致敬經典 第一款奔馳S級

梅賽德斯-奔馳W116系列車型是1972年至1979年出產的一系列旗艦車型。盡管奔馳公司之前出產的車型也曾被以字母“S”命名（即special class，意思是“特別款”），但是W116系列車型才是第一款正式的S級轎車。這一車系最初包括裝配M110直列六缸發動機（2746CC）的奔馳280S以及裝配M116 V型八缸發動機（3499CC）的奔馳350SE，其中280S配備了Solex的化油器以及博世的電子噴射器。半年后，Wl 16系列又推出了兩款新車型，即裝配M117 V型八缸發動機（4520CC）的450SE和450SEL（車身比前者長10厘米1。

W116系列車型中最著名的車型是1975年出產的高性能限量豪華轎車奔馳450SEL6.9，它也是梅賽德斯一奔馳300SEL6.3車型的真正繼承者。奔馳450SEL 6.9是一款高性能的豪華S級轎車，強勁有力的6.9升V8發動機由梅賽德斯一奔馳極為成功的6.3升發動機研發而來，提供高達286馬力的最大功率和549牛N·m的最大扭矩，最高時速可達230公里/時，其6.9升的排量也是迄今為止排量最大的量產型德國乘用車。

高性能的450SEL 6.9使用的是1972年問世的W116長軸距底盤，由戴姆勒奔馳公司在其德國斯圖加特（Stuttgart）的生產線上制作而成。而奔馳公司通常也用“6.9”這個標記，將它與普通的450SEL區別開來。從1978年開始，奔馳公司首次在450SEL6.9車型上使用了電子四輪多通道防抱死系統。450SEL 6.9配備了自動平衡液壓懸掛系統，這是該系統首次應用于梅賽德斯一奔馳乘用車。中控鎖、空調系統和大燈清潔系統等在當時非常先進的設備也作為標準配置出現在該車中。1974年，奔馳450SEL獲得“歐洲年度最佳車型”的殊榮。

1978年秋季，梅賽德斯一奔馳在W116系列S級轎車上推出了全球獨一無二、極具突破性意義的技術創新——防抱死制動系統（ABS），從而避免車輛在緊急剎車時方向失控與車輪側滑現象的發生，大幅提升了車輛安全性能。防抱死制動系統（ABS）是梅賽德斯一奔馳和博世攜手研發的技術結晶，為汽車主動安全做出了卓越貢獻。盡管今天看來，ABS系統已經是司空見慣的常規配置，但在當時，ABS剛一上市即引起了巨大的轟動。這一系列共生產了473，035輛。