高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測探析

錢付忠

摘 要 本文分析了高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測的意義，對高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測中存在的問題進行了分析，提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞 高等級公路；養(yǎng)護維修工程；施工；試驗檢測

中圖分類號 U41 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0191-02

1 高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測意義

1）高等級公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測有利于就地取材，降低工程造價。巖石、水、砂等是修建高等級公路必不可少的材料，通過高等級公路試驗檢測，就能有效檢測公路周圍的碎石、砂、水是否可用，這樣能降低工程造價，使施工企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟效益；2）有利于合理、科學(xué)地評定高等級公路材料質(zhì)量。通過高等級公路試驗檢測，則可以有效評定出半成品材料、成品材料及各種原材料的質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求及工程施工技術(shù)規(guī)范。通過試驗檢測這一科學(xué)測試手段，詳細地檢驗?zāi)骋徊牧系男阅埽缓笤u定其合格度，當材料達到施工標準，施工人員再對其進行合理利用，對提高整個高等級公路的質(zhì)量具有積極意義；3）有利于提供科學(xué)依據(jù)?？刂聘叩燃壒焚|(zhì)量通過高等級公路試驗檢測，則能真實驗收、評價高等級公路的質(zhì)量，為其提供準確、真實、科學(xué)的數(shù)據(jù)，作為評定工程質(zhì)量的標準，從而對整個工程質(zhì)量進行把控。

2 高速公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測存在的問題

2.1 施工單位自檢可靠性低

在高速公路養(yǎng)護維修工程施工中，施工單位要求在施工企業(yè)內(nèi)部設(shè)立試驗檢測室，由此會增加工程成本。施工企業(yè)為節(jié)省開支，不注重對試驗檢測室的建設(shè)和管理，出現(xiàn)設(shè)備陳舊、不全、質(zhì)量不過關(guān)、維修不及時等情況，也沒有配備專業(yè)的檢測人員隊伍，技術(shù)人員水平良莠不齊，工作制度和管理較為混亂，導(dǎo)致試驗檢測水平的低下。也有企業(yè)雖然了解試驗檢測的重要作用，配備了先進的試驗檢測設(shè)施，但受專業(yè)檢測人員不足的限制，都造成施工單位在高速公路自檢時產(chǎn)生偏差。

2.2 監(jiān)理單位檢測的抽樣不規(guī)范

目前，對公路路面試驗檢測的抽樣手段會不同程度地破壞施工效果，多數(shù)施工企業(yè)為降低時間成本和經(jīng)濟成本，往往不嚴格遵守隨機抽樣方法，直接選擇外委或者施工單位進行檢測，造成結(jié)果的不真實、不客觀。既然抽樣不可避免會對施工路面造成破壞，每一次抽樣都應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用和意義，施工單位的這種做法主觀隨意性較大，再加上一些監(jiān)理單位疏于對試驗抽樣的樣品管理，造成沒有選出典型的抽樣樣本、無法真實地反映公路施工的實際狀況的惡果。

2.3 相關(guān)廠商提供的質(zhì)量憑證失真

在高速公路養(yǎng)護維修工程施工中，通常上設(shè)備材料的產(chǎn)品合格證或者材質(zhì)單都是由供應(yīng)商提供，如施工中用到的瀝青、砂粒、水泥、鋼筋等材料，檢查它們是夠合格也通常是經(jīng)過對這些試驗單的檢查確定。然而，目前建材市場的供應(yīng)商不允許銷售產(chǎn)品時提供合格證原件，因此施工單位得到的產(chǎn)品合格證明變成復(fù)印件，甚至得不到相關(guān)證明；更嚴重的是，一些施工單位對抽檢設(shè)備材料的監(jiān)督不嚴、監(jiān)理工程師檢測不公正等，對工程質(zhì)量造成極大的隱患。

2.4 試驗檢測樣品送檢不及時

有些施工單位缺乏對試驗檢測的重視，在送交試驗檢測樣品的工作上懈怠，不能及時將抽樣后的試驗樣品提交送檢，造成樣品檢驗的進度與施工進度不同步，對指導(dǎo)下一步施工產(chǎn)生滯后作用。另外，施工單位為了謀求眼前的自我利益，想要盡快完成工程，縮短工期，在收到試驗檢驗結(jié)果之前就直接進入下一個環(huán)節(jié)的施工，缺乏對檢驗報告的分析和認證，使試驗檢測完全失去了意義，形成不合理的施工安排和作業(yè)計劃，不利于高速公路質(zhì)量的提高。

