公路隧道施工不良地質災害防治對策研究

■王紅巖張君

（1青海煤炭地質一三二勘探隊青海西寧810013；2四川省地質礦產(chǎn)勘查開發(fā)局九〇九水文地質工程地質隊四川綿陽621000）

公路隧道施工不良地質災害防治對策研究

■王紅巖1張君2

（1青海煤炭地質一三二勘探隊青海西寧810013；2四川省地質礦產(chǎn)勘查開發(fā)局九〇九水文地質工程地質隊四川綿陽621000）

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路隧道建設項目也不斷增多。在實際施工中隧道圍巖地質情況復雜多變,在各種不良地質條件下經(jīng)常出現(xiàn)一些不良地質災害。文章主要對公路隧道施工不良地質災害進行了分析，并提出了防治措施。

公路隧道 施工 不良地質 災害 防治

經(jīng)濟的快速發(fā)展對交通運輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣黾樱匪淼赖臄?shù)量也隨之增加。公路隧道施工過程中會遇到不良地質災害問題，如果不及時對不良地質進行分析處理，勢必會增加地質災害風險。因此在實踐過程中必須合理選擇施工處理方案，消除安全隱患，保證處理技術的有效性。

1　公路隧道施工不良地質災害

1.1滑坡、泥石流

滑坡、泥石流災害主要是地殼重力結構變化引發(fā)的災害,有時是因為地殼變動的自然力引起,而更多的則是人工開采使得山基松動。滑坡是指山坡在河流沖刷、降雨、地震、人工切坡等因素影響下,土層或巖層整體或分散地順斜坡向下滑動的現(xiàn)象。這種災害的特點是瞬間性,面積大,動量大,破壞性極強。滑坡、崩塌和泥石流對隧道的施工和隧道的穩(wěn)定都構成了威脅。

1.2涌水

在公路隧道施工的初期經(jīng)常會有一些比較小的涌水量，這些不影響工程施工，但是對于部分地段隧道的施工中經(jīng)常會出現(xiàn)涌水量過大的問題，比如如果隧道開挖部位處于石灰?guī)r地區(qū)，由于石灰?guī)r自身常常具有一些貫穿性裂縫，所以很容易使得那些在山體內部的積水沿著這些貫穿性裂縫而涌出，并且涌出時候的水壓和水量均比較大，會給施工人員的人身安全造成損害。

1.3塌方

除了上述幾種類型的公路隧道地質災害外，塌方也是公路隧道施工中常見的一種地質災害類型。發(fā)生塌方的主要原因和公路隧道開挖地區(qū)的土質和巖性有直接關系。據(jù)有關資料統(tǒng)計，規(guī)模較大的塌方主要發(fā)生在碳質板巖中，并且塌方發(fā)生過程中均伴隨著涌水現(xiàn)象，同時由于受到貫穿性縫隙的影響，塌方主要發(fā)生在隧道的頂部及其裂縫貫穿區(qū)域。塌方具體的表現(xiàn)主要是隧道由于喪失自身對于土體的支撐力而使其出現(xiàn)整體性破壞而引發(fā)土體的崩壞，進而形成塌方。

2　公路隧道施工不良地質災害防治對策

2.1滑坡防治對策

滑坡主要是由于土體自身的剪切力不足而引起的，通常發(fā)生部位位于隧道的上部、下部以及地下等部位。常采用的防治措施是根據(jù)相應的安全等級來制定出對應的滑坡下滑力曲線圖，并在圖中選出減小下滑力的部位，并在該部位采取加固措施，從而達到提高隧道土體整體抗剪能力的目的。在我國現(xiàn)階段的公路隧道施工中，對于滑坡的防治主要以防為主，盡量避開那些可以引發(fā)滑坡現(xiàn)象的不利因素，同時要根據(jù)公路隧道當?shù)亻_挖的周邊實際情況以及具體的滑坡發(fā)生原因來進行綜合整治，從而避免重大安全事故的出現(xiàn)。

