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一

禁摩限電與快遞積壓

3月21日，深圳交警集中整治“禁摩限電”，對超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行查處，因車輛違規(guī)被扣押，當(dāng)?shù)夭簧倏爝f員提出了辭職，還出現(xiàn)快遞積壓情況。4月5日，深圳市公安局交通警察局就“禁摩限電”召開新聞通氣會(huì)稱：3月21日深圳開展的新一輪“禁摩限電”整治，并非針對快遞業(yè)。查處電動(dòng)自行車、摩托車道路交通安全違法行為符合法律法規(guī)。

[多維解讀]

1.推動(dòng)企業(yè)使用新能源貨車。目前，深圳市快遞業(yè)正以每年30%的速度快速增長，2015年全市收派郵件量達(dá)到2165億件，快遞業(yè)務(wù)收入22297億，同比增長3219%。人均來算，全市人均收寄129件，但是，深圳快遞行業(yè)納入特種行業(yè)車輛管理，配額只有1.3萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在快遞行業(yè)快速發(fā)展的需求。隨著快遞量的爆發(fā)式增長，仍然還有很大的配送車輛需求。快遞業(yè)在此情況下如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展？需要企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，改變作業(yè)組織和流程。“禁摩限電”，有利于推動(dòng)企業(yè)在下一步轉(zhuǎn)型中選用新能源貨車和面包車。

2.初衷與實(shí)際效果。不只是深圳，近來包括廣州、北京等城市，都相繼對電動(dòng)車采取了“治亂”行動(dòng)。其初衷，主要是為改善交通格局，減少交通安全隱患。但初衷的正確，就一定會(huì)產(chǎn)生良好的治理效果嗎？無獨(dú)有偶，近期媒體報(bào)道的河南周口平墳運(yùn)動(dòng)引發(fā)的后遺癥，恰好提供了一種反面典型。從治理目的上，平墳是為了移風(fēng)易俗，節(jié)省耕地，也似乎有著無可置喙的初衷。然而治理行動(dòng)最終以失敗告終，不能不讓人深思。……