誰締造了如今的巴黎

喬納森·格蘭西

巴黎是全世界最熱門的旅游城市，這里有著高度緊湊的市中心，而瑪萊區更像是一塊巨大的磁鐵一樣，每年都能吸引數千萬游客前來參觀。在“太陽王”路易十四將宮殿搬到凡爾賽之前，貴族們都對此處趨之若鶩。但在隨后的幾個世紀里，這個遍布狹窄街道和古宅庭院的街區卻漸漸走向衰落，甚至變得骯臟不堪。直到最近幾十年，這里才重新煥發生機，時尚小店、咖啡廳、餐館、博物館和畫廊節次鱗比，儼然一座時尚迷宮，再度彰顯出時尚的韻味。

真正徹底改造瑪萊區的不是別人，而是法國皇帝拿破侖三世和他的塞納太守喬治·歐仁·奧斯曼（死于125年前）。

2009年7月14日的巴黎航拍圖片

毀滅者和建造者

與巴黎的很多地方一樣，瑪萊區在1853年時也曾經臭氣熏天。彼時，拿破侖三世下令奧斯曼重建這座臭氣熏天的城市，恢復清爽宜人的環境。在20年時間里，奧斯曼把巴黎變成了一座巨大的建筑工地。整個中世紀的街區都被夷為平地，代之以現代化的林蔭大道。“整個巴黎都改頭換面了?！眾W斯曼在他的回憶錄中自豪地寫道。他甚至毫不留情地拆除了自己的出生地，那個充滿了他兒時回憶的地方——Roule郊區街55號。不過，由于開支過大而遭到廣泛批評，拿破侖三世于1870年將其撤職。盡管如此，奧斯曼的計劃還是一直持續到20世紀20年代末。

除了霸氣的林蔭大道外，奧斯曼還效仿倫敦海德公園的方案建設了一些城市公園，除此之外，還有很多大型廣場和一套完善的排水系統，并通過新型引水管道為更多人提供生活用水。他還鋪設了地下天然氣管道，用于為街道和建筑物提供照明，而匠心獨運的噴泉、華麗的公共廁所和一排排剛剛栽種的樹木也給這座城市平添了幾分優雅。此外還新建了風格大膽的火車站——巴黎北站和巴黎東站——以及富麗堂皇的巴黎歌劇院、不計其數的新學校、教堂和24座城市廣場。夏特雷廣場上也修建了兩個宏偉的劇場，還用鋼鐵框架搭建了巴黎中央菜市場，也就是米萊·左拉筆下的“巴黎之腹”。而在奧斯曼建造的星形廣場核心位置上，則坐落著舉世聞名的凱旋門，12條林蔭大道組成的網絡從這里向外輻射。自從更名為戴高樂廣場后，星形廣場便成了所有外國駕駛員的噩夢：你一邊要提防從12個方向涌來的高速車流，一邊還要在凱旋門周圍的道路上謹慎穿梭。

推陳出新

古往今來，從來沒有一座城市在和平時期經歷過如此徹底的改造。整個過程中，巴黎聘請了數量龐大的工人，有的技術熟練，有的剛剛入行。此外還有很多建筑師、工程師和園林設計師參與施工。在被霍亂和斑疹傷寒的陰霾籠罩了數十年后，這座城市終于恢復了健康和活力。各種各樣的公園也給了各個階層的巴黎人提供了充裕的休閑放松之地。

從理論上講，更加寬闊的街道可以為政府部門提供更大的自由度，在發生交通擁堵、暴力事件和其他騷亂的情況下及時維護公共秩序。不僅如此，當這座城市的規模擴大了兩倍，人口增加了三倍時，這種設計可以讓整個巴黎形成一種凝聚力，讓人們感受到共同繁榮的氛圍。

1925年，擁有瑞士和法國雙重國籍的著名建筑師勒·柯布西耶出版了他的《巴黎瓦贊規劃》，這項規劃得到了法國航空先驅、豪華汽車制造商Gabriel Voisin的贊助。柯布西耶的這項規劃非常著名，它打破了傳統習俗，希望拆除塞納河北岸的多數市中心建筑，代之以滿是樹木的開闊景觀和高層住宅。汽車可以在沒有行人的高架路上快速行駛。

有人認為柯布西耶這份未能實現的計劃過于極端，但實際上，在他之前的奧斯曼計劃同樣遭遇了很多批評。

1944年，當盟軍解放巴黎時，阿道夫·希特勒下令毀掉這座城市。但當時的德軍司令迪特里希·馮·肖爾蒂茨拒絕執行命令。巴黎的美讓他不忍下手。（摘自英國BBC中文網）（編輯/唐馨）