大湘南旅游圈區域旅游協同共進機制完善和模式選擇研究的新力作

經濟一體化進程的推進，區域旅游如何從競爭走向合作已經成為旅游學界研究的熱點。因此，如何構建“大湘南旅游協作圈”是湖南省“十三五”期間旅游發展的戰略重點。實際上，有關區域旅游合作的形式和組織，在旅游學術界出現始于上世紀60年代，在國外早期研究主要圍繞區域旅游合作展開，主要關注理論模型的構建，如核心-邊緣理論模型的提出、旅游目的地空間規劃布局模式的探討、多種空間結構優化的模型構或區域產業的地理系統性歸納等。縱觀近年的相關研究，更多關注了旅游業區域合作的研究，Tazim B.a Jmal、Donald、Philip E.Long從理論上對旅游合作理論及協調組織的有效性進行了探討；

Albert Sesas、Steven.Selin和Kim Beason從區域旅游角度用定性和定量相結合的方法對建立旅游區域協作體系及旅游企業內部組織合作的理論框架進行了實證研究；Mar1na Gucki、

Kenneth M.Jonhnson、Vinka Cetinski、Snada Weber從旅游市場及市場營銷方面探討建立健康的區域旅游市場合作的可能性；Jmaes Elliott從行政部門對旅游管理中的合作問題進行分析。顯然，國外研究從不同角度、不同側面論述和論證了區域旅游合作，但研究范圍不集中，而且大多都是泛泛而談，尤其對于區域旅游合作的內涵、管理模式、內在機理、動力機制等涉及較少，可操作性和系統性不強。

國內研究起步較晚，始于上世紀80年代，保繼剛、唐新民（1988）、吳必虎（1991）、郭康（1995）等早期的研究主要聚焦于旅游地的空間組織結構及其優化模式研究、游客空間體驗以及區域間相互作用等方面，對旅游區劃和旅游區域合作進行了研究。馬勇，董觀志（1996）最先提出旅游圈的概念。隨后張慰冰（1997）提出了合作開發環太湖旅游圈，閻友兵、李輝恒（1999）對旅游圈的理論進行了深入研究。旅游圈這一新的旅游開發模式引起了廣大學者的關注，先后運用到對大桂林旅游經濟圈（1999）、長江三角洲旅游圈（2000）、環北部灣旅游圈（2000）和大城市旅游圈（2003）等等區域的旅游開發之中，并在湖南旅游的開發得到廣泛應用。

然而，目前學術界對旅游圈的形成機理與發展模式進行系統、全面的研究成果罕見，缺乏對區域旅游合作的基礎理論深入探討和共識，缺乏對區域旅游合作成長過程和擴張機制相應的研究。鑒于此，陳國生、陳曉亮、陽琴、尹智勇、張哲和鄧泓鴻共同撰寫的《“大湘南”旅游圈的構建與區域聯動模式選擇及實現路徑研究》一書以經濟地理學中的引力模型、首位度分析方法，以及旅游經濟和規模基尼指數，探尋大湘南旅游圈旅游規模分布變化及其空間特征，進而為區域旅游發展提供參考。

當然，在“大湘南”旅游圈建設的大潮之中，大家往往容易看到“大湘南”旅游圈建設的機遇，而看不到“大湘南”旅游競合帶來的風險；更多的是盲目照搬其他地區的成功經驗，而忽略旅游圈建設“本土化”過程。辯證法告訴我們任何事物都是具有兩面性，湘南地區在旅游圈建設勢必既面臨機遇，又面臨重大挑戰，所以若我們不加以甄別和取舍，那么可能發生的環境污染，或資源浪費，或重復建設等后續問題，將容易使區域旅游產業結構調整陷入失衡的怪圈。由此可以看出，如何在經濟新常態背景下進行旅游圈建設的模式選擇、機制完善和空間布局優化，就成為了“大湘南”旅游圈建設中的重大理論與實踐問題。

近年來，大湘南旅游發展環境與發展水平日新月異，國民旅游需求迅速擴張，旅游產品不斷推陳出新，項目建設全面發力，整體實現了很大的變化。但是一方面是旅游供給嚴重不足、另一方面是人民群眾的休閑需求又越來越高，旅游開發與生態保護壓力越來越大、新型城鎮化建設與文化保護、旅游開發之間的矛盾越來越突出。這就要求大湘南區域要緊緊抓住時代背景，充分發揮其作為“一帶一路”戰略節點的區位優勢，盡快打造成為湖南旅游強省的重要戰略支撐，實現創新發展、綠色發展、協同發展、一體化發展、跨越式發展。

中央作出了實施中部崛起的戰略布署，湖南作為中部地區重要省份的正全面融入國家“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶建設三大戰略并按照習近平主席實施湖南“一帶一部”發展戰略要求正全力進行區域開發的功能定位、政策措施和評價指標探索與實踐，這對于經濟發展相對滯后的大湘南來說無疑是一最大的歷史機遇。機遇常與挑戰并存。作為區域經濟工作者，我們根據省情、地情并以國內外成功案例為鑒，抓住機遇，迎接挑戰，為大湘南示范旅游產業跟上沿海地區的步伐，實現全民休閑產業的共同繁榮而獻計出力。陳國生、陳曉亮、陽琴、尹智勇、張哲和鄧泓鴻共同撰寫的《“大湘南”旅游圈的構建與區域聯動模式選擇及實現路徑研究》一書，出版逢時，將給我們以諸多的啟迪。