海島型旅游地生態安全評價--以陽江市海陵島為例

■李紅燕　彭春曉

（1陽江職業技術學院　廣東　陽江　529566；2陽江市環境監測站　廣東　陽江　529500）

海島型旅游地生態安全評價--以陽江市海陵島為例

■李紅燕1彭春曉2

（1陽江職業技術學院廣東陽江529566；2陽江市環境監測站廣東陽江529500）

旅游大發展的背景下，海島型旅游發展迅速，當前旅游業成為全球經濟發展勢頭強勁和規模最大的產業之一，旅游業在帶來巨大經濟效益的同時，也給旅游地帶來不同程度的負面影響。由于其地理位置的獨特性，海島型有其不可避免的生態脆弱性，旅游地生態安全已成為自身可持續發展的關鍵問題之一。本文就以陽江市海陵島為例來對海島型旅游地生態安全評價進行分析和探討。

海島型旅游地生態安全評價

1　研究區概況

海陵島位于廣東省陽江市西南端的南海北部海域，距陽江市區20公里；四面環海，與大陸一堤相連，屬近岸島嶼，全島土地總面積127.45km2，是廣東省第四大島；屬南亞熱帶海洋性季風氣候，氣候濕潤，陽光充足，6-11月為臺風季節，海陵島是廣東省沿岸遭受臺風侵襲比較頻繁的地區之一。海陵島第三產業以旅游業為主，發展良好。依托風光旖旎的海濱旅游資源及豐富的人文與歷史景觀，其旅游產業蓬勃發展，每年吸引眾多的游客來旅游度假，年均人數以較高速度增長。近年來，伴隨旅游地產化，海陵島進駐了保利、恒大、敏捷、順峰等知名地產公司。

2　研究方法

土地生態安全評價的關鍵是建立科學合理的評價指標體系以及對選取指標權重的確定。本研究借鑒世界經合組織（OECD）提出的“壓力-狀態-響應”框架（Press-State-Response），利用層次分析法建立土地生態安全的評價體系，采用熵權法確定評價體系各指標的權重，最后利用TOPSIS法計算土地生態安全綜合指數。

評價指標體系的構建：

P-S-R模型：中國土地生態安全評價方法多借鑒P-S-R模型，該模型是20世紀80年代末聯合國經濟合作開發署提出的定量測度土地生態安全的模型。P-S-R模型由壓力（Pressure）、狀態（State）和響應（Response）3類不同但相互聯系的指標來表達環境問題。層次分析法：層次分析法是將決策問題按總目標、各層子目標、評價準則直至具體的因素層的順序分解為不同的層次結構，將定性問題定量化的多準則決策方法，其由于簡潔性和靈活性在土地生態安全評價中得到了廣泛應用。[1]

本研究運用P-S-R模型，結合層次分析法構建了海陵島土地生態安全評價指標體系，共包括目標層、基準層、指標層3個層次22個評價指標。

3　土地生態安全評價實證研究

3.1指標篩選與體系構建

根據PSR概念模型，結合海陵島的島嶼環境特點和地理區位構建其生態安全評價體系。由于其具有海島與旅游地兩者雙重系統特征，將影響海島生態安全的海洋災害、影響海島濱海旅游發展的沙灘底質等具有本地海島特色的指標納入。結合專家咨詢并運用SPSS17.0軟件，計算指標的累計貢獻率；選取累計貢獻率大于85%或特征根大于1的因子作為公因子，再求公因子的“旋轉因子載荷矩陣”，通過對公因子載荷矩陣實施方差最大正交旋轉，最終確定海陵島生態安全評價指標體系。

3.2整體分析

根據得到的數據可知，2005-2014年海陵島土地生態安全狀況整體上呈上升趨勢。具體來看，土地生態安全距離正理想解的D+逐漸變小，說明土地生態安全逐步趨于正理想解，D-則大體上呈遞增態勢，意味著土地生態安全逐漸偏離負理想解；從貼近度來看，10年間貼近度處于波動上升的階段，由2005年的0.3889提高到2014年的0.6142，根據土地生態安全評判標準來看，2005-2014年間海陵島土地生態安全狀況由2005年的較不安全狀態上升到2014年的臨界安全狀態。究其原因，該成績的取得一方面得益于海陵島采取的各項環境保護政策；另一方面得益于海陵島的經濟發展，在此期間海陵島大力轉變經濟發展方式，加快產業結構調整，使其在經濟、環境、生態方面都取得了較大的進步和突破，故海陵島土地生態安全狀況明顯好轉。[2]

3.3各子系統分析

為了更加深入地了解海陵島2005-2014年間的土地生態安全狀況，通過進一步計算各子系統的土地生態安全指數來了解各子系統的特征和動態演化趨勢。

3.3.1壓力系統分析

2005-2011年間D+基本上逐年增大，D-逐年減小，最終導致貼近度C也逐漸減小，土地生態安全壓力越來越大。海陵島生態安全與系統壓力相關性最強，系統壓力對其貢獻最大；其次是系統狀態，系統響應對安全總值的貢獻最小，系統響應、狀態與海陵島生態安全表現為負相關關系，表明當人類經濟社會活動對海陵島干預減少時，其自身抵御外界能力在加大，其生態安全值增加；2011年以后，D+呈現減小趨勢，D-逐年增加，最終貼近度C逐漸增加，這說明海陵島在促進經濟發展的同時加大了對環境的保護。

3.3.2狀態系統分析

D+總體上處于波動減小趨勢，D-總體處于波動上升趨勢，因此貼近度C總體上呈現波動增大趨勢，2009年以來，貼近度波動處于臨界安全和較安全之間。說明土地生態安全狀況有所好轉。

3.3.3響應系統分析

近年來隨著各種環境問題的出現，人們的環境保護意識也不斷提高，土地生態環境安全問題也逐漸引起社會各界的關注，海陵島為了保護土地生態安全，采取了一系列環境保護措施，加大了環境治理投資力度，土地生態安全狀況由2005年的較不安全狀態上升到2014年的較安全狀態。[3]

4　結論與建議

海島在發展旅游業時需加強生態安全建設，統籌兩者協調發展。建議相關部門采取切實有效措施：一是在整個海島旅游開發建設中，因地制宜地對不同區域、不同地帶進行開發強度控制，嚴防濱海地帶一線建筑無限制往海域拓展-在旅游區內以適度游客數量承載力為依據，引導游客行為導向，限定在承載力范圍內經營管理。二是優化土地利用結構，集約節約用地，提高土地復合利用程度，實現土地利用在旅游發展和生態建設方面的雙重功效。

[1]肖建紅，于慶東，劉康，陳東景，陳娟，肖江南.海島旅游地生態安全與可持續發展評估--以舟山群島為例 [J].地理學報，2011，06：842-852.

[2]李冠英.海島旅游地生態安全與旅游經濟協調發展評價研究 [D].南京大學，2012.

[3]林東.基于生態足跡的海島旅游生態安全評價模型研究 [J].內江師范學院學報，2012，12:70-74+105.

Q958.113[文獻碼]B

1000-405X（2016）-9-387-1