院士、美國國家工程院院士，1996年當選中科院外籍院士。2007年，林同驊因心臟衰竭在洛杉磯去世，享年96歲。

林同炎：世界著名結構設計大師

林同驊的堂弟林同炎，原名林同棪，1912年出生于福建，其祖父為清代進士，父親林鼎章曾任北京最高法院法官，母親操持家務，家境小康。父母很重視對子女的教育。林同炎六七歲就能背誦《左傳》、《四書》。

林同炎1歲時隨父母舉家遷往北京，1925年考進當時的最高工程學府———交通大學唐山學院土木工程系。他每試必冠，是校長茅以升、教授孫寶琦的得意門生。林同炎后來接受恩師茅以升的建議，把“棪”改為炎”，認為“既好懂，又代表自己是炎黃子孫”。

1931年，林同炎去美國加利福尼亞大學伯克利分校土木工程系讀研究生，1933年獲碩士學位回國。他的碩士論文《力矩分配法》（1934年發表）一鳴驚人，被命名為“林氏法”，受到美國建筑界的高度重視。

1933年，林同炎為了報效祖國，回國任成渝鐵路橋梁課長、滇緬鐵路設計課長、工信公司總工程師及臺灣糖業鐵路處長等職。他主持過沱江大橋、成昆鐵路及寶天鐵路的設計與施工，并為成渝鐵路設計了1000多座橋涵（橋和涵洞的統稱，涵洞即過水通道、立交通道）。

因不滿國民政府的黑暗統治，1946年，林同炎再次赴美在加州州立大學伯克利分校任教，直到1976年退休，長達30年，先后任教授、土木工程系結構工程與結構力學組主任、結構工程實驗室主任，學校教育發展委員會主席等。退休后，學校授予他終身榮譽教授。

1967年，林同炎當選為亞裔第一位美國國家工程科學院院士，1996年當選中科院外籍院士，1972年當選臺灣“中央研究院”院士。

1969年，美國土木工程師學會將該學會的預應力混凝土獎改名為林同炎獎，這是美國科技史上第一次以華裔名字命名的科學獎項。1986年，他獲得美國總統里根在白宮頒發的國家科學獎章。1999年，他被世界權威雜志《工程新聞記錄》選為“125年來125位最杰出的工程人士”。

1955年，林同炎出版了他的第一部著作《預應力混凝土結構設計》，產生廣泛的國際影響。之后，他又出版了《鋼結構》、《房屋與橋梁系統》等著作，在世界工程界影響很大。他一生發表100多篇論文，具有很大的創新價值。他還致力于大量的工程設計，取得舉世矚目的成就。

1972年12月23日，拉丁美洲尼加拉瓜首都馬那瓜發生強烈地震，其它樓房均倒塌，只有由林同炎公司設計的60米高、18層的美洲銀行，安然無恙，一樓獨存。

林同炎曾任美國中央政府，加州省府及各大公司的工程顧問，他所計劃和設計的公路、鐵路以及高樓大廈，各式橋梁，遍及中國、亞洲及南、北美洲，不勝其數。林同炎的兩項杰出的建議，一是用80公里長的橋梁跨渡柏林海峽，從阿拉斯加到西伯利亞，以聯合兩半球；另一項是聯接歐非兩洲的直布羅陀海峽大橋，均獲世界之贊譽。

1979年，離開故土多時的林同炎回到中國，當看到滾滾黃浦江時，他向上海市政府提出開發浦東的構想。林同炎提出的《開發浦東———建設現代化的大上海》報告，引起上海市委市政府的高度重視。在他的倡議下，浦東開發成為中國“十五計劃”的一個重點項目，林同炎因此成為在海外提出開發浦東的第一人。如今，浦東已成為靚麗的東方明珠，林同炎功不可沒。

1992年，林同炎在北京創辦“林同炎咨詢公司”。他說，創辦公司的目的主要不是賺錢，而有3個目標：對祖國做貢獻、引進新技術、培訓人才。

2003年11月15日，林同炎在美國家中逝世，終年91歲。

林同驥：空氣動力學及液體力學大師

林同炎的弟弟林同驥，1918年出生于北京。抗戰爆發后，他目睹日本侵略軍的暴行后，決心投身航空事業，于1938年考入重慶中央大學航空工程系，獲學士學位。1942年畢業后，在四川南川第二飛機制造廠從事發動機的修理和檢驗工作。1945年，林同驥以公費留學英國，先在英國卜力司土飛機制造廠做了半年實習工程師，后進入倫敦大學航空工程系研究生院攻讀博士學位。

1948年，林同驥獲得倫敦大學研究生院航空工程博士學位，同年赴美國華盛頓大學從事稀薄氣體的研究和教學。當時，加州大學稀薄氣體研究室是美國稀薄氣體領域研究的中心，林同驥在稀薄氣體領域的研究受到該校的重視，并邀請他前往該校工作。1953年，林同驥到布朗大學應用數學系從事流體力學和彈性力學方面的研究。

新中國成立后，林同驥熱切盼望早日回到祖國，把自己的知識和才華貢獻給祖國的社會主義事業。當時在美國，他是難得的人才，美國政府怎么會輕易讓他離開呢？美國移民局一再刁難和阻撓。林同驥力爭了5年，終于在1955年秋，沖破重重阻力，偕同夫人張斌，懷抱尚未滿月的女兒，毅然回到了中國。

林同驥極在錢學森的帶領下，以滿腔熱情投入到創建中國科學院力學研究所的工作中去，為中國實驗空氣動力學的發展作出了開創性貢獻。1958年，中國科技大學成立，為培育祖國的科技人才，他親自編寫講義并進行講授。

1973年，林同驥投入中國第一代洲際導彈的防熱研究，有關工作曾分別獲得全國科學大會成果獎、國防科委二等獎和國家發明四等獎。1984年，他獲得了國防科工委頒發的“獻身國防科技事業”榮譽證章。

1980年，林同驥任國際理論與應用力學聯合會理事、中科院數理學部學部委員（學部委員1993年改為院士），1982年起，任數理學部常務委員。1981年，他因研究吉林隕石雨燒蝕圖像而獲國家自然科學特等獎。

林同驥還積極推動海洋工程力學研究。1983年，在中國科學院數理學部全體委員會議上，他與錢學森、錢偉長、莊逢甘等許多著名專家一起，向國家提出了開發海洋的重大建議。隨后，他帶領科研人員積極開展海洋流體力學的研究，取得重大成就。

作為一位科學家，林同驥積極參與、建議國家設立自然科學基金制度。他作為國務院學位委員會理學學科評議組成員，為學科設置、學位制度的建立健全等付出了辛勤勞動。

1993年7月29日，林同驥逝世于美國，終年75歲。

（摘自《力學與實踐》，《閩都文化》2015年第4期）