山區二等三角高程測量方法的應用探討

■陳超

（遼寧順達地理信息有限公司遼寧沈陽110034）

山區二等三角高程測量方法的應用探討

■陳超

（遼寧順達地理信息有限公司遼寧沈陽110034）

隨著社會經濟的發展，山區進行鐵路建設，加強山區與外界的聯系，對于促進山區社會經濟發展來說，具有十分重要的影響。山區鐵路以及高速公路建設過程中，需要利用到二等水準測量，該測量方式具有一定的效率性，并且具有較高精度，本文對該問題的研究，注重對測量方法進行了詳細闡述。

山區二等三角高程測量方法

0 前言

就現階段我國鐵路建設情況來看，鐵路建設成為國民經濟建設過程中的基礎產業，對于促進一些偏遠地區經濟發展來說，起到了十分重要的作用。在進行鐵路建設過程中，相關技術手段的應用，注重對測量技術水平的提升，尤其以地形測量為主。目前來看，二等三角高程測量方法在山區鐵路建設測量中得到了較為廣泛地應用，該技術手段與傳統測量方法相比，具有較快的測量速度，并且測量誤差相對較小，對于山區鐵路建設發展來說，具有重要影響。本文對山區二等三角高程測量方法的應用研究，注重結合實際情況，對二等三角高層測量實際作業環境進行了分析和探討，并就測量方法具體應用，進行了分析。

1 山區二等三角高程測量精度分析

在對山區二等三角高程測量方法的應用進行研究過程中，我們需要對三角高層測量精度問題進行有效考慮，并注重利用三角公式對兩點間的高差進行有效計算，這樣一來，才能夠更好地保證三角高程測量方法能夠滿足實際測量需要。關于這一問題，我們可以從圖1中看出：在進行三角高程測量過程中，我們需要應用三角形自身特點，對高程進行有效計算。在測量過程，需要對影響三角高程精確度問題進行明確，主要包括以下幾點內容：

首先，在進行測量過程中，儀器自身的角度問題可能導致三角高程測量存在一定的誤差。對此，在進行測量過程中，必須要對儀器角度進行較好的把握，使其能夠符合實際測量需求，從而滿足測量需要。其次，在測量過程中，由于儀器測距的問題，也容易導致誤差出現。測量過程中，綜合圖1所示，若是儀器位置選擇存在問題，會對測角產生影響，進而導致高程測量出現較大誤差[1]。最后，在測量過程中，受到大氣環境影響，大氣折光系數以及儀器高度、棱鏡高度，都會對最終的測量結果產生不利影響。就以本文圖1所示內容來看，AB兩點間的高度h計算過程中，測量精度誤差在1mm+1ppm的范圍，由于大氣折光系數的影響，導致三角高程測量會出現一定的偏差，在實際建設過程中，會給鐵路建設帶來較大的不利影響。

圖1 三角高程測量原理圖

2 山區二等三角高程測量方案

在進行山區二等三角高程測量過程中，我們需要根據實際情況，設置相應的測量方案。在測量方案選擇過程中，必須要注重對二等三角高層測量原理進行把握，并能夠保證測量儀器選擇、角度選擇以及大氣照射系數等因素的影響降到最低，從而保證測量效果[2]。

2.1 測量原理

在進行山區二等三角高程測量過程中，對測量儀器高度要進行有效把握，并且對反光棱鏡選擇時，要充分考慮到大氣折射系數的影響，盡最大可能地降低誤差。在實際應用過程中，本文采取了改進中間法三角高程測量發，即在測量目標點設置高低棱鏡，利用普通腳架和反光棱鏡構成測量儀器組，實現對目標的測量工作。在進行測量過程中，棱鏡通過加工，固定長度范圍在0.3-0.5m之間，并且要對目標點進行平整。關于這一問題，具體情況我們可以從圖2中看出：

圖2 改進中間法的三角高程測量方法

綜合圖2所示，在進行三角高程測量過程中，我們需要把握測量點的誤差在5米范圍內，在測量位置選擇時，可選擇T1位置。在對三角高程測量差問題解決時，主要考慮到曲率以及大氣折光等因素的影響。

2.2 棱鏡改裝問題

在應用改進的中間法進行三角高程測量過程中，我們需要考慮到對棱鏡的改裝。棱鏡是三角高程測量過程中的一個重要組成部分，這一部分將直接影響到測量的誤差問題。在對棱鏡改裝過程中，要注重對實際情況進行把握，保證棱鏡改裝能夠降低誤差，保證測量的真實性和可靠性。棱鏡在改裝過程中，低棱鏡小于0.5米，能夠更好地提升棱鏡反射精確度。同時，棱鏡在實際測量過程中，需要設置簡單支架，并應用大腳架進行配合，實現基座地有效架設[3]。

2.3 操作分析

根據三角高程測量的原理以及相關方法進行測量過程中，要根據相關標準進行，并且嚴格地執行測量順序，這樣一來，才能夠保證測量的精確度和準確度。在分析過程中，我們可以綜合圖2所示內容，在A、Z1點進行高低棱鏡架設，并在A點附近5米-10米范圍內，設置全站儀。全站儀的高度要注重于Z1點高低棱鏡的高度保持一致性，并且使其與A點的高棱鏡能夠通視。同時，在測量過程中，要注重利用A點與Z1點的往返特點，對高差進行測量，并對A到Z1的高差進行求值。在第一站測量完成后，需要將高低棱鏡的位置進行移動，對下一位置進行有效策略。在進行測量過程中，需要考慮到高差比較，并能夠對引起誤差的主要原因進行有效分析，保證實際測量的數據具有較高的可靠性，這樣一來，在工程實際建設過程中，才能夠切實發揮作用。

3 結束語

綜上所述，通過分析山區二等三角高程測量方法，我們可以看出，在進行測量過程中，要注重對測量原理的有效應用，并且能夠對測量操作順序進行有效把握，這樣一來，在實際測量過程中，才能夠保證測量數據的準確性和可靠性。同時，在測量過程中，還需要對可能產生誤差的因素進行有效解決，例如大氣折光系數、儀器測量距離、測量角度的影響等因素。對此，為了更好地保證測量效果，我們還要注重對測量方法的改進，使之能夠發揮有效作用，更好地提升測量效果。

[1]洪江華,高洪濤,劉成龍.山區高速鐵路二等三角高程測量新方法的應用研究 [J].鐵道勘察,2013,06:1-3.

[2]鄒進貴,朱勇超,童魁.精密三角高程測量技術在高海拔山區的應用 [J].測繪地理信息,2013,06:6-9.

[3]賈中甫,楊郁,馮啟俊.精密三角高程代替二等水準測量的研究與實踐 [J].測繪信息與工程,2012,01:15-17.

[4]李蒙,冉艷.精密三角高程測量代替二等水準測量的嘗試 [J].江蘇科技信息, 2014,06:49-51.

P62[文獻碼]B

1000-405X（2016）-6-305-1