城市碼頭遺址景觀空間整合性設計研究

摘 要：后工業時代的快速發展，使城市經濟格局發生了巨大的變化，城市碼頭作為城市濱水區舊工業發展的重要地段，位于城市重要的水道上，占據城市獨特的地理條件，蘊含豐富的工業遺產文化，此特殊區域的整合性設計成為城市發展的重要研究課題。近幾年國內對于城市工業區的保護與利用，城市工業區的戶外公園廣場遺址改造設計居多，而針對城市碼頭遺址景觀進行單獨的設計研究較少。從城市碼頭遺址景觀的保護、利用、遺址景觀文化傳承的設計幾個角度出發，同時分析國內外近幾年城市碼頭遺址景觀設計的相關研究和實踐現狀，梳理城市碼頭遺址景觀的設計理念與相關設計原則，歸納總結城市碼頭遺址景觀的空間整合性設計策略。

關鍵詞：城市；碼頭遺址景觀；空間利用；整合性

一、研究背景與項目定位

隨著世界各國經濟格局、產業結構的巨大變化，第二產業正被第三產業所取代，傳統工業文化開始走下坡路，城市濱水舊工業區成為城市傳統工業的“廢棄”區域的代表之一[1]。然而從上世紀末開始，它作為濱水區再開發中的代表，迎來了城市更新的新希望。現代城市發展迅速，城市經濟的持續發展，同時城市的整體環境備受關注，城市濱水區域銜接大自然的江域，是城市親近自然的首選區域，“城市回歸濱水”成為了大家內心的渴望。根據國內外調查，眾多城市依水而建，城市的港口區域促進了城市經濟的繁榮與發展，作為匯聚多元文化的碼頭，其見證著城市的發展變遷，具有永久的歷史烙印。伴隨著社會進步和人民生活水平的逐步提高，人們更加注重自身的居住環境與精神需求，城市居民越來越重視城市的環境形象以及城市的公共活動空間，眾多城市開始打造自己的城市新面貌與新形象，設計具有活力的城市公共空間。中國是一個水運發達、濱水交通、貿易城市較多的國家，近幾十年的

信息化時代的快速發展，忽視了濱水舊工業，碼頭區域成為這樣的一個典型區域，針對碼頭區域景觀性的整合設計成為現當代人的戶外景觀需求。

二、規劃設計原則與理念

城市碼頭遺址景觀更新設計中，雖然許多僅屬于工業場景，不具備文物保護的價值，但也是一段歷史文化印記，屬于一種人文歷史景觀。在更新設計時，需要充分尊重場地遺存的歷史文化，對場地內的舊工業建筑設施及其空間、環境、結構等因素要篩選和部分保留，基于此進行城市碼頭景觀更新設計，最大程度地維護工業遺產的完整性和真實性，同時設計城市人民心中理想的濱水景觀空間。

（一）功能性原則

城市碼頭遺址更新設計是為了再利用，工業遺址的更新應植根于過去，立足于當代，放眼于未來。城市舊碼頭遺址景觀功能因其不滿足現在的需要，但是工業遺產的不可再生，需要我們找到保護與發展的平衡點。對無法適應現代需求的工業遺產可以通過功能轉化來延續其歷史和功能價值。工業建筑可以轉化成遺產博物館、茶樓、餐飲以及創意產業空間等多種形式，既可豐富工業遺產的再利用方式，又創造了區域景觀的多樣性。將多元文化與功能需求的植入，為舊工業遺址的更新設計注入新的血液，使其具有文化統一性、功能多樣性的特色區域。

（二）公共性原則

所謂公共性，“它是人們生活的本質屬性，它體現在公開環境中和在具有差異性視點的評判下達成的一種共識[2]。進而鞏固和維系他們共同的意識過程。它是現代城市開發空間的最主要特征”。城市碼頭遺址作為大眾活動的場所，公共平等享用的公共理念已成為共識。城市碼頭遺址作為城市的重要公共資源，是城市人民的公共財富，體現城市優秀精神面貌的重要部分。作為城市優越的親水性和舒適性的公共活動景觀空間，其公共性主要體現在以下四個方面：

