308000dwt超大型油輪管舾裝生產設計

摘 要：隨著當前我們國家航海制造業的飛速發展，精確船舶技術尤其是針對特種需求構建下的船舶精確制造已經成為當前船舶業發展的主要態勢。對于船舶特種需求的精確化構成了當代船舶技術發展的主要動力。本文主要介紹了308000dwt超大型油輪管舾裝生產設計思路，希望可以拋磚引玉，為同行提供一些經驗。

關鍵詞：308000dwt﹔超大型油輪﹔管舾裝

隨著當前船舶制造的精確化以及智能化發展程度普遍提升，大中型船舶制造廠都已經確立了信息技術為主要手段的制造思路。這種思路以產品構件為主要導向，按照相對應的區域進行組織以及生產，在殼舾涂裝進行有序構建、均衡組裝以及持續不斷生產的態勢下進行對應的策劃以及生產。308000dwt是一艘大規模成品的大噸位船舶，在整個華南地區建造的規模質量上也是屬于名列前茅的。本文主要針該對船舾各個方面的生產制造思路進行簡單總結，希望可以拋磚引玉，和同行共勉。

一、超大型油船構建下的管舾設計要求構建

根據設計要求，308000dwt的超大型油輪在設計之初就定性為大主尺度以及大主機功率的油船，因此管路自身的通經也相對較大。這種超出常規尺度規模的油船生產設計的時候會遇到很多的困難，尤其是相對于傳統建造流程的不同情況以及對應附件構架的大型化，這些都需要在原有架構上進行二次擴展才可以鋪開。因此甲乙雙方經過多次的溝通以及研討，確定了如下的要求：

首先是確定了308000DWT VLCC自身的管路構建以及風管所確定的設計范圍，其次是確定下來了建造部門掌握的管舾裝涉及區域以及進行到安裝階段時候的對照編碼列表。最后則是對當前管路舾裝的設計圖號編碼以及其余編碼，比如托盤代號之類的代碼進行劃分和細化。

二、機艙管路布置的優化思路

由于該大型油船的船體后半部分，尤其是尾部線型變化幅度特別大，結構框架也十分復雜，在機艙前壁的肋位出現了一個高度達到90cm的斜面。同時由于這艘船處于這個區域的海水泵、消防泵以及對應的真空冷凝水泵自身的尺寸外形也遠超出常規，這些都給管路造成了很大的困擾。因此，設計人員對其進行了優化。

（一）海水總管從直管變成了彎管，這樣就直接避免了海底門的結構和海水總管之間可能發生的碰撞。

（二）設計規劃中的3臺海水泵從原有的布置在船肋兩側直接改變成為并排布置，這樣就直接避免了兩臺水泵的連接管路會遇到穿過船體大肋結構情況的發生。

（三）機艙底層的設備布置改變了以往散亂分散布置的特征，而是采用了單元化以及模塊化的設計思路，按照單元功能的設計進行了集中處理。經過優化之后的單元設計基本上對兩個底層區域進行了全方位覆蓋，單元設計率達到了100%。

（四）在針對性的管路設計上，我們在滿足所有系統使用性能的前提條件下都盡可能進行了簡化設計，不斷減少管路自身的繞彎和遠距離連接的設計思路，這樣就大幅度降低了管線裝配的難度并且大幅度降低了未來檢修可能遇到的困難。

三、泵倉設備和管路的優化構建

308000dwt超大型油輪使用的是基于汽輪機構建下的立式離心貨油泵，并且針對性的采用了集中泵的布置形式構建。在進行設計的時候為了滿足結構共同以及規范的實際需求，其設計結構相對來說比較巨大而且復雜，這就對泵倉自身的綜合布置產生了一些影響。因此，在進行設計布置的時候，主要考慮到了以下的幾個方面：

（一）為了保證船舶通道的通暢以及對應的設備操作空間大小足夠，我們再進行設計的時候把泵倉雙層的底面一直到花鋼板底面的高度直接擴展一倍，從原來的150cm直接擴展到了300cm。

（二）整個泵倉中間只有主通道以及對應的操作區域進行花鋼板的鋪設。這樣不僅可以降低了整個空船的重量，還對成本進行了降低，同時寬敞的空間還直接改善了泵倉的通風效果。

（三）我們把整個泵倉的吊物口給調整到了同一條垂直線上了。這樣我們不僅可以把設備以及備件的調運進行了大幅度地簡化，同時還確保了救生通道道路的寬敞便利。并且同一垂直線還為接下來的管路布置創造了十分良好的條件。

（四）泵倉自身的管支架我們采用了無余量設計，并且針對這種情況制作了對應的管支架制作以及安裝的圖紙。這樣就降低了當前的涂層破損率，不僅對PSPC涂層標準進行了充分的滿足，又讓現場施工的工作量大幅度降低。

（五）泵倉的底層以下通過水密壁板以及非水密壁板還有內地面板的管路，在進行生產以及設計的時候就在結構圖上進行了對應的開孔數據的提供，并且這些數據在進行分段結構圖的繪制的時候就已經得到了集中的反應。

四、結論

經過了甲乙雙方涉及人員的共同努力，308000dwt VLCC的管舾裝設計工作得到了圓滿的完成。在這個復雜的施工工作背后，是設計人員自身的高度責任心和團結合作精神，還有對應的專業知識共同努力合作的結果。正是這些不屈不撓的精神，為造船公司提供了十分有力的技術支持和信心鼓勵。經過了優化設計之后，全船的管子預裝率已經達到了90%，大幅度降低了原有規劃工期，對勞動強度降低也有著十分顯著的幫助。同時，對這種大規模的船舶設計和安裝人員來說，這種高度復雜的安裝設計流程也提供了十分寶貴的經驗，是一次十分良好的學習以及鍛煉的機會。

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