全新保時捷Panamera-擁有純正跑車基因的豪華轎車

全新保時捷Panamera-擁有純正跑車基因的豪華轎車

全新 Panamera 專為四門四座跑車以及追求跑車駕駛體驗的豪華轎車駕駛者而打造，全 新Panamera 以超凡的方式融合了純正跑車的運動性和豪華轎車的舒適性。這款全新 GT 將跑車與豪華轎車合二為一，經過重新設計和調校，其運行性能堪稱同級豪華車型 的標桿。為此，保時捷系統化地提升了Panamera 的所有細節。其發動機和變速箱經過 重新設計，底盤更加完美，具有多點觸控功能的人機互動系統充滿未來感。全新 Panamera 還憑借后橋轉向、電動機械式側傾穩定系統及三腔室空氣懸架等技術亮點，對動力與舒適感兼備的豪華四門 GT 做出了全新的詮釋。

視覺上，這款 GT 車型通過一種打破成規的表達方式，體現其獨一無二的設計理念：一 款毋庸置疑的Panamera，一款真正的保時捷跑車–修長而動感的車身比例、充滿力量 感的車身設計、具有運動風格的側翼以及后部降低 20 毫米 的極具動態感的車頂線條。典型的保時捷“飛線”進一步展現其與 911 的密切聯系。

保時捷令人印象深刻的不僅是強勁的動力，效率同樣無比卓越。為了讓全新 Panamera 的效率進一步提升，保時捷對所有第二代發動機進行了重新設計，不僅提高了動力性 能，還改善了燃油經濟性，減少了排放。全新 Panamera 在中國上市時將引入兩款全新 雙渦輪增壓直噴發動機，分別裝備在 Panamera Turbo 車型和 Panamera 4S 車型中。所 有車型均配備恒時可變四輪驅動系統（保時捷牽引力控制管理系統 PTM）和全新 8 速 Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱。Panamera Turbo 搭載的4.0 升 V8 汽油發動機可產生 404 kW（550 匹馬力）的輸出功率，而 Panamera 4S 搭載的2.9 升 V6 汽油發動機則可產生 324 kW（440 匹馬力）的輸出功率。

秉承全新的設計理念，全新 Panamera的底盤系統融合了豪華轎車的駕乘舒適性與純正 跑車的運動性，最突出的表現就是，全新Panamera Turbo 最近在富有傳奇色彩的紐伯 格林北環賽道上為四門車型創造了 7 分 38秒單圈紀錄。這完全得益于完美調校的懸掛設計理念：采用全新三腔室技術和電子減震器控制（保時捷主動懸掛管理系統 PASM）的自適應空氣懸架等全新的機電系統，以及深入開發的保時捷動態底盤控制系統 （PDCC 運動模式），該系統包括保時捷扭矩引導系統升級版（PTV 升級版）和全新電 動機械式轉向系統。集成式 4D 底盤控制系統實時分析當前駕駛條件，優化并協調所有 系統的運作，從而進一步改善車輛的操控性。保時捷還在新車型上引入了源自 918 Spyder 和 911 Turbo的全新后橋轉向系統，從而將跑車的轉向精確性和操控性融 入到 GT 跑車中。同時，制動系統也進一步增強，以與更強勁的駕駛性能相匹配。

數字化正在給汽車工業帶來前所未有的巨大而快速的變革。全新的人機交互系統、更智能的互聯化駕駛系統以及持續快速發展的車載電子裝置正將汽車的舒適性、便捷性、 互聯性以及安全性推向新的高度。作為保時捷迄今為止推出的數字化和聯網程度最高的車型，全新 Panamera 正體現了這一趨勢。但它并沒有由于電子系統的介入，而犧牲 駕駛體驗。相反，保時捷充分利用最先進的數字化技術，打造出一款集便捷性與駕駛動態性能和簡易操作于一身的全新Panamera。