鷂子寨客運索道工程項目建設場地地質災害危險性評估

■寧凱（湖南省地質礦產勘查開發局四〇五隊湖南吉首416000）

鷂子寨客運索道工程項目建設場地地質災害危險性評估

■寧凱
（湖南省地質礦產勘查開發局四〇五隊湖南吉首416000）

文章主要對鷂子寨客運索道工程項目建設場地存在的地質災害危險性進行了安全評估，分析了地質災害現狀，并提出防治措施，為后期項目建設安全性提供參考。

鷂子寨 索道工程 地質災害

0　前言

鷂子寨客運索道工程項目位于湖南張家界國家森林公園景區，屬地質災害易發區，建設場地可能引發地質災害，對索道工程項目造成損失，因此對鷂子寨客運索道工程項目場地的地質災害性進行科學評估極為重要。

1　工程概況

擬建鷂子寨客運索工程，其索道下站位于花香峪種子園公路轉彎處西側約170m處的姊妹樹處。索道上站位于靠近甲寨東南方約150m處的山坳里。該工程具體由索道下站、索道上站、10個支架（編號①～⑩）和動力設施四個部分組成。路線斜長1481.95m，線路水平距離1451.642m，線路高差298.20m。10個支架均為鋼結構支架，高度為12～30m。

2　地質環境

2.1氣象、水文環境

評估區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，最大降雨量一般出現在6～7月，主導風為西北風，歷年平均相對濕度77%。評估區內羽狀季節性沖溝發育，特別是自南東向北西的徑流，沖溝縱坡降10-15°，溝寬5-6m，深3-4m。該沖溝對擬建索道工程影響較大，應加強防護措施。

2.2地形地貌

評估區附近位于湘西北褶皺侵蝕、剝蝕山地區北東部，所處的地形主要為構造侵蝕、剝蝕中低山地形。海拔標高一般為630～1000m，地形坡度一般28～42°，評估區一帶總體地勢北東部和南西部高，中部低。區內地形切割強烈，地貌類型單一，地形地貌條件屬復雜類型

2.3地質構造

該區所處大地構造位置為揚子準地臺新華夏系第三隆起帶中段，具體位于區域性花垣—張家界—慈利深大斷裂的北西盤，天子山向斜南東翼。評估區內主要發育有四組節理。當節理裂隙傾向與坡向相同時，構成不利組合，人工切坡沿節理裂隙面及巖層層面易產生崩塌、滑坡。

2.4工程地質概況

根據評估區基巖出露情況，可劃分一個巖性組。即為半堅硬～堅硬薄～厚層砂巖、石英砂巖、粉砂巖巖性組。地層為泥盆系中統云臺觀組及志留系中統小溪組。區內工程地質條件屬較差類型。

3　地質災害危險性評估

3.1地質災害現狀

評估區內發現小型崩塌3處、危巖體3個。目前3個小型崩塌處處于較不穩定狀態，沒有造成經濟損失，但威脅危害擬建工程，其危害程度中等，危險性中等。3個危巖體均處于較不穩定狀態，目前未造成人員傷亡及直接經濟損失，因其離擬建工程較遠，對本建設工程的影響程度小，其危害程度小，危險性小。

