高度分散化下的產業整合
——專訪中冷聯投融資專委會主任陳輝

文/本刊記者李靜宇

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高度分散化下的產業整合
——專訪中冷聯投融資專委會主任陳輝

文/本刊記者李靜宇

冷鏈行業美好的未來前景引得眾多企業紛紛進入這個領域搶灘市場，但是，而今絢爛的朝霞尚未看到，感受到的卻是這個行業的冰冷現狀。

中國冷鏈行業當前最為明顯的特征是底盤雖然很大，但產業碎片化很嚴重，沒有實力強大的領軍大型企業，整個市場的集中度低，過度分散所造成的不僅是惡性競爭，同時也使成本居高不下。分析其中原因：由于我國的冷鏈物流還處于起步發展階段，同時，冷鏈物流的復雜程度原比普通物流高很多，包括溫度要求、貨品的性質也不一樣，無法實現共同配送，這就不可避免地造成資源的浪費。更為滯后的是這個行業標準制定，推廣培訓和監督執行不到位，使得市場競爭不規范，導致物流企業提供的服務也是良莠不齊。

面對這種冰火兩重天的現狀，2015年12月12日在北京第十屆中國冷鏈物流年會上，業內人士在共同盤點2015年冷鏈物流行業的成就，展望2016年及“十三五”的發展趨勢的同時，中國冷鏈物流聯盟基金發起成立。在冷鏈產業局部地區結構性過剩，同時有些地區又存在著商機的情況下，這一基金的發起與成立又將帶領企業尋找到商機，又有哪些項目值得關注？帶著這些問題，本刊記者采訪了中冷聯投融資專委會主任陳輝。

《中國儲運》：目前大家有一個共識，就是冷鏈市場的前景非常廣闊，無論從中國冷鏈的覆蓋率抑或是與發達國家相比我們的差距都能說明這個問題。我國冷鏈有極大的發展空間，那么當前我國的冷鏈市場企業的生存環境與總體狀態是怎樣一種情況？您又是如何看待的呢？

為什么會出現這種情況？只要對比一下發達國家冷鏈與我國冷鏈的產業結構就能看出，國外冷鏈產業經過幾十年的發展得到了充分的整合。中國的冷鏈產業目前還是一個高度分散的產業，冷鏈聯盟評選出的冷鏈50強全部加起來，其市場所占比重依然很小，那么每個企業在整個冷鏈產業中的地位也就就更小了，這就是目前產業高度分散化的現狀。

在這種高度分散的情況下，不但整體運行效率低下，而且會帶來過度競爭，甚至是惡性競爭。雖然從整個市場需求上看，冷鏈的供給依然不足，但產業結構決定了冷鏈物流企業的現狀，因此碎片化的產業，企業間的競爭就是價格競爭，靠低價格來擠占市場份額。在這種情況下，每一家企業都想做全做大，卻又談何容易。

《中國儲運》：正是因為整個冷鏈產業鏈條的高度分散化、復雜化以及冷鏈物流中資源損耗的居高不下造成了“高”的冷鏈物流成本。對此，在您看來，這種“高”的冷鏈物流成本未來將會出現變化嗎？

陳輝：冷鏈是不是一定意味著高成本呢？在我看來不是的。

據我了解，我們去麥當勞所吃的薯條，大部分是從美國運過來，而從內蒙古采購加工的土豆只占很小一部分。這些遠道而來的薯條通過美國農場大規模地采購加工成條后用冷箱裝運運入中國，再從各個冷庫運送到各個門店，跨越半個地球來到中國，成本才比在中國本地采購略高一點，而其中很重要一點是進口薯條還含有30%的關稅，如果有朝一日這30%的關稅被取消，那我們的優勢就徹底沒有了。而歐美冷鏈產業的成本優勢正是基于它是一個高度整合的產業。經過多年的發展，規模和效益已經很集中，能夠提供高品質服務的同時又保持較低的價格。在日本雖然沒有完全整合的企業，但是企業間通過交叉持股，交叉協作管理，也能使整個產業鏈高度契合。

