汽車(chē)自動(dòng)前照燈失效故障檢修

吳東森

摘 要：自動(dòng)前照燈，全稱(chēng)為“自動(dòng)光線感應(yīng)式前照燈”。其作用是自動(dòng)控制汽車(chē)前照燈開(kāi)啟，防止駕駛員在外部光線不良的情況下忘記開(kāi)前照燈而造成交通事故，因其使用簡(jiǎn)單、操作方便、效果明顯而廣泛應(yīng)用于中、高端汽車(chē)當(dāng)中。本文以科魯茲汽車(chē)自動(dòng)前照燈電路為例，簡(jiǎn)述其核心部分——光照度/日照傳感器電路的檢修方法。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)前照燈 檢修 科魯茲

Inspection and Repair of Failures of Auto Headlamps

Wu Dongsen

Abstract：Automatic headlamps are called "automatic light-sensing headlamps". Its function is to automatically control the turning on of the car's headlights to prevent the driver from forgetting to turn on the headlights and causing traffic accidents in the case of poor external light. Because of its simple use， convenient operation and obvious effects， it is widely used in middle and high-end cars . This article takes the Cruze auto headlamp circuit as an example， and briefly describes its core part-the overhaul method of the illuminance/sunlight sensor circuit.

Key words：automatic headlights， overhaul， Cruze

1 故障現(xiàn)象

一輛行駛了8萬(wàn)公里的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)，在日常行駛中駕駛員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前照燈手動(dòng)控制模式正常而自動(dòng)控制模式失效進(jìn)店維修。維修接待人員使用診斷儀初步檢查后發(fā)現(xiàn)車(chē)身控制模塊BCM內(nèi)存在故障代碼“B2645? 環(huán)境光照度傳感器電路”，將燈光開(kāi)關(guān)置于“AUTO”位置時(shí)，數(shù)據(jù)流顯示正常，判斷為照度/日照傳感器電路故障。

2 故障分析

2.1 雪佛蘭科魯茲自動(dòng)前照燈簡(jiǎn)介

與手動(dòng)控制的前照燈相比，雪佛蘭科魯茲自動(dòng)前照燈電路增加了環(huán)境光照度/日照傳感器這一元件，其外形如1所示。環(huán)境光照度/日照傳感器通過(guò)導(dǎo)線與車(chē)身控制模塊BCM連接，車(chē)身控制模塊BCM通過(guò)環(huán)境光照度/日照傳感器信號(hào)判斷前照燈是否需要點(diǎn)亮。在使用中，只要將將燈光開(kāi)關(guān)置于“AUTO”位置后（如圖2所示），車(chē)身控制模塊BCM即可根據(jù)環(huán)境光照度/日照傳感器信號(hào)判斷環(huán)境光照強(qiáng)度，從而自動(dòng)控制行車(chē)燈、前照燈的遠(yuǎn)近光工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

2.2 雪佛蘭科魯茲汽車(chē)前照燈自動(dòng)控制電路分析

如圖3所示，雪佛蘭科魯茲汽車(chē)前照燈自動(dòng)控制電路按功能可分解為環(huán)境光照度/日照傳感器電路（藍(lán)色區(qū)域）和前照燈工作電路（紅色區(qū)域）兩個(gè)部分。其中，環(huán)境光照度/日照傳感器電路由導(dǎo)線278、傳感器元件B10B、導(dǎo)線1650和車(chē)身控制模塊BCM組成。環(huán)境光照度/日照傳感器是利用光敏元件將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器，其核心部件——光敏元件是基于半導(dǎo)體光電效應(yīng)工作的。光照時(shí)，光敏元件電阻很小，無(wú)光照時(shí)，光敏元件電阻很大，光照停止，光敏元件電阻又恢復(fù)原值。環(huán)境光照越強(qiáng)時(shí)，光敏元件電阻越小，車(chē)身控制模塊BCM（X2/10端）電壓越低;環(huán)境光照變?nèi)鯐r(shí)，光敏元件電阻增大，車(chē)身控制模塊BCM（X2/10端）電壓升高，當(dāng)電壓值升高至閾值時(shí)，車(chē)身控制模塊點(diǎn)亮前照燈，并且根據(jù)環(huán)境光照度/日照傳感器信號(hào)在遠(yuǎn)近光燈之間進(jìn)行切換。

2.3 雪佛蘭科魯茲汽車(chē)環(huán)境光照度/日照傳感器電路故障分析

根據(jù)環(huán)境光照度/日照傳感器電路各部分功能，以傳感器元件插接器為邊界，其電路可為如圖4所示。如表1所示，對(duì)光照度/日照傳感器電路各元件故障點(diǎn)進(jìn)行一一列舉，經(jīng)分析可得其故障點(diǎn)分布如圖4所示。

2.4 雪佛蘭科魯茲汽車(chē)環(huán)境光照度/日照傳感器電路故障檢修流程制定

雪佛蘭科魯茲汽車(chē)環(huán)境光照度/日照傳感器電路各故障點(diǎn)檢測(cè)方法如表2所示。根據(jù)電路組成元件故障點(diǎn)，按先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)后繁的原則，其檢修思路如圖6所示。

3 故障檢查

1）在內(nèi)飾撬板的輔助下，將環(huán)境光照度/日照傳感器元件從儀表板上取出。

2）斷開(kāi)環(huán)境光照度/日照傳感器元件的線束連接器。

3）確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，測(cè)量導(dǎo)線1650（B10B端）對(duì)搭鐵電阻為0.7Ω，搭鐵部分正常。

4）連接故障診斷儀，確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，觀察數(shù)據(jù)流選項(xiàng)“環(huán)境光照傳感器”數(shù)值為4.98V;使用帶3A的熔絲的連接導(dǎo)線跨接導(dǎo)線278（B10B端）與搭鐵，觀察數(shù)據(jù)流選項(xiàng)“環(huán)境光照傳感器”數(shù)值為0.02V，初步判斷信號(hào)部分正常。

5）經(jīng)檢測(cè)搭鐵部分與信號(hào)部分均正常，初步確定環(huán)境光照度/日照傳感器故障。

4 故障排除

更換環(huán)境光照度傳感器元件后，自動(dòng)前照燈功能恢復(fù)正常，故障排除。

5 總結(jié)反思

本車(chē)是由于光照度傳感器損壞從而導(dǎo)致車(chē)身控制模塊BCM監(jiān)測(cè)不到環(huán)境光照度傳感器信號(hào)，最終引發(fā)了前照燈自動(dòng)控制模式失效故障。由于本車(chē)的環(huán)境光照度傳感器安裝在儀表板頂部汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口中央，在拆裝時(shí)一定要注意不要損壞儀表板塑料件自身的卡扣。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷振波，黃詩(shī)秋，王瑩.汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2020.

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