有一種汽車營銷叫長緣捷龍

廣汽聯手捷龍開啟區域汽車直營模式，是推動汽車營銷變革的有益嘗試，也是符合共享經濟時代的市場規律，因為未來的汽車品牌與經銷商的關系絕對不是簡單的上下級防守型利益合作關系，而是一鍋吃飯一張床睡覺的和諧夫妻關系，當然，直營合作型汽車營銷模式，也很考驗操盤手的智慧和謀略，如何做到品牌與規模，市場與利益，甚至個人與組織之間的平衡，將決定未來之成敗。

廠家直營的銷售模式在汽車行業早已不稀奇，但是，像成都長緣這樣，能打破品牌的區隔、三個品牌共用同一個管理團隊、同一個售后區域的模式，在廣汽集團內還是首次。

在成都的東邊，說“錦江區汽車銷售園區”普通人里知道的少，但要說三圣鄉，那人人都知道那片的4S店已成規模。這里不僅有全球最高標準的奧迪城市展廳新元素，還有即將開業的瑪莎拉蒂4S店，而就在曾經捷龍起亞的位置，正在施工中的就是成都長緣汽車旗下廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽三菱三個品牌的展廳。走進過渡展廳，我們發現廣汽傳祺車型已經等不及擺好開賣了，“不是我們等不及，而是客戶年前那么幾天就已經定了三十幾輛傳祺GS4，一直催著我們交車。”

“我是新人”

楊濤是廣汽集團的老人，來成都也有10年了，但他自稱在汽車銷售領域還是新人。

早在2004年，楊濤就進入廣汽商貿，開始從事物流配送方面工作。過去，雖然沒有直接管理、參與銷售，但楊濤其實一直沒繞出過大汽車圈。……