淺談公路測量中常見問題與解決措施

■王少松

（唐山市交通勘察設(shè)計院有限公司　河北　唐山　063000）

淺談公路測量中常見問題與解決措施

■王少松

（唐山市交通勘察設(shè)計院有限公司河北唐山063000）

由于我國特殊的地質(zhì)狀況，公路施工進行難度較大，而且公路施工具有周期長、技術(shù)程度高、協(xié)作性高等特點，所以能否做好公路測量工作對施工進度和工程質(zhì)量都有重大的影響。因此，本文針對公路測量中存在的問題，提出相應(yīng)的解決措施，對提高我國公路施工質(zhì)量有著重要的現(xiàn)實意義。

公路測量常見問題解決措施

1　導(dǎo)言

現(xiàn)代化的大生產(chǎn)，使我國公路建設(shè)速度突飛猛進，特別是近些年來，我國市場經(jīng)濟的不斷完善與強化，使公路建設(shè)工程不斷增加，公路建設(shè)取得了前所未有的突出業(yè)績。從統(tǒng)計數(shù)字上看，目前我國高級公路的數(shù)量位居全世界第二位，僅次于公路運輸高度發(fā)達的美國。我國地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，幅員遼闊，要想做好公路建設(shè)，其施工難度相當大，遇到的問題也會更多，在公路建設(shè)中，施工隊伍、機械設(shè)備、技術(shù)條件均影響質(zhì)量與效果，有些施工單位測量技術(shù)上還不夠成熟，在公路建設(shè)中往往會導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，如果出現(xiàn)測量不準確的情況，輕則返工，重則會在投入使用后出現(xiàn)事故。只有通過科學(xué)準確的測量，才能有效保證公路建設(shè)質(zhì)量與安全，強化對公路測量問題的研究與成果運用，對保證公路施工質(zhì)量是極具重要意義的。

2　工程測量常見錯誤及產(chǎn)生的原因

2.1測量人員流動性大，儀器管理混亂

引發(fā)工程測量結(jié)果不準確主要原因是從業(yè)人員流動性大，不具備全面的工作經(jīng)驗，使用儀器時更沒有按照操作流程來進行。測量是一項戶外工作，任務(wù)艱巨且工作時間長，需要從業(yè)人員具備全面的技術(shù)知識。但現(xiàn)實情況并不是如此，大部分工作人員都不能忍受工程現(xiàn)場條件艱苦，工作一段時間后選擇離職，新上崗的員工對前期測量情況并不了解，對測量數(shù)據(jù)的記錄方法存在明顯差異，為技術(shù)人員分析計算增大了難度。

2.2測量人員素質(zhì)及能力參差不齊

除流動性大之外，測量人員技能水平也存在差異。大部分從業(yè)者屬于應(yīng)屆畢業(yè)生，雖然理論知識全面但實踐操作能力卻很低，需要老員工帶領(lǐng)熟悉工作流程。但公路工程施工時間緊迫，很少給新員工適應(yīng)的機會，通常是講解安全知識后直接進入到工作環(huán)節(jié)中，測量結(jié)果的誤差很容易超出允許范圍。甚至還存在不具備從業(yè)資格證的工程施工人員來從事技術(shù)崗位的情況，這些測量人員對儀器安全使用的知識掌握少，容易損壞設(shè)備，所得測量結(jié)果也不具備真實性，以此為依據(jù)開展的公路工程穩(wěn)定性低。

2.3測量儀器的操作不當，且日常保修不到位

測量儀器只有定期保養(yǎng)才能保障使用精準度。工程團隊將管理重點放在施工質(zhì)量方面，儀器維護得不到足夠的重視。使用一段時間后部分探測零件會出現(xiàn)不同程度的磨損，磨損初期對測量結(jié)果的影響并不嚴重，技術(shù)人員并不會有所察覺，但繼續(xù)使用下去誤差現(xiàn)象會加劇。施工點與設(shè)計方案中標注的內(nèi)容也不一致，嚴重者會造成返工，設(shè)備磨損嚴重也很難通過維修來恢復(fù)正常，只能重新購置。

