親眼見證上汽大眾 深入血液的質量文化

質量是上汽大眾的生命

僅從字面意思去理解這句話，感觸并不深，最多把它當成一個企業(yè)賦予產品質量的slogan。但是，前段時間，汽車生活花了3天時間，走進上汽大眾的質保中心和國內第一個標準化工廠揚州儀征工廠參觀之后，上汽大眾不僅顛覆了我對于汽車產品本來的認知，也讓我對其產品以及汽車工程師有了幾分敬畏。當一個有責任的企業(yè)和一群有責任心的人疊加在一起之后，從他們手里或生產線誕生出來的產品，質量永遠是最好的。

質保中心

上汽大眾質保中心位于安亭汽車一廠內，建筑面積約3.3萬平方米，于2012年7月啟用。內設用于測量的匹配中心和精測室，用于產品審核的整車Audit區(qū)域和整車檢測中心，用于材料及標準件技術檢測的質保實驗室，針對車輛流程卡歸類整理的儲存區(qū)域，以及用于第一時間分析、解決市場上用戶反饋的整車分析車間。

整車Audit區(qū)域

整車Audit采用大眾汽車集團全球統(tǒng)一的整車評判標準，從挑剔的用戶角度出發(fā)，對整車外部（如：車身外部和發(fā)動機艙底盤等），內部（如：車身內部、門檻和行李箱等），以及功能性（如：駐車和行駛狀態(tài)下各車載設備功能）進行感性評價，持續(xù)改善產品質量，提升用戶體驗。

整車檢測中心

整車檢測中心負責批量生產前的產品認可和批量后產品質量監(jiān)控。一輛合格的產品會經歷40套不同的檢驗，此外還有各類動靜態(tài)測試。其中，日常檢測包括舒適性檢測、雨淋檢測、振動試驗、電器檢測、整車聲學檢測等。DKA檢測，即動態(tài)快速檢查，對車輛的整車和儀表照明、車門內外等做全方位檢杳。

舒適性檢測

舒適性檢測將用戶的體驗量化為各類述職指標，通過近60項測試對整車進行全方位考察，切實提升消費者滿意度，包括四門兩蓋的開關、遮陽板的翻轉、安全帶和方向盤的調節(jié)、手套箱的開啟等。同時，檢測項目類型還會針對不同車型的功能特點有所調整，比如途觀的完整舒適性檢測項目多達132個。

雨林測試

包括常規(guī)雨淋、負壓霧化雨淋和極限雨淋。負壓霧化雨淋可以針對南方經常出現(xiàn)的梅雨季節(jié)對整車的縫隙密封^生進行模擬驗證，同時也能模擬車輛在高速行駛狀態(tài)下的密封性能；極限雨淋則可以模擬遠高于自然界降雨的情況，壓力逐級增加，使整車在長時間高壓力的環(huán)境下，360°均可雨淋覆蓋，其最低測試強度就已達到降雨量250mm，相當于特大暴雨。

和煙霧測試

車外將煙霧發(fā)射器沿著所有的門、窗等可以空氣流入的所有的縫隙走一遍，檢查人員在車內通過煙霧進入車內的位置判斷各個部位的密封勝，為后續(xù)改進提供指導。

負壓測試

上汽大眾是國內最早開展聲學檢測的車企，將整車負壓值檢測同步進行也是上汽大眾獨有的檢測方式，可對整車的密封性和靜謐性做出更高標準的要求。在車輛門窗都關閉的情況下，通過鼓風機使車內外產生壓差，如果負壓值高，則說明車輛的密封性高。

匹配中心

匹配中心通過專業(yè)的樣架模型對車身零件的尺寸精度、可裝配性和功能性進行評價。從新車型研發(fā)之初至批量生產后各階段，均參與監(jiān)控以確保整車和零件之間的匹配質量穩(wěn)定性。上汽大眾是國內整車行業(yè)內第一家擁有外綜合匹配樣架和組合主模型開發(fā)及搭建技術的企業(yè)，并成功申請獲得模塊化匹配樣架與模塊化主模型的國家專利。

非接觸式光學測量

上汽大眾是國內少數(shù)幾家擁有非接觸式光學測量設備的汽車企業(yè)。相比常用的雙臂測量機，一方面，非接觸式光學測量技術的數(shù)據(jù)可以三維的形式保存，便于比較同一車型在各生產階段的匹配樣架尺寸狀態(tài)；另一方面，非接觸式光學測量對模型的車身筋線等細節(jié)形狀特征進行評價。

外綜合匹配樣架

1996年，上汽大眾開始搭建外綜合匹配樣架和組合主模型，是國內最早運用樣架模型對整車與零件之間匹配性作可視化評價的車企。最初由大眾汽車集團派專人來到上海進行指導，在經歷了多款車型的樣架模型搭建、展示后，目前，上汽大眾已熟練掌握了這項技術，并具備在新車型匹配階段自主研發(fā)、創(chuàng)新的能力。比如，除了靜止狀態(tài)下的模型分析，針對搖窗機、天窗等零件在運動過程中的干涉評價，上汽大眾還開發(fā)出主模型電氣化功能以及模塊化結構，確保各類潛在問題向制造階段的“零傳遞”。

質保實驗室

質保實驗室是上汽大眾的材料技術檢測與分析中心，目前擁有一支由108名專業(yè)人才組成的團隊和各類試驗檢驗設備，承擔上汽大眾零部件材料檢測及分析，以及整車材料應用與研發(fā)工作。

色差評價

為確保每一輛產品車的內飾件外觀匹配，上汽大眾遵循全球領先的大眾汽車集團色差標準，并且在此基礎上綜合工程師目視和設備測量數(shù)據(jù)，從顏色、光澤和表面質量三個方面對零件外觀進行評價，不斷提升客戶的視覺滿意度。

氣味評判

在新車型開發(fā)及批量階段，對處于一定環(huán)境條件下的原材料、零部件及整車氣味進行評價，對其揮發(fā)出的有害物質進行定性定量分析及控制。上汽大眾在整車氣味及VOC（揮發(fā)性有機化合物）控制方面始終處于國內領先水平。自2002年，上汽大眾即開始監(jiān)控整車氣味及VOC，并為國標及行業(yè)標準的制定提供技術支持。

材料性能無損檢測——工業(yè)CT

工業(yè)CT應用于零部件內部缺陷分析（如孔隙率）。上汽大眾是國內整車行業(yè)第一家，也是目前少數(shù)幾家使用工業(yè)CT的公司。2008年投入運行，由上汽大眾技術專家領銜的檢測團隊負責。相較業(yè)內普遍使用的X射線探傷儀，工業(yè)CT可有效避免重疊效應導致的遮擋問題，提高缺陷檢測的分辨率與靈敏度，更易于缺陷的精準定位和分析。