3 提高高速公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測工作的策略

3.1 試驗檢測人員實行崗位責任制

人員監(jiān)管不力是造成絕大多數(shù)高速公路施工質(zhì)量問題的根源，因此應(yīng)明確各試驗部門的職責范圍和權(quán)限，在試驗室實行崗位責任制。各部門的職責應(yīng)覆蓋質(zhì)量檢測、計量認證、評審及考核的全部管理、技術(shù)方面的職能，不能余留控制的盲點。針對試驗檢測人員，應(yīng)進行考核明確其工作、責任范圍，劃分責任界限，有崗位負責人監(jiān)督并反饋分工完成情況。崗位責任制還應(yīng)與相關(guān)責任人的利益直接掛鉤，做到獎罰分明。如試驗檢測人員出現(xiàn)操作失誤，或受專業(yè)水平限制，造成試驗數(shù)據(jù)不準確等不規(guī)范行為，應(yīng)采取警告和其他相應(yīng)處罰；若遇到故意偽造數(shù)據(jù)等惡性行為，則應(yīng)加大處罰力度，以儆效尤。通過落實崗位責任制，嚴格控制試驗過程，增強人員責任意識。

3.2 健全試驗檢測體系

完善的試驗檢測體系需要政府、監(jiān)理單位、施工單位等多方面的共同參與。就政府來說，通過在行政層面約束施工單位的作業(yè)行為，嚴格監(jiān)督工程質(zhì)量；對監(jiān)理單位而言，要求做好對施工單位的抽樣等科學(xué)檢測，統(tǒng)籌結(jié)果信息，及時反饋給施工單位，并監(jiān)督改正和完善；就施工單位來說，則需加強質(zhì)量自檢和管理，科學(xué)規(guī)劃檢測工作的流程、實施、質(zhì)量要求等，完善質(zhì)量管理制度，實施獎懲分明的責任制度，確保高速公路養(yǎng)護維修工程施工中試驗檢測工作的每個環(huán)節(jié)都有法可依、有法必依。只有做好3個層面的檢測工作，才能構(gòu)成一個完整的試驗檢測體系，才能把試驗檢測工作落到實處，確保得到全面精確的檢測結(jié)果，以真正貫徹工程質(zhì)量這一首要原則。

3.3 創(chuàng)新試驗檢測方式

如今，越來越多的施工單位注重對新材料、新技術(shù)、新工藝的引進，舊的試驗檢測方式已經(jīng)不能滿足日新月異的高速公路現(xiàn)狀，要求施工單位不斷更新試驗規(guī)范、技術(shù)和手段，使新舊工程措施、材料都納入到有序檢測的軌道上來。另外，應(yīng)對試驗檢測收費標準進行統(tǒng)一管理，制定最低收費標準，根據(jù)地區(qū)實際情況相應(yīng)增減，重點扶持大型檢測機構(gòu)的發(fā)展，確保檢測機構(gòu)的利潤才能為創(chuàng)新試驗檢測方式提供條件。豐富檢測方式還需推行第三方檢測制度，通過投標方式選出軟硬件條件齊全的獨立的第三方，開展公正、權(quán)威的試驗檢測，減少施工單位對工地試驗室的重復(fù)投資，有效指導(dǎo)工程建設(shè)、創(chuàng)新試驗檢測方式。

3.4 重點把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在高速公路養(yǎng)護維修工程施工實踐中，要特別關(guān)注施工關(guān)鍵點和容易出現(xiàn)問題的工序，側(cè)重對這些環(huán)節(jié)進行試驗檢測，以在宏觀上把握工程質(zhì)量問題。例如，施工單位送檢樣本代表性低問題、試驗檢測過程不嚴格等問題，需要根據(jù)不同品種規(guī)范檢測過程，嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定，特殊品種的產(chǎn)品需要受到特殊的檢測。只有保證所有的材料、技術(shù)經(jīng)檢測報告驗證合格后，才能進行下一步施工，禁止盲目、冒進的不恰當施工。另外，試驗檢測還需力求控制參數(shù)的精確度，以降低誤差、提高準確性和可靠性。施工單位應(yīng)加強自檢，自覺接受政府的抽檢，按時做好驗收和評定工作，在總結(jié)中及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時找到解決措施，發(fā)揮試驗檢測對工程質(zhì)量的促進作用。

4 結(jié)論

高等級公路施工質(zhì)量控制與公路質(zhì)量試驗檢測工作也越來越受到重視。高速公路相關(guān)部門應(yīng)加強高等級公路試驗檢測質(zhì)量工作，在工程建設(shè)中合理利用這一手段降低工程成本、縮短工期，把控工程的每一個環(huán)節(jié)，從而達到提高高速公路施工質(zhì)量的目的。

參考文獻

[1]高彩鳳.試論高速公路試驗檢測若干注意事項[J].低碳世界，2016（1）.

[2]張金慧.高等級公路的試驗檢測存在主要問題及措施[J].黑龍江交通科技，2015（5）：167.

[3]張建英.高等級公路試驗檢測常見問題及解決對策[J].科技致富向?qū)В?015（3）：121.