1.公共的開放性

城市碼頭景觀場地是對城市居民自由開放，這是城市碼頭遺址公共性最顯著的特征。

2.功能的多樣性

由于碼頭景觀的使用者包括不同年齡、不同職業以及不同情感需求的人群，更新設計時應充分考慮場所的功能和景觀的多樣性及可變性。

3.需求的大眾性

城市碼頭景觀作為大眾化的公共戶外景觀平臺，作為城市獨特的區域，其需求應滿足大眾的戶外需求，而非僅僅滿足少數團體和個人意愿。

4.公共的情感性

城市碼頭景觀遺址既包括大自然所賦予的土地、水體、植物等自然資源，也包括豐富的地域人文資源。從可持續的遺產景觀設計出發，將生態、經濟、社會幾個方面融入可持續景觀發展理念中。對于生態系統受到嚴重破壞的工業遺址景觀，需要強力采取措施使自身恢復循環和再生的能力，使其達到可持續發展的狀態。在經濟和社會方面，都強調可持續性發展，通過延續場地歷史文脈、保持城市記憶，增強人們的歸屬感和城市的特色。

（三）場所文脈與原真性原則

諾伯格·舒爾茨在1980年出版的《場所精神》一書中認為場所精神是在歷史中形成和發展的，設計要尊重和保護場所精神，并不意味著固守和重復原有的結構特征，而是一種對歷史的積極參與，是場所精神最根本的意義[3]。城市的歷史、文化和其建筑、場地肌理作為一種生態形式，根據它的“生命”歷史和生存狀態來保護、發展和更新，挖掘城市碼頭遺址的歷史遺跡，提取歷史發展過程中的文化元素，保留工業化進程中的記憶，繼承傳統的碼頭文化，這是對碼頭景觀場地文脈的尊重和保護。原真性包含了原始、原創、非復制等特點。城市碼頭景觀遺址是一個城市重要的歷史文化標志，它體現著城市的特色和民族文化精神。城市碼頭遺址景觀的更新設計在一定程度上要保持舊建筑設施的歷史面貌，對于工業歷史建筑的特定歷史文化信息、建筑風格和裝飾、景觀裝飾設施、工業設施的原貌和建筑、場地、材料所承載的歷史和自然的變化，是工業遺產原真性的重要組成部分[4]。

（四）生態可持續性原則

生態性即通過保留、模仿或修復工業遺產的自然能生態來建構環境，主要以保護、營建具有地域性、多樣性和自我演替能力的局部生態系統。碼頭遺址景觀空間的整合性設計需要在尊重自然的基礎上，維持自然的生態平衡，自然的植物設計盡量保持生態化、地域化和群落化。碼頭遺址景觀是人類的文化遺產，是城市公民的公共財產，整合性設計時，應堅持“生態”“經濟”“環保”的理念，給予公眾更多參與的平臺，滿足不同年齡、職業、文化水平的戶外景觀空間需求。

（五）親水性原則

水作為碼頭遺址的特色資源，是城市碼頭遺址景觀更新設計的重要元素。“親水”有兩方面的內涵：一種是生理意義的親水，一種是心理意義上的親水。生理意義上的親水，即與水接觸的結果，通過聽覺、觸覺方式與水產生互動，如游泳、劃船、戲水、噴泉等時間性生理活動。心理親水則更加注重心理及精神層面的感受，是人潛意識對環境的感知與想象。心理親水注重人的行為感知，如戲水池、卵石灘、音樂噴泉等的設計，讓人們更多的駐足、觀賞、參與互動體驗。親水是人類自古以來的特定本能，是城市碼頭遺址景觀整合性設計的內在動力，濱水區景觀應該充分考慮人們親水性的潛在欲望，在更新設計時充分考慮現代人戶外生活的景觀性需求。在城市碼頭遺址景觀設計中，對于親水空間的處理可以以親水建筑、親水平臺、親水植被或緩坡護岸的安全空間的形式表達。在現代碼頭遺址景觀更新設計中，應注重運用現代的科技技術和理論研究成果，重構具有親和力的濱河空間，重新恢復人與水的和諧關系。