3.2工程建設場地地質災害危險性評估

3.2.1工程建設可能引發崩塌、滑坡的危險評評估

（1）下站售票房與電瓶車站。該區域地形較平緩，工程建設過程中基本不需切坡或少量切坡，因此，工程建設引發崩塌、滑坡的可能性小，其危害程度小，危險性小。所以，預測評估該地段引發崩塌、滑坡的危險性小。（2）索道下站房及支架①②③、辦公與職工用房。為河谷侵蝕堆積階地地形，地形較平坦。沖洪積的塊石天然穩定性較好，故基坑開挖過程中引發崩塌、滑坡的可能性小。所以，預測評估該區段工程建設引發崩塌、滑坡的危險性小。（3）索道支架⑥⑦。為兩山頭之間的較平緩地段。上開挖段石英砂巖巖質堅硬，傾角平緩，巖層節理為垂直節理，工程建設引發滑坡的可能性小，其危害程度小。所以，預測評估該地段工程建設引發崩塌、滑坡的危險性小。（4）索道支架④⑤、支架⑨。為斜坡地形，開挖面積及高度均較小，而開挖段巖質堅硬，故工程建設引發崩塌、滑坡的可能性小，危害程度小。所以，預測評估該地段引發崩塌、滑坡的危險性小。（5）索道支架⑧。位于一小山脊上，開挖段巖質堅硬，傾角平緩，故其引發崩塌、滑坡的可能性小，危害程度小。所以，預測評估該地段引發滑坡的危險性小。（6）索道上站房與支架⑩。為一山坳與小山脊，開挖段地表土層薄，巖石為堅硬巖類，工程性質良好，其危害程度小。所以，預測評估該地段工程建設引發崩塌、滑坡的危險性小。（7）上站售票房、衛生間。分別為緩坡與山坳，地形較為平緩。基槽開挖深度在2.0m以內，其引發滑坡的可能性小，其危害程度小。所以，預測評估該地段工程建設引發崩塌、滑坡的危險性小。

3.2.2工程建設可能引發泥石流的危險評評估

（1）電瓶車站與下站售票房：利用現有場地，基本不切坡，且擬建場地一帶地形較為平緩，因此，其建設引發泥石流地質災害的可能性小，危害程度小，危險性小。（2）索道下站房和支架①②③、辦公和職工用房：分別采用采用柱下獨立基礎與淺基礎，不會產生大量的廢土石，其建設引發泥石流地質災害的可能性小，危害程度小，危險性小。（3）上站房：位于山坳部，半切半填，切坡產生的土石擬用于坡下部低處回填，基本上無多余的土石堆放。因此，其建設引發泥石流的可能性小，危害程度小，危險性小。（4）上站售票房、衛生間：建設場地面積較小，產生的廢土石量少，且均采用挖高填低進行廢土石處理。因此，其建設引發泥石流的可能性小，危害程度小，危險性小。（5）支架④⑤、支架⑥⑦、支架⑧、支架⑨、支架⑩：支架④⑤、支架⑨、支架⑩位于斜坡地帶，支架⑥⑦、支架⑧位于山脊部。其平整場時最大切坡高度不超過4m，每支架點產生的廢土石方量不超過30m3，因此，其建設引發泥石流的可能性小，危害程度小，危險性小。

3.3防治措施

（1）工程措施：①應在進行工程建設之前作好場地工程地質勘察工作，查明場地工程地質條件及不良地質現象，根據勘察結果做好工程建筑設計。②在進行工程建設時，應沿切坡地段上部設置排、截水溝，防止地表水對邊坡及場地的沖刷；③在切坡時局部產生的臨空巖石，易崩落巖石應予以清除。⑥完善各工程區截排水系統，減少雨水及生活用水滲入建設工程區內。

（2）監測措施：加強對沿線周邊邊坡及懸崖進行監測，發現危巖及時采取工程措施。

（3）生物措施：保護好現有樹木，無樹地段植樹造林。

4　結語

本次研究主要針對鷂子寨客運索道工程建設項目進行了地質災害危險性評估，為其后期使用安全性提供數據參考幫助。

[1]陳宏義,寧凱,王建紅 武陵源風景名勝區張家界森林公園鷂子寨客運索道工程項目建設場地地質災害危險性評估報告湖南省湘西工程勘察院2014;

[2]賀為民.鄭州市軌道交通2號線地質災害危險性評估[J].災害學，2013,28(2): 34-39;

[3]《地質災害危險性評估規范》(DZ/T 0286-2015).

P694[文獻碼]B

1000-405X（2016）-7-441-1