中國汽車品牌的“逆襲者”

近幾年，縱觀汽車市場，民族品牌雖說還不能占據半壁江山，卻已然大張闊斧的開辟了市場。顯而易見，民族自主品牌在壯大。幾年前，大眾、本田等合資品牌汽車滿街跑，說是合資品牌壟斷市場，其實一點都不過分。

“這不是丟臉的事”

眾泰成立了13年，算是民族汽車品牌里的新兵。2015年汽車大環境不好，銷量整體下降。但作為自主品牌中的個性代表，眾泰以222574輛，同比增幅超三成的成績，打開了國內市場，實現了逆襲。銷量增長的同時，讓不少合資品牌羨慕嫉妒恨。但是，也招來了質疑之聲。

眾所周知，作為一家小規模的民營汽車企業，正向開發所需的時間、技術、資金以及耗費的精力太大。而以眾泰為代表的小規模企業，首先需要考慮的是生存問題。如何在注重品質的前提下，借鑒成熟的外觀、再依靠自主開發獲得消費市場，是必須要考慮的問題。像本田、豐田現在已經享譽世界的汽車品牌，起初也是走著模仿創新的道路發展壯大的，因此先尋求捷徑是無可厚非的事情。

而對此，眾泰董事長吳建中表示“眾泰的汽車、技術完全屬于眾泰自主研發，造型方面某些元素借鑒成熟車型，對于現階段的眾泰來說，并不是丟臉的事。”這個話從一個董事長的口中說出來，其實透露對自主品牌的無奈。面對成熟品牌的強勢競爭，新興的汽車品牌只好先搶占市場，再調整戰略。而所謂“抄襲”，其實也就是一塊敲門磚，先“進門”再說。

眾泰的造車之路可謂”銷量與質疑齊飛“。質疑聲越大，銷量反而越好。前幾日，金馬股份擬116億收購眾泰的消息一出，引起了社會各界的廣泛關注。一方面是驚訝于眾泰汽車成長勢頭之快，這么短的時間就能引得知名集團的高價收購；而另一方面也間接的說明了市場的需要。對此，眾泰的兄弟公司一漢騰汽車也有了新動作，旗下的首款SUV曝光，而外觀與寶馬X3極其相似。果然是同胞兄弟，眾泰逆向開發之路，也許將在漢騰汽車的身上得以延續。

走在新能源車的前列

在新能源車里，眾泰可不是新兵。2005年，眾泰就進入了新能源車領域。新能源汽車作為一個全新的領域、全新的行業，一方面需要加強技術儲備、產品儲備等科技層面的工作推進：另

方面就是需要積極推動市場應用空白領域的突破。

依靠自主研發，眾泰已獲得80多項新能源汽車專利，包括電動汽車整體控制方法、電動汽車整車控制器等。擁有電機驅動控制系統、整車控制策略等方面的核心技術，同時在整車控制器等核心零部件方面也實現了產業化。

近期，眾泰已經規劃8款全新新能源汽車，未來將形成多達12款產品的市場陣容，而眾泰的新能源汽車已經基本實現了從“試驗場”邁向市場的飛躍。通過私人購買、整車租賃、活動等多種形式擴大新能源汽車的市場影響力。去年眾泰汽車加強了與新能源汽車產業發展各方資源的合作，并將繼續通過私人購買、整車租賃等多種形式進一步擴大市場銷量。2015年5月，眾泰汽車已與樂視就車聯網項目展開相應討論，考慮在新能源汽車領域的車聯網、智能系統等方面進行合作，而后在芝麻E30上市時搭載的大屏成為一大亮點，未來眾泰旗下新能源車均有望加強對車聯網系統的普及。