三、規劃設計方法

城市碼頭遺址景觀相關的設計首先需要政府的正確引導和社會的共同參與，在兩方面條件滿足的情況下，對景觀空間進行一定的優化設計，針對城市碼頭景觀的各類型空間具體分析設計，同時總結出相應的設計理論措施，針對城市濱水碼頭遺址景觀整合性設計出相應的理論知識。

（一）城市碼頭遺址景觀空間利用的措施

城市的碼頭景觀整合性設計不僅僅需要相應的設計方法，前提需要有針對性碼頭景觀設計各方面的支持與引導，如何將空間進行優化與更新利用、如何結合地域特色運用于景觀中以及如何在城市碼頭遺址中體現人性化設計，等等，都需要詳細分析了解，基于相關的設計分析，才能進一步對空間整合性設計有一定的推動作用。

1.空間優化利用

傳統的城市碼頭遺址景觀的各個空間比較單一，設計形式以及空間的處理無法滿足現當代人的戶外空間需求，需要基于傳統的設計空間功能與形式的基礎上，對濱水碼頭遺址進行空間更新優化利用。滿足原有空間設計基本空間需求的基礎上，將交通空間、戶外休閑娛樂空間、觀景空間、細部綠化空間以及戶外休憩空間考慮到設計中，使城市濱水碼頭遺址景觀空間得到更豐富的空間運用形式。

2.地域融合

“地域性”自古是景觀中重要的文化遺產，不僅僅是城市中所具有的地形地貌、地域的豐富資源，同時也伴隨著城市發展過程中的歷史文化變遷、民風民俗的文化發展脈絡，城市發展過程中城市人民的生活習慣與長時間所居住城市的戶外審美形式。在城市濱水景觀設計中，不僅要考慮其所處的城市的地形特色，同時還要滿足城市人民的戶外生活習慣，權衡城市人對于地域性城市的戶外審美特點。

3.人性設計

人性化設計一直是設計界所持有的設計標準之一，核心是“以人為本”。針對城市碼頭景觀設計，設計源于為城市人民提高一個交通運輸、觀光旅行的濱水景觀空間。城市碼頭景觀在保證其最基本功能前提下，針對不同的群體相應考慮設計不同的戶外空間體驗，滿足最基本的戶外尺度規范；考慮不同視角會產生不同的景觀效果；考慮因戶外植物的季相變化影響人們的情感因素；考慮人所處在不同的高差變化中體驗不同層次的景觀，等等。一切設計基于人，城市景觀設計中針對每一個空間考慮到人的體驗，抓住設計的“人性設計”特點。

4.政府引導與公眾參與

城市碼頭遺址景觀空間的發展離不開城市人民的齊心協力，歸根到底需要城市政府的正確引領，通過電視傳媒活動、城市的領先發展基地影像、優秀城市戶外體驗活動等鼓舞人們發展城市遺址景觀的動力，引領大眾共建美好城市景觀的決心，提高公眾保護城市文化遺址的意識，鞏固創建美好城市碼頭遺址景觀的愿望。

（二）空間性質的整合

城市濱水碼頭遺址景觀空間集聚多種空間的組合，不同的景觀空間具有不同的景觀性質，針對空間的功能以及應用所產生的景觀感受更新設計相應不同的空間。對每種空間形式進行整合更新化設計，同時考慮不同空間之間的邊界，以達到整合性空間的目的。

1.公共活動空間

城市濱水碼頭遺址景觀的公共活動空間需要保證在安全水距的范圍內，“公共空間”顧名思義，滿足大眾休閑、娛樂、觀賞及大眾集散的戶外活動空間。設計的尺度區域上需要考慮一定的人口容量，空間的功能性、尺度感、視角感等，保證公共活動空間的人流暢通，滿足公眾于公共活動空間最基本的空間需求。