而中國的食品產業以及農產品是世界上最為復雜的產業，因為從生產環節就是碎片化。從需求上看，中國人的口味也是最復雜的，而且不斷在變，這就造成我國冷鏈產業兩端的生產與消費都是碎片化，從而使得中間物流環節形成非常復雜的體系，在這種情況下冷鏈企業單純按量上規模，未必能取得好的效果。

與此同時，中國的易腐農產品、易腐食品每年都產生驚人的損耗。如果全程冷鏈覆蓋，把損耗降下來，不僅成本不高，甚至還有可能降低。在我看來，冷鏈不應該是一個高成本的行業，它的前景非常美好，這個產業有巨大的發展空間。

《中國儲運》：針對目前冷鏈行業的現狀分析，中國冷鏈物流聯盟基金成立的目的是什么？它將為這個產業的發展做出哪些貢獻？哪些冷鏈企業將獲得基金的青睞？

陳輝：目前的現狀是，從事運輸的企業或是冷庫以及冷鏈物流園，每個冷鏈企業都有各自的優勢，同時也都有一定的產業資源，包括客戶資源、物產資源。

冷鏈產業在高度分散化之后所帶來的最嚴重的一個后果就是企業間都是短期行為。

在生鮮電商的沖擊下，冷鏈產業的從業者是固守模式被別人整合，還是要有所作為主動去迎接變化？很多冷鏈企業并不愿意被整合。但在我看來，整合并不是一個傾向性很大的詞，只是誰取得主導權這一點點區別。

中國冷鏈物流聯盟成立以來一直關注這個產業的發展，會員從上游的農產品到下游的消費，包括商超、農產品企業、電商、物流配送倉儲企業在內。宣布正式成立的冷鏈基金，是要把這個行業里優質的資源用資本的方式串起來，冷鏈物流基金成立的目標是推動冷鏈物流領域的產業投資與并購，包括冷鏈物流領域的節點性項目、樞紐型園區項目等。

冷鏈產業在局部地區存在著結構性過剩，同時在有些地區又存在著非常大的商機，有著很好的物產和消費市場。單個企業去尋找這樣的機會并與地方政府洽談存在著不足之處，冷鏈基金成立以后就是帶著企業去尋找這種商機。

目前已經有地方政府來找到聯盟進行當地冷鏈物流園土地項目的開發。除了征地聯盟基金不參與外，規劃建設以及產業資源的配置全面參與。在整個冷鏈產業鏈條過度分散的情況下，冷鏈聯盟基金實際上就是把會員企業中的這些資源組織起來，更好地實現資源的整合與對接。

冷鏈基金的投資方向包括了園區、運輸、存儲、貿易、設備材料以及技術引進。整個冷鏈產業所用的技術設備與發達國家相比存在一定的差距，在設備供應以及材料供應方面市場比較混亂，一些不太合格的產品和服務商的存在擾亂了這個市場，讓整個市場不能高效合理地運行。對此，基金也會引進國外的一些技術來發展和引領國內的市場，去投資他們的知識產品和技術。

冷鏈基金不僅要投資現有的產品和現有的業務，同時會參與一些食品貿易、金融類業務。

目前，基金規模50億元人民幣，首期5億元已經基本落實。聯盟強烈希望更多的企業加入到這個基金中來，同時好的項目也可以加入進來，作為基金的投資備選對象。

陳輝：中國冷鏈企業從進入這個產業那一時刻起就懷揣著偉大的夢想，那就是這個產業是一個朝陽產業。但在朝陽絢爛的彩霞尚未看到的情況下，反而受到了外部的沖擊，包括電商的沖擊，很多電商在熱情高漲地自建或投資冷鏈。在這種情況下冷鏈物流企業的日子過得很艱難，并且競爭激烈，價格戰拼搏得很慘烈。