雙柳煤礦33（4）21工作面優(yōu)化設(shè)計(jì)

張帥義

[摘 要]33（4）21工作面是雙柳煤礦三采區(qū)單翼開采設(shè)計(jì)第一個(gè)工作面，現(xiàn)對其工作面進(jìn)行優(yōu)化論證，為后續(xù)工作面設(shè)計(jì)提供參考。

[關(guān)鍵詞]工作面 風(fēng)橋 優(yōu)化 設(shè)計(jì)

中圖分類號：TD822.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-914X（2015）26-0031-01

33（4）21工作面位于雙柳煤礦三采區(qū)南翼，是雙柳煤礦首個(gè)單翼開采設(shè)計(jì)工作面。工作面巷道主要由風(fēng)橋系列工程、材料巷（復(fù)用上個(gè)工作面抽采巷）、運(yùn)輸巷、抽采巷、切割巷、橫貫及其他聯(lián)巷組成。順槽施工時(shí)采取運(yùn)巷、抽采巷雙巷交替掘進(jìn)，每施工500米施工一條橫貫導(dǎo)通，調(diào)整運(yùn)輸、通風(fēng)、供電系統(tǒng)。回采時(shí)采用后退式走向長壁綜合機(jī)械化采煤法。

一、優(yōu)化布置

根據(jù)巷道設(shè)計(jì)功能，現(xiàn)對33（4）21工作面風(fēng)橋設(shè)計(jì)及運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后巷道布置對比圖如圖1：

巷道工程量對比如表1：

二、優(yōu)化說明

1、風(fēng)橋優(yōu)化

原設(shè)計(jì)中抽采巷風(fēng)橋系列工程作用為輔助進(jìn)風(fēng)、獨(dú)立回風(fēng)、運(yùn)料、出矸，現(xiàn)將其輔助進(jìn)風(fēng)功能取消、進(jìn)料、出矸功能有運(yùn)巷與運(yùn)巷風(fēng)橋承擔(dān)，獨(dú)立回風(fēng)保留由抽采巷回風(fēng)聯(lián)巷完成，不影響33（4）21工作面掘進(jìn)、回采期間通風(fēng)系統(tǒng)。

2、運(yùn)輸優(yōu)化

原設(shè)計(jì)中順槽掘進(jìn)期間運(yùn)巷、抽采巷運(yùn)輸主要由兩巷的單軌吊獨(dú)立完成，回采期間運(yùn)巷仍使用單軌吊運(yùn)輸，材巷由于是二次復(fù)用巷道鋪設(shè)無極繩絞車進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

優(yōu)化設(shè)計(jì)后，原橫貫變更為聯(lián)絡(luò)巷除保留原有功能外，增加一項(xiàng)運(yùn)料功能，用于滿足抽采巷運(yùn)料要求。掘進(jìn)期間，抽采巷在聯(lián)絡(luò)巷以里鋪設(shè)道軌使用絞車運(yùn)輸，隨著新聯(lián)絡(luò)巷的導(dǎo)通絞車向前移動(dòng)，聯(lián)絡(luò)巷以外運(yùn)料線路由運(yùn)巷單軌吊通過聯(lián)絡(luò)巷構(gòu)成。回采期間材巷在原道軌基礎(chǔ)上安裝無極繩絞車運(yùn)輸，運(yùn)巷仍使用單軌吊運(yùn)輸。

三、效果及結(jié)論

1、工程預(yù)算

設(shè)計(jì)優(yōu)化后，巷道工程量減少，對其優(yōu)化變更部分進(jìn)行工程造價(jià)測算對比，發(fā)現(xiàn)可節(jié)約173.87萬元。具體見表2：

2、材料費(fèi)用

運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化后可以減少巷道運(yùn)輸費(fèi)用投入及一次性材料費(fèi)用支出，通過對比可以發(fā)現(xiàn)減少投入87.24萬元，其中減少可復(fù)用投入77.79萬元，一次性材料費(fèi)用投入9.45萬元。具體見表3：

3、結(jié)論

優(yōu)化設(shè)計(jì)后可以減少巷道施工量，減少投入，節(jié)約人力，且未影響各系統(tǒng)運(yùn)行，建議在后續(xù)同類工作面推廣。