雛雞成功運輸的關鍵問題

中圖分類號：S815 文獻標識碼：C 文章編號：1001-0769（2016）09-0029-04

家禽的健康和生產力在不同生產環境中會表現出較大的變化。了解可導致這種差異的條件及其影響，有助于協調為獲得更佳生產性能的支出。良好的開端必不可少，易受攻擊的1日齡雛雞對這些復雜條件的反應會有所不同。

繁殖包括遺傳和育種；種蛋包括重量、貯存時間和胚胎所處發育狀態，因此每一個標明的因子是一個組合體。1日齡雛雞會對環境做出反應，并且做得越好，其將會感到越舒適，從而能獲得一個良好的開端。如果此平衡出錯，帶來的應激會導致雛雞發育不良，并會影響免疫力、早期采食量和消化能力、均勻度和增重，嚴重情況下甚至導致其死亡（圖1）。當良好的雛雞質量和孵化率在運輸過程中遭到破壞時，花費最大的精力和投資到現代化孵化場也是毫無意義的。

1 運輸

1日齡雛雞的運輸將引起飼料和飲水的匱乏，還可能會導致氣候應激（溫度、濕度、二氧化碳、風速），且所有這些影響均會持續一定的時間。運輸確實不能改善1日齡雛雞的質量，但它肯定會傷害雛雞的質量。如果確實需要運輸，應該正確進行，以避免不必要的損失，因為如果操作得當，運輸將不會影響雛雞的質量。

運輸1日齡雛雞的原因有：

● 孵化場和養殖場之間，不同年齡組之間的衛生差距。

● 生產變動，在這種情況下1日齡雛雞必須出售或從其他地方購買。

● 種雞群來自很遙遠的地方。

中東地區有許多大型集約化家禽養殖場的例子，不同的禽舍之間距離有限，我們發現這對雞群的健康會有負面影響。

最新的趨勢是避免1日齡雛雞運輸，可通過運輸18日齡的胚胎，或先對1日齡雛雞進行飼喂，然后在幾天后再進行運輸。然而，運輸期間存在的種蛋打破的風險以及育雛舍需要的額外設施均有利于1日齡雛雞的運輸。

已采食的雛雞會產生很高的熱量，同時運輸途中存在溫度過高的風險。開食的雛雞已建立了一套采食節律，該節律的中斷時間不應超過一個正常的消化周期。這包括裝載、運輸和卸載所需的全部時間。如果超過該時間，造成的損害很可能高于早期飼喂帶來的優點。

殘留卵黃中的懸浮液和飼料以及飲水使1日齡雛雞能夠充分地用于運輸，并在運輸過程中添加飼料或水后，該時間范圍可延長至72 h，可進行國際間的運輸，例如種雞群的運輸（表1）。

1日齡雛雞擁有處理應激并從早期應激中恢復的超強能力。應激源消失后，孵化場內的處理、噪音、黑暗、運輸途中的振動似乎對雛雞的舒適感幾乎沒有任何影響。即使早期食物匱乏，導致其在頭幾天體重下降，似乎可以在生命后期的生長中得到補償。然而，在生命早期，由環境應激引起的體溫從40 ℃升高到41 ℃超過12 h，會導致其35日齡的體重減少30 g（圖2）。

傳統的家禽運輸利用雛雞盒或雛雞箱進行。在溫暖的季節中，短途或短時間（100 km，2 h）對較小數量雛雞的運輸會用敞開式運輸車。在寒冷或比較潮濕的季節，運輸車通常加遮蓋物進行保護。這種簡單和相對廉價的解決措施被廣泛接受，即使到達時確實會發生一定數量的死亡率。

隨著雞場規模的擴大、數量的增多、間距的加大、衛生水平的提高、食品安全標準和可靠性的提高，運輸的質量標準會更加嚴格。雞的生理往往也會發生改變，需要更多的通風和散熱，以及更嚴格的環境控制。

認識到由運輸1日齡雛雞造成的到場損傷是提高運輸性能并以一個經濟的1日齡雛雞運輸車隊到達的第一個首要步驟。我們認為，1日齡雛雞運輸車以及其司機應該像孵化場設備和工作人員一樣專業。運輸性能包括雛雞質量、均勻度、衛生、裝載容量和可靠性。投資更先進雛雞運輸車的有利一面是，如果選擇準確，將會收到良好的效果。

較高的雛雞質量和雞場生產性能在運輸上的投資回報率要高于在孵化場和養殖場上的平均投資。

2 雛雞質量

最重要的是1日齡雛雞的質量。換句話說，雞場的生產性能將是什么？生產鏈中的不同階段均會影響雛雞質量（父母代種雞群管理、種蛋的運輸和儲存、孵化和1日齡雛雞的運輸），然而很難評估這些不同方面所起的作用。

運輸途中的應激因素可能是裝卸、行程時間、風速、濕度、休克、車輛振動和噪音。然而，最重要的因素是溫度，因為雛雞對不適溫度的反應可能會導致其出現嚴重的損傷。在運輸過程中雛雞的體溫應該維持在39.5 ℃～40.0 ℃。該參數不易于測量，但可用來評估運輸系統。