2.駁岸空間

城市碼頭遺址景觀的駁岸空間考慮其安全性，通常會設計相應的駁岸濱水植物或硬質鵝卵石空間隔離水域與陸地之間的邊界。駁岸空間屬于一個邊界空間，考慮其特殊的地域特點，作為城市碼頭遺址景觀中的眺望空間、特色濕生植物群、碼頭游船的停運帶等。

3.濱水空間

濱水空間作為城市的特色空間，具有前景的發展領域，同時其能強烈吸引公眾的目光。作為濱水空間而言，本身最具有價值之處在于“水”，水域能夠拉近公眾親近大自然的距離，同時濱水空間的親水平臺成為城市一道亮麗的風景線，能夠提升城市的品味。

4.安全防御空間

作為城市濱水碼頭遺址景觀的安全防御空間，一方面來自城市公眾對于此特殊區域的安全隱患，臨靠岸，對于城市的居民本身具有強烈的安全圍和性，大部分城市濱水碼頭景觀采用城墻圍和方式來保護城市公眾的安全，同時能夠預防水域所帶來的自然性災害。

5.建筑物及構建設施空間

碼頭遺址相關的建筑物與設施一般具有很悠久的歷史，其見證城市歷史的發展變遷，在形式表現上亦或是文化肌理層，具有很深的歷史烙印。單單就文化而言，建筑物及構建物歷經年代、文化、地域性考驗，設計中需保留歷史文化的足跡，將原有建筑形式、機理、色彩等融入新形式的設計作品中，讓城市公眾享受新的表現文化遺址的氛圍。

（三）空間秩序的整合

1.公共交通的整合

城市碼頭遺址景觀的地域處于交通復雜的重要區域，作為公共空間的交通設計至關重要，關系不同形式空間的流暢度，同時更關系到空間內大眾的安全系數，所以公共空間設計時需要整體化一，注意設計形式的流暢、設計尺度的協調、設計視角的舒適，等等，盡可能考慮多種群體的公眾活動流暢需求，保證公共交通的暢通。

2.步行交通的整合

步行交通作為城市碼頭遺址景觀空間中的主要交通形式，在碼頭景觀中具有重大的意義。設計中需要考慮每種步行空間的形式與尺度，同時考慮不同個體步行交通的形式，設計師需要注意步行者所能觀賞到不同的碼頭遺址景觀視角，因而設計時需要考慮碼頭遺址景觀的高差設計。

3.停車空間的整合

作為“魚龍混雜”的景觀碼頭場所，所出現的城市交通工具將豐富多樣，相對公眾而言作為一個停留的大眾景觀場所，相對應的各種交通工具的停車空間必須在設計考慮范圍中，同時注意各種交通工具的行駛路線以及停車尺度規范，盡可能地考慮交通出行口和出行方向。

四、結語

城市碼頭遺址景觀是城市發展的重要環節，推動城市經濟的發展，提高城市人民的生活質量，追憶城市歷史的發展足跡，繼承城市碼頭遺址的文化脈絡，成為城市景觀中一道亮麗的風景線。工業產區的城市碼頭遺址景觀設計需要考慮大眾的公共空間、城市濱水空間、駁岸空間等以及相應考慮到停留與流通空間的整合性協調設計。城市碼頭景觀整合性設計的基本原則與方法是我們設計師需要繼承與思考的內容，思考城市碼頭景觀整合性設計所反映的一系列問題，如何繼承文化遺址，如何保證戶外景觀需求，如何解決現實問題，如何更好地更新創造……

參考文獻：

[1]李穎.城市化進程中工業區的變遷——以武漢市工業區為例[J].華中科技大學，2006.

[2]劉云靜，儲金龍.城市濱水空間公共性建構——以合肥市天鵝湖公園為例[J].安徽建筑工業學院學報：自然科學版，2009，（01）.

[3]劉韶軍.注重建筑設計及外部空間關系的幾種理論觀點分析[J].中外建筑，2008，（09）.

[4]吳健.城市記憶的延續：長沙火車南站工業遺址景觀設計研究[D].中國林業科技大學，2009.

作者簡介：

王惠敏，南京林業大學研究生。研究方向：城市景觀設計。