微型廣場的抱負(fù)

有一年在香港，住在維多利亞港對面的一家酒店，每天早晨醒來，我都會穿過梳士巴利道到星光大道等太陽升起，看汽船經(jīng)過海面，等到陽光把一天的樣子揭開，我就要返回酒店了?；厝サ穆飞?，我避開來時的方向，從酒店另一側(cè)繞回，這時，就會經(jīng)過一個公園式的微型廣場。

微型廣場夾在林立的高樓大廈中間，它借助地形的優(yōu)勢稍稍凸起，自然就把過往車輛和城市蘇醒的聲音化解了。這個微型廣場的臺階很有層次，再加以植被和綠化樹木的陪襯，既擺脫了廣場習(xí)以為常的空洞，又達(dá)到了廣場功能分區(qū)的作用。經(jīng)過幾段臺階，有可供休息的座椅，我就坐下來，觀察它的樣子。

與在其他城市所見的廣場不同，這個微型廣場在廣場的功能之上，延伸并完成了公園的作用，大量的成蔭樹木吸引了對城市避之不及的鳥類，日常廣場提供單一公共空間的局限得以改變，對身體健康有利的綠色和對心靈健康有益的道德品行約束走到了一起。不過，公園式的微型廣場還沒有在現(xiàn)在的中國城市普及，大型的城市廣場仍然倍受青睞，仿佛唯有大型廣場才能體現(xiàn)城市的抱負(fù)。

起源于古希臘的廣場正在丟失它最初的議政和市場功能。尤其城市化到了現(xiàn)在，尷尬的情形就此出現(xiàn)——廣場存在的最大意義和作用居然在于避開了汽車交通。受此影響，廣場的單一功能性越來越明顯，它在排斥汽車的同時，也幾乎拒絕了多樣的功能形態(tài)；而且越是大的廣場，它更無力擔(dān)負(fù)功能的復(fù)雜多樣。

然而，面積并不能解決一切，大量松散的步行空間出現(xiàn)在廣場里面，由于缺乏理性的、有層次的分割，廣場也就無法完成讓生活歸于平靜的功能，它雖然避開了汽車，但是沒有避免浮華和無序。整個社會對外表充滿了熱情，人們樂享其成，把缺乏理性的、大量的步行空間一廂情愿地解釋為自由的完美釋放，卻無心顧及廣場是不是應(yīng)該成為現(xiàn)在的樣子。

城市的堅定支持者簡·雅各布斯把所有關(guān)乎城市的觀點(diǎn)都指向了生態(tài)的多樣性，她認(rèn)為“大多數(shù)的城市廣場就屬于通用型的具有公共庭院用途的廣場范疇”，所謂通用型，最簡潔的概括就是“作為基本的日常的東西來使用”?？梢?，廣場的特征若要完整體現(xiàn)，絕對不能因為避開汽車交通繼而把涉及日常生活的諸如商店、咖啡館、植被景觀、水景、美術(shù)館一并拒絕。

廣場雖然起源于古希臘，但它真正與現(xiàn)代社會結(jié)合卻出現(xiàn)在倫敦。倫敦可能是最早向公眾開放私有公共花園的城市，私有公共花園的開放影響了廣場形態(tài)的現(xiàn)代化，它吸納了生活所需的有利于身心健康的多種要素，這也是后來微型廣場最初的物理形態(tài)。

不過，真正把微型廣場發(fā)揚(yáng)光大的事件發(fā)生在巴黎，以至于今天人們把廣場稱之為square，使用的就是法語發(fā)音。1856年，為了在改善工人階級的生活之余提升他們的健康和品行，拿破侖三世決意把他在倫敦時所見的公共空間落地巴黎，于是，幾十座類似“廣場”的小型公園出現(xiàn)在巴黎，范圍覆蓋了從巴蒂諾爾街到蒙魯日、從格勒內(nèi)勒到美麗城的諸多地區(qū)。

因為位置處在與人們生活貼近的區(qū)域，微型廣場解決了空間松散的問題。雖然它與周遭的環(huán)境保持了相對獨(dú)立，但是它沒有拒絕生活的多樣性，同時，微型廣場空間較小的特點(diǎn)更容易吸引并穩(wěn)固日常生活所需的設(shè)施完善，廣場的利用率、認(rèn)可度、可信賴性隨之提高，城市的活力就這樣被再次喚醒。