船舶管路設計中連接件和多芯管的應用

摘 要：船舶管路的優化設計，關系著船舶的服務功能及使用壽命。結合當前船舶的使用概況，可知某些因素的客觀存在造成了管路泄漏現象的出現，需要采取必要的技術手段減少管路泄漏點。基于此，本文將對船舶管路設計中連接件和多芯管的應用進行系統地傳輸，以便為船舶管路的正常使用提供可靠的保障。

關鍵詞：船舶管路；設計；連接件；多芯管

重視船舶管路設計中連接件和多芯管的應用研究，擴大這些構件的實際應用范圍，有利于優化船舶管路的工作性能，降低其實際工作中的故障發生率。因此，開展船舶管路設計工作時應充分地考慮管路系統的工作狀況，運用科學的設計方法確保管路的正常使用，避免管路泄漏對周圍環境造成污染，促使管路系統能夠長期處于穩定、高效的工作狀態。

一、船舶舾裝板內管路的設計要點分析

（一）注重管路連接件的有效選擇與應用

結合當前船舶舾裝板內管路的應用現狀，可知某些項目交付使用后存在著管路泄漏現象，影響著船舶的安全使用。例如，生活區中給衛生單元供應冷水的管路，采用銅管加普通卡套的連接方式，結合生活區的分布狀況，需要將管線布置在天花板下面，管路工作中咬合式卡套（見圖1）螺母出現松動時，將會造成冷水管漏水現象的出現。

技術人員通過對造成冷水管漏水原因的總結分析，發現其附近的振動現象明顯，此時由于缺少管夾子對振動進行限制，致使卡套的螺母螺紋逐漸被振松。同時，采用人力扳手對螺母進行擰緊時，若擰緊操作不當，也會造成螺紋卡套松落現象的出現，加大了管路泄漏問題發生的概率。因此，需要注重管路連接件的有效選擇與應用。

在管路連接件有效選擇與應用的過程中，應結合船舶管路系統正常運行的實際需要，重視管路接頭形式的合理使用，避免管路產生泄漏問題，并運用專業的液壓鉗進行安裝，減少人為因素影響。設計冷熱水管路低壓系統時，可采用銅管與擠壓式卡套（見圖2）配合使用的形式；設計水霧消防的高壓管路時，可采用吞咽式卡套（見圖3），并通過內多圈鋼齒環擠壓咬合管壁進行及時的密封，降低螺母松脫風險，減少管路系統泄漏點數量，確保系統的穩定運行。在內部多圈鋼齒環及液壓鉗的作用下，可以充分地發揮出船舶管路設計中連接件的實際作用，加強對管路系統運行中泄漏點的有效控制，避免了水進入內部鋼齒圈；設計流體管路時，應重視擠壓式、塑料管熱熔等接頭形式的合理使用，減少人為因素影響，優化安裝流程，確保船舶管路設計能夠達到預期的效果。同時，船舶管路設計中應擴大連接件的應用范圍，降低系統泄漏風險。

（二）閥門的合理選擇及科學配置

科學配置閥門，應使用一定數量的根閥，并在主管路的分支上將根閥設置為常開狀態，確保閥門的選擇與配置能夠達到船舶管路設計的具體要求。當閥門配置時缺少分支的根閥，頻繁操作中將會損壞閥門，影響使用者的正常使用。為了避免這類現象的出現，應在分支上增加根閥數量，選擇擠壓或者塑料熱熔閥門，降低泄漏風險。同時，球閥操作中應保持正常全開或者全閉的工作狀態，多使用塑料閥門，減少水腐蝕影響。

二、遙控測深系統管路的設計要點分析

結合遙控測深系統的工作狀況，可知測深管路與用戶艙的之間采用了咬合式卡套穿艙形式；進艙后依然采用的是咬合式卡套連接艙內管路的形式。此時，泄漏點往往出現在每個咬合式卡套連接的位置，給系統的安全使用帶來了潛在的威脅。因此，需要明確遙控測深系統管路優化設計要點。這些設計要點包括以下方面：

（一）結合咬合式卡套連接的實際概況，減少中間泄漏點數量。采用多芯管正是考慮了這樣的原因，其實際作用類似于液壓遙控閥系統。由于多芯管表皮層是致密的聚四氟乙烯，具有良好的耐腐蝕性，因此，應多使用多芯管，確保船舶管路的正常使用。同時，結合船舶管路的設計要求，需要在設計中充分地考慮多芯管的功能特性及使用價值，擴大多芯管的應用范圍，優化船舶管路的工作性能，將管路泄漏點數量控制在合理的范圍內，增強船舶管路工作穩定性。

（二）當發生泄漏問題時，應進行及時的控制，避免對船舶各系統及艙室造成影響。穿液艙的過程中需要采用不銹鋼管+座板法蘭+截止閥根閥的形式。為了方便管路壓力試驗，需要在艙內末端設置球閥。

（三）注重不同穿艙形式的合理使用，減少泄漏點。非水密艙壁空艙穿空艙的過程中可采用自由孔穿艙，確保管路的正常使用；水密艙壁空艙穿空艙時，應采用專業電纜的水密填料函穿艙，降低管路斷開現象出現的概率；當空艙穿用戶艙室，應將穿艙的位置選擇在該液艙的上部，構件之間選擇科學的連接方式，降低泄漏風險。

三、液壓遙控測深系統、快關閥系統管路設計要點分析

作為重要的控制系統，液壓遙控測深系統、快關閥系統的正常使用，關系著船舶整體的服務功能。因此，需要注重二者管路的科學設計。具體表現在：（1）管路設計中應考慮多芯管的優勢，在分配站與閥門之間減少拆卸接頭數量，確保這些系統的管路長期使用中能夠減少泄漏風險，消除潛在泄漏點可能帶來的安全隱患，為后續的維修作業開展提供便利，確保管路正常使用的同時延長船舶的使用壽命。（2）其它控制管路設計時應需要減少中間可拆卸接頭數量，必要時不必留下這些接頭，并通過多芯管的實際作用提高控制系統的運行效率，減少管路泄漏造成的影響，促進現代化船舶業的快速發展。

四、結語

綜上所述，船舶管路系統的優化設計，關系著船舶的正常使用，需要結合實際的需要選擇科學的管路形式及管路接入點，將泄漏點數量控制在一定的范圍內，確保管路系統的正常運行。因此，需要注重船舶管路設計中連接件及多芯管的合理使用，設計中應重視管路接頭形式、管材、閥門的合理選擇，為管路系統工作效率的提高打下堅實的基礎。

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