2.2涌水防治對策

公路隧道涌水問題發(fā)的防治措施主要有排水法和止水法。其中排水閥主要適用于山嶺隧道施工，并且在其施工中主要采用兩種及其以上的施工方法來進行施工，如明溝排水和集水坑水泵抽水法共同使用、輔助排水導坑及超前鉆孔排水法共同使用、深井和井點法共同使用以及定向開挖法等可以提高排水的整體效率。而止水法主要包括壓氣法、凍結法和突泥灌漿法等，其中突泥灌漿法是三種止水法中最為常用的一種方法。需要注意的是，還應該參照設計文件中規(guī)定的涌水量的大小、變化以及補給方式等進行詳細地調查，從而做好涌水災害的提前預測，同時需要依照“防、排、截、堵”相結合的原則來進行因地制宜的工程施工。

2.3塌方防治對策

首先要提高施工人員的整體施工安全意識，確保其在工程施工前對工程實際情況進行了詳細地調查、分析和研究，同時在實際的施工中做好災害的提前預測和防治措施，以應對可能發(fā)生的各種地質災害，避免由人為的因素而對工程施工造成影響。另外，在公路隧道工程前期的設計階段，要根據(jù)工程所在地區(qū)的實際地質情況來進行合理的設計，包括隧道的線型等，避免使其通過高應力集中地段以及地下水發(fā)育完全的地段，同時還要選擇良好的施工地段，確保施工的安全性。做好隧道工程施工中的塌方災害預防和檢測，采用合理的施工工藝和手段，降低災害出現(xiàn)的概率等等。

3　公路隧道施工不良地質災害施工控制措施

3.1隧道洞口施工

隧道口是整個施工體系的關鍵所在，由于處于初始施工階段，因此其地址條件比較復雜，相關工作人員需要做好控制爆破工作，從實際情況入手，滿足施工處理形式的整體性要求。由于隧道兩側的山體范圍比較廣，為了保證隧道的安全施工，必須掌握安全施工的相關要求，按照具體的施工方案進行。在施工前要對洞口進行有效的防護，避免出現(xiàn)山體滑坡的情況。

3.2防水技術

在公路隧道的后續(xù)施工階段，施工人員必須頂起對不良地質段進行檢查，為了避免出現(xiàn)水滲漏的情況，要從整體布局入手，采取有效的防水和排水措施。施工人員在施工前后可以應用新型防水技術，根據(jù)隧道施工體系的要求，擬定有效的施工方案。同時要做好封堵和排水工作，在工作前必須對各個細節(jié)進行及時檢查。同時要選擇帷幕注漿、管道引排、超前注漿等排水方法，施工人員要及時降低水壓，使水分迅速排出，避免這些地下水進入隧道。

3.3不良地質監(jiān)控技術

由于不良地質本身具有復雜性和特殊性的特點，在后續(xù)施工階段，需要從實際情況入手，將監(jiān)控技術落到實處，滿足施工形式的整體性要求。基于監(jiān)控施工形式的要求，要及時對內部地質情況進行探測，在后續(xù)施工過程中掌握各項操作形式是否符合操作標準。工作人員要對圍巖部位的移動量和鋼筋支持力度有一定的了解，收集各項動態(tài)指標的信息，及時對其進行評價。為了保證信息的準確性，要在此基礎上對信息進行整理和分析，根據(jù)支護結構的要求，對支護參數(shù)進行調整，最終保證支護形式的穩(wěn)定性和有序性。此外如果在施工階段存在地質狀態(tài)不合理的情況，則要根據(jù)實際情況掌握地質施工要點，滿足隧道施工的相關要求，從不同的角度入手，判斷最佳控制形式，使其符合處理技術的要求。

4　結束語

公路隧道施工階段面臨的地質情況復雜多變，為了防治地質災害需要對不良地質地段的隧道進行加固和處理，并且堅持“少擾動、早噴錨,勤量測、緊封閉”的指導原則,最大限度地防止隧道地質災害的發(fā)生，確保工程項目的施工安全和質量得以保證。

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P694[文獻碼]B

1000-405X（2016）-7-415-1