□矯昀宏 祝萌萌
(中鐵建設集團有限公司 北京 100043)
淺談市政道路施工質量控制
□矯昀宏 祝萌萌
(中鐵建設集團有限公司 北京 100043)
近些年來,各方對市政道路施工的關注度日趨升溫,通過積累的現場經驗,能夠準確的分析出,市政施工過程中,質量控制存在的結癥,通過各個案例能找出質量控制的通病,并能依次找出對策。
市政施工;道路質量控制;問題分析
市政道路工程的施工質量管理的過程中,影響因素如下幾個主要方面:
工程設計標準的制約。工程設計標準是市政道路施工的前提,在沒有正式開始施工之前就必須要有的。如果沒有施工質量標準,很難達到既定的質量目標。另外,設計中所參考的參數和數據,有些數據是不準確的、因為不具備科學性所以存在很多缺陷,這些缺陷為工程的順利完成埋下了隱患。
工程造價對工程質量的制約。目前,市政道路工程的施工單位,通常是通過招投標篩選出來的,為了低價中標,很多競標單位給出的價格違反了質量控制允許的范疇。為了保證完成工程任務,又能有利可圖,很多施工單位選擇了降低施工質量標準,偷減材料的辦法。所以建設單位現在采取了報價取中的原則來招標,這樣有效避免了一味的降低價格現象。
2.1 路基及土方工程
路基及土方工程施工中,是最基礎的建設環節。由于很多局限性,使得他們存在這樣的缺陷:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
2.2 混凝土路面工程
混凝土路面工程施工中常見的質量通病有:脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫失落、混凝土板塊裂縫、橫縱縫不順直、相鄰板間高差過大、板面平整度差、板面起砂、脆皮、露骨或孔洞、混凝土板面出現死坑等。
3.1 路基及土方工程質量控制措施
路基、溝槽的中線、溝槽的邊線,這些重要部分是必須經過復查的,復測合格后才可繼續向下進行,施工開挖與水準標高相關聯,水準標高合格與否,直接決定了施工開挖的合格與否。開挖作業過程中,挖土機械必須在規定的軌道和范圍內作業,嚴禁在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。控制好基底的挖掘標準,杜絕基底超挖現象,挖出的土及時清運,嚴格禁止超挖土處的回填土。基底必須進行徹底清理、合格后在進行填筑。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。采取統一標準的辦法,即同一水平層同類材料的原則。如若遇到路基彈簧土的現象發生,必須處理后再繼續,應將彈簧部分挖出曬干后再回填。
3.2 混凝土路面工程質量控制措施
3.2.1 嚴把原材料的物料采購關。面層混凝土用原材料,包括粗集料、細集料、水泥、減水劑、水、鋼筋和填縫料的質量必須經檢測合格。泵送凝土不適合所有的路面,混凝土路面就不適宜用泵送凝土,若使用商品混凝土要嚴格控制坍落度和粉煤灰摻量,這樣做的目的,可以防止因為熱脹冷縮引起的收縮、爆裂等。
3.2.2 混凝土振搗。振搗的目的是使混凝土更加堅實,質量合格的標準應該是每一位置的應以混凝土夯實,振搗的位置不再翻出氣泡,不在有砂漿溢出。注意混凝土表面的養生保護工作。
3.2.3 傳力桿鋼筋必須順直,兩端載面呈圓形,綁扎在預制的鋼筋托架上,安放在脹縫處后,再澆筑混合料。傳力桿應與行車道軸線和面層表面平行,任何不平行將導致面層的斷裂。
3.2.4 縮縫鋸縫時間是需要根據實際情況來調節的。調節的主要參數是一句氣溫變化和大氣濕度,過早或者過晚都會帶來損失。
市政道路工程項目的施工涉及市政交通等多個方面問題,因此保證市政道路質量至關重要。不管是道路的施工人員還是管理人員都應該把保證工程質量作為自己的責任,不斷提高自我能力,增強自身的專業素養,做好施工中的每一個部分,確保市政道路的施工質量。
[1]溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].中國西部科技,2005,(8).
1004-7026(2016)18-0111-01
TU997;TU712.3
A
DOI:10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2016.18.082
矯昀宏(1987-),男,吉林長春人,專業:道路與橋梁工程,研究方向:市政工程。