關于“營改增”對企業的影響

在我國的稅收組成中，營業稅和增值稅是最大的兩個稅種，“雙稅并行”的征稅模式曾經極大的促進了我國經濟的飛速發展。但隨著社會的進步，這一模式嚴重阻礙和制約了經濟的發展，抑制了企業的成長。針對這一問題，國家推出了“營改增”的稅收模式，本文以湖北楚天通用航空有限責任公司為例，主要從成本、收入兩個方面來分析這一政策對企業的影響，并提出相關建議。

一、改革對企業的影響——以湖北楚天通用航空有限責任公司為例

（一）改革對成本的影響

在改革之前，計算成本是需要將繳納的稅費，也就是營業稅費計入在內的，這就直接導致了公司的營業成本整體增加。而在改革之后，變為繳納增值稅，那么就不需要將該項目計入成本之中，并且對繳納的增值稅實行進項稅額抵扣制，這樣計算，企業的成本就會大幅度降低。

對于湖北楚天通用航空有限責任公司來說，主要的成本支出有油料費、飛機經營租賃費、飛機起降費、飛機修理及航空消耗等。以此來看，油料費支出以及飛機修理及航空消耗都可以按照進項稅額進行抵扣，適用于17%的稅率；飛機經營租賃費屬于“營改增”中的有形動產租賃應稅項目，同樣也適用于17%的稅率；飛機起降費可以歸加到物流輔助業務應稅項目，適用于6%的稅率。這樣計算的話，企業的成本就大幅度的減少。同時企業購入固定資產的進項稅可以抵扣，不需要計入成本之中。營改增的實施，使得企業新購進的符合相關規定的固定資產（飛機、發動機、高價零件等）可以按照4%的稅率繳納，從而比改革前的資產價值初始確認值有所下降，企業也就有了更多的剩余資金進行投資來擴大規模。

（二）改革對收入的影響

在改革之前的航空運輸業需要交納營業稅，并且營業稅是計算在售價之內的，會從收入中扣除，所以就會對所得稅產生影響。也就是說，營業稅屬于價內稅。而實行了營改增之后，是將增值稅作為價外稅來計算的，對所得稅沒有抵減的效應，換句話說，也即對收入沒有影響。另外一個是該公司用飛機播撒農藥項目屬于減免稅項目，從根本上減少了稅收，從而增加了收入。

二、相關的建議

實行營改增之后，對航空運輸業的發展有很大影響，降低了成本，增加了收入，為了是企業獲得更多的利益 本文提出以下幾點相關的建議：

（一）增強稅收籌劃意識

為了使稅收與公司的實際情況相適應，進行稅收籌劃是非常有必要的。對于企業來說，必須要增強稅收籌劃的意識，還應該對相關的人員進行培訓，大力開展對實行“營改增”政策的宣傳，使工作人員真正了解政策并且掌握正確的核算方法。合理的稅收籌劃能夠緩解公司的財務壓力，降低稅收的風險。合理的避稅，不僅有利于公司的發展，而且能夠幫助國家建立起合理的稅收秩序。

（二）加強對成本的控制

營改增政策的實行，對企業運營成本有著廣泛的影響，而控制成本成為應對改革的重要措施，可抵扣進項稅額對增值稅改革以及企業的稅負有重要影響。企業要節約成本，重要的是認真研究新政策，做好企業內部的資本控制，還要加強對固定資產的監控，各方面調配來壓縮成本。例如建立完善的成本考核制度，培養成本節約意識，做好對所需成本的預測。

（三）加強對發票的管理

實行營改增之后，企業要繳納增值稅，就需要有規范的發票來進行稅額抵扣，而能否對發票進行合理有效的管理關系到企業的稅負計算，影響到企業自身的經濟利益。小規模的納稅人不具備開具增值稅的權利，這就會造成企業的進項稅額得不到抵扣，經濟受損。因此航空運輸企業要盡量選擇與一般的納稅人進行合作，通過取得合法的增值稅發票來最大限度的進行稅額抵扣，達到合理避稅的目的。一方面企業在內部要加強管理，重要的是要加強對各項可以進行稅額抵扣的票據的管理力度，保證發票開具的準確性，合理性和合法性，避免給公司造成不必要的經濟損失；另一方面要實行靈活的采購方式，優先選擇產品的供應商，爭取在合法的范圍內達到最大限度的可抵扣稅額，獲得更多的經濟效益。

企業經過營改增之后，其管理的能力，可以得到有效的提高，同時，企業的賦稅成本，也可以得到有效的緩解。企業加強了自身的管理之后，其會形成一個完整的生產鏈條，這樣抵扣的賦稅也就會增多，企業的收益相對而言，也會得到顯著的增長。因此，企業不僅僅需要，對自身的財務管理制度進行革新，同時還需要在發展的過程中，增強稅收籌劃意識，加強對成本的控制，以及發票的管理，從整體的提高其收益。

三、結語

總而言之，“營改增”政策的實施對促進我國經濟發展有重要意義，同時也對我國的航空運輸業有積極的影響。一方面減少了企業的投入成本，從而使企業的利潤增加；另一方面也有利于培養企業的合理合法的避稅意識，在增加企業經濟效益的同時促使國家建立完善有序的稅收體系，最終實現“雙贏”。（作者單位為中原工學院經濟管理學院會計學13級）