張偉所在的4S店,平均每天會接收80余臺車輛的維修、保養任務,由8個技術小組負責。作為整個4S店汽修車間的唯一終檢人,張偉日常要負責把控好每一輛出店汽車沒有安全性能故障,工作量較大,但是他從不放過一個細節。
“寧可得罪人,也不愿修錯車?!痹谕氯ψ永铮瑥垈夹g規范的嚴格要求是出了名的。為了一個不確定的問題,加班加點返工是常有的事。
一次,張偉在核對一輛汽車保養報告時,在對比保養記錄后發現快速保養組的作業人員在檢查中存在不規范行為,數據有出入。經過與經辦員工的當面核實,對方承認在檢修時有所偷懶,沒有使用儀器測量,而是靠肉眼估算。張偉立即要求對車輛進行重新拆解、準確監測,最終測量出的數據與之前填寫的相差了1毫米。事后張偉找到那名同事提出了批評教育,講明利害。
在張偉看來,汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”,檢修臺上的疏忽造成的可能后果不堪設想,因此必須嚴把質量,一絲不茍,為用戶繃緊“安全弦”。
因為技術過硬,張偉還曾被公司外派到舟山普陀,主管客車設備加裝設計與整改項目。短短兩個月,張偉就帶領團隊攻克了困擾對方已久的73輛旅游中巴線路整改疑難問題,比預定時間縮短了近一個月。