3 氣候因素

濕度、風速和溫度的聯合作用決定了運輸雛雞是否將會取得成功。通過測定雛雞的肚臍或泄殖腔溫度來測量它們的體溫最為可靠，然而肚臍溫度通常比泄殖腔內的溫度低0.5 ℃，并且受環境溫度的影響更易出現偏離。然而，雛雞盒中的空氣溫度也可作為一個指標，30 ℃～33 ℃的溫度被認為最適宜，例如育雛期間的啟動。最實用的方法是測量運輸車內的空氣溫度，但正確的溫度取決于風速。風速越高，與雛雞盒內空氣溫度的差異將越小，因此溫度設定點應越高。

例如，在通風很少的封閉運輸車內，空氣溫度設定點可以低至24 ℃；而在通風較好的運輸車內，該設定點要達到30 ℃，以保持雛雞盒內的溫度在要求范圍內。

運輸車內的溫度變化通常與低風速有關，即使不是很高，最熱的雛雞箱內溫度仍將大約為33 ℃。在開放式運輸車中，溫度變化將更大，此類車輛不存在真正的氣流或溫度控制。因此，這種類型的運輸僅適于在環境溫度溫暖和運輸距離較短的時候進行。這意味著，在開放式運輸車中雛雞質量將受到損失，并且如果運輸距離變長，雛雞將會出現死亡。

濕度以相對濕度的方法進行測量，用百分比表示，且與溫度密切相關。當溫度增加時，相對濕度會下降。這就是為什么在溫和的氣候中，當我們在冬季加熱冷空氣時，我們測定到的濕度水平最低，大約為20 %。由于在運輸過程中濕度不會引起雛雞的任何損失，因此可接受水平可確定在20 %～80 %。 然而，這一范圍僅在舒適的氣溫下有效，如前面提到的30 ℃～33 ℃。

在較低或較高的溫度下，高濕度非常危險，應控制在60 %左右。原因是在低溫下潮濕空氣從雛雞上帶走的熱量遠多于干空氣，因此冷應激將會加強。

在高溫和高濕下，雛雞通過急促呼吸（喘氣）實現的蒸發冷卻會減少，導致熱應激，從而死亡率提高，質量損失加大。

我們認為，在雛雞運輸車中通過加濕進行濕度控制不可取，因為在冬季（水平很低）增加濕度是不必要的，而在高溫天氣則非常危險。

一個經常提到的說法是，雛雞在運輸過程中會發生脫水，而加濕器可以消除此類情況。現實情況是，雛雞脫水是由于在高溫下的喘氣行為造成的，這意味著水的損失。

控制溫度是解決此問題的途徑，而非加濕。雛雞的水分產生，尤其是在高溫下不應被低估。

在高溫和低濕的沙漠性氣候，冷卻墊系統可用于降低溫度，增加濕度。在1日齡雛雞運輸車中，氣候控制的挑戰是雙重的：首先，環境氣候條件必須被變換到適當的溫度和濕度，在裝載空間，通風應均勻分布以為每羽雛雞箱提供最佳的氣候。目的是使雛雞箱內的溫度達到30 ℃～33 ℃，雛雞體溫保持在39.5 ℃～40 ℃。在沙漠性氣候中，溫度（和濕度）必須進行調整，以達到最佳的內部氣候（圖3）。

圖4顯示的是在Heering雛雞運輸車中運輸雛雞時的實際報告，來自在線Heering Link系統。在環境溫度超過50 ℃時，內部溫度保持在27 ℃左右，裝載空間的前部、中部和后部之間的差異很小。預冷系統會降低溫度，并使濕度達到60 %左右。二氧化碳的排放量大約是1 500 mg/L。

4 可靠性

在現代雛雞運輸車中，許多1日齡雛雞聚集在一個相對較小的空間。氣候條件要維持在小范圍內，并要依靠強制通風和氣候控制。當這些系統發生故障時，死亡會在很短的時間內出現。我們需要非常可靠的系統，以確保運輸車輛在其整個使用期內能提供安全且舒適的運輸條件。這使得車輛的可靠性成為一個關鍵因素。選擇最佳的材料和技術，正確的設計、保養和維修，同時如果配備了合適的備用系統，則會有助于創造這種可靠性。

5 運輸車的要求

大多數運輸車的底盤，從面包車到拖車，都可用作1日齡雛雞運輸車的車身構件。一個重要的特征是可減少種蛋損壞的空氣懸架。重量預測對具體指定所需車軸承載能力非常重要。

對12 V或24 V通風量的小型運輸車來說，充足的交流發電機和電池容量非常重要。

6 趨勢

衛生要求往往要得到更為嚴格的執行，需要更多的定期清洗和消毒，以及可應用于車載消毒系統的更強效的消毒劑。隨著雞場規模的擴大，每車1日齡雛雞的裝載數量會增加，運輸距離也會加大。

隨著肉雞生長潛力的不斷提高，它們的產熱量在這幾年中不斷增加，出殼時殘留卵黃囊數量在減少。運輸車從開放式變成封閉式，帶有通風、加熱和冷卻功能。必須專門研發運輸車的車身，以確保獲得均勻的氣流。跟蹤和追蹤系統可在線關注運輸車的運行路線以及車內氣候條件，使其成為孵化場不可或缺的一部分。

更加注重雛雞運輸將會提高雛雞的質量、均勻度、衛生、生產能力和性能的可靠性。□□

原題名：Key issues for the successful transportation of chicks （英文）

原作者：Gerrit van der Linde（荷蘭Heering公司）