2.4測量的質(zhì)量監(jiān)管與控制不到位

測量工作在嚴格監(jiān)管制度約束下進行，由于管理人員的不重視，測量階段并沒有工程監(jiān)理參與到其中。一些需要反復(fù)測量的施工點缺少檢驗環(huán)節(jié)，將第一次得到的結(jié)果記錄在報表中。公路工程與常規(guī)建筑工程不同，并不會出現(xiàn)過于復(fù)雜的測量項目，這一特性更是造成測量質(zhì)量控制散漫，測量結(jié)果出現(xiàn)誤差也不會深入追究責(zé)任，為施工階段留下了安全隱患。

2.5測量人員與設(shè)計技術(shù)部分溝通協(xié)調(diào)不暢

隨著大型建筑工程項目的不斷涌現(xiàn)，工程測量在先進儀器使用。精度要求上日益專業(yè)化，技術(shù)建筑工程師已不能完成施工放樣模板安裝位置檢查。隧道斷面測量等工作，需要測量建筑工程師的全程參與測控。

3　公路測量問題解決的措施及建議

通過對公路測量操作中的問題分析，我們可以總結(jié)出幾種測量方法，為了確保公路使用安全，我們需要對公路測量認真對待，全面提高公路測量水平，需要在實際工作中，對公路測量工作高度重視、不斷強化管理能力，培育公路測量隊伍、全面發(fā)揮公路測量監(jiān)理人員作用，這樣才能在公路測量工作中，形成高標準，有效解決公路測量中現(xiàn)存問題。

3.1施工階段的測量改善

施工階段的測量是公路建設(shè)的關(guān)鍵點，只有全面把握好施工前的測量，才能有力地保證后期順利施工，在施工前，需要對測量問題進行改善。一是要對公路工程施工整體環(huán)境進行了解，特別是對當?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)、氣候環(huán)境等全面掌握，對相關(guān)自然環(huán)境情況詳細記錄，形成科學(xué)有效地調(diào)研報告，為下一步科學(xué)設(shè)計公路施工方案做好準備，同時也能為下一步的精準測量提供基礎(chǔ)資料。通過對前期的調(diào)查研究，我們能夠得到相關(guān)的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行全面分析，又能形成良好的設(shè)計思路，使公路建設(shè)隱患降到最低點。二是對公路施工進行組織保障，做好相關(guān)設(shè)計，這樣才能在有效的時間內(nèi)，科學(xué)組織施工建設(shè)，與此同時，還要組織相關(guān)技術(shù)人員對測量控制資料、施工基準點、基準線等數(shù)據(jù)進行評估，找到問題點，并進行合理解決，為公路建設(shè)順利進行打下堅實基礎(chǔ)。

3.2施工過程中的測量完善建議

公路施工階段需要測量，根據(jù)精確測量開展工作，組織相關(guān)測量人員按圖紙要求進行放樣，通過技術(shù)應(yīng)用，使放樣符合工程建設(shè)需求。嚴格控制好中線偏位、路基層標高、路基寬度的準確度，特別是在遇到測試邊坡點高程時，要把誤差控制到最低點。

3.3將公路測量監(jiān)管工作者作用充分發(fā)揮出來

只有充分發(fā)揮測量人員的作用，才能把握好測量數(shù)值的準確，需要嚴格執(zhí)行公路規(guī)范測量步驟，對復(fù)測控制點強化管理環(huán)節(jié)，現(xiàn)場還要有測量監(jiān)理監(jiān)督，把握好人員資質(zhì)、儀器狀態(tài)等情況，確保公路測量精度。

4　結(jié)論

綜上所述，公路測量工作是公路工程施工中至關(guān)重要的部分，對于測量中存在的問題，我們必須加以重視。努力提高公路測量的水平和測量方法，不斷豐富公路測量的理論，完善我國公路測量的建設(shè)，希望在公路測量方面的研究能更豐富。

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P2[文獻碼]B

1000-405X（2016）-9-337-1