引領(lǐng)雷諾的復(fù)興之路

引領(lǐng)雷諾的復(fù)興之路

科雷傲，并不令人陌生的一款車(chē)型，但如今它作為繼科雷嘉之后的第二款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，有了360度的全新改變。全新一代科雷傲似乎在向所有人證明，雷諾曾經(jīng)有過(guò)的輝煌歷史將卷土重來(lái)，變成新的未來(lái)。

8.7英寸同級(jí)最佳的超大顯示屏，豎屏設(shè)計(jì)更符合時(shí)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣

技術(shù)規(guī)格東風(fēng)雷諾 科雷傲2.5L四驅(qū)旗艦版

作為歐洲第二大汽車(chē)制造商，源自1898年的法國(guó)雷諾汽車(chē)，一百多年來(lái)的造車(chē)歷史造就了其堅(jiān)韌的生命力。彼時(shí)雷諾在中國(guó)幾進(jìn)幾出，境遇并不像它在F1賽場(chǎng)上那般風(fēng)光，甚至讓人覺(jué)得它有些慢熱。

或許是國(guó)人對(duì)于法系車(chē)的情懷還不夠，又或許是對(duì)于雷諾的過(guò)往不夠了解，雷諾在國(guó)內(nèi)的品牌力一直處于相對(duì)小眾的狀態(tài)。不過(guò)，這次全新一代科雷傲的到來(lái)，大有在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)殺出一條血路的意味。

在全新一代科雷傲上市之前，我們有幸在寧波試駕到了這輛以全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的SUV車(chē)型。雖然我自認(rèn)為不是一個(gè)懂浪漫、識(shí)風(fēng)情的人，但當(dāng)我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。

銳利鷹翼式的前臉，與寬廣、舒展的進(jìn)氣格柵及兩側(cè)全LED大燈融合成完整的鷹翼造型，醒目的雷諾菱形LOGO鑲嵌于其中，視覺(jué)上層次感倍增。與線條大氣穩(wěn)健的C型LED日間行車(chē)燈組合在一起，令前臉的表現(xiàn)力更富有張力，也兼具美感。同時(shí)，采用的全LED大燈技術(shù)，讓照明范圍比傳統(tǒng)大燈擴(kuò)大一倍。

要說(shuō)設(shè)計(jì)，向來(lái)都不能低估法國(guó)人。除了整體大氣的氛圍中透出的文雅氣息，內(nèi)部空間也是一大亮點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)度為4672毫米，軸距達(dá)到2705毫米，并實(shí)現(xiàn)了289毫米的后排腿部空間。座椅均采用來(lái)自Eagle Ottawa的優(yōu)質(zhì)頭層牛皮包裹、雙縫線工藝，除了擁有上乘的質(zhì)感，具備加熱和通風(fēng)功能，靠背更傾向于那種略偏硬的支撐感，頭枕的四向可調(diào)節(jié)功能也很貼心。而方向盤(pán)則選用世界頂級(jí)的Nappa高級(jí)真皮，觸感細(xì)膩柔軟。

作為繼科雷嘉之后的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新一代科雷傲在顏值之外也帶著滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。7英寸TFT彩色數(shù)字儀表盤(pán)、五色環(huán)境氛圍燈、R-Link 2多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、8.7英寸豎版顯示屏、BOSE 12揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)、開(kāi)啟面積達(dá)0.41平方米的全景天窗、三重空氣進(jìn)化系統(tǒng)以及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，都讓人在美與詩(shī)意中感受到它的質(zhì)感與優(yōu)雅。

動(dòng)力方面，此次試駕的車(chē)型為2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，匹配模擬7速CVT變速器，變速平順，加速響應(yīng)也很及時(shí)。試駕過(guò)程共經(jīng)歷了三種不同的道路環(huán)境，分別是城市道路、高速公路以及沙灘。動(dòng)力總成完全夠用，且?guī)Э涉i止功能的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際道路情況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪最佳扭矩分配比例。

至于動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)，歸功于歐洲頂級(jí)底盤(pán)工程師的調(diào)校以及“前麥弗遜+后多連桿式”的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，兼顧操控和舒適性。行駛過(guò)程中，路面的顛簸會(huì)經(jīng)過(guò)部分過(guò)濾后傳遞出來(lái)，但也保留了一定的路感。

整體來(lái)說(shuō)，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實(shí)用與運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，東風(fēng)雷諾對(duì)其的重視程度，似乎已經(jīng)在告訴我們，升級(jí)換代后的科雷傲注定成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)雷諾走上復(fù)興之路。

編輯短評(píng)

雷諾品牌力雖相對(duì)處于小眾，但如今追求的是不隨波逐流，全新一代科雷傲沒(méi)有基于全球車(chē)進(jìn)行加長(zhǎng)，反而保留了這款車(chē)的原汁原味。從產(chǎn)品上來(lái)看，空間大、人性化配置豐富，在城市代步或不是非常惡劣的路況下完全夠用。各方面可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，讓它有足夠的底氣和理由回歸城市SUV大陣營(yíng)。