全速推進

在耐克，創新流程需要復雜的協作，調動跨學科的合作資源，測試從華夫餅模到冷凍泡綿在內的所有物料。這一切只為實現公司的宗旨：幫助運動員跑得更快。這一不變的使命也正是Nike Zoom All Out誕生的催化劑。

這一全新鞋款在外形與功能上都是顛覆性的，它采用了有助于提速的推進系統以及與新款Zoom Supe rfly Flyknit釘鞋相似的雙足鎖定系統。耐克啟用眾多團隊，從耐克跑步鞋類團隊的領導到緩震創新專家，從FlyknitI程師到運動員，花費了三年多的時間共同工作，不斷調整、測試、改進設計，最終才將該設計化為現實。

這雙鞋的開發始于一項來自跑步鞋類團隊的新挑戰：改進Nike Zoom Air氣墊，使之體積更大、可見部分更多，同時仍要適用于專業跑鞋。當時設計團隊的首要訴求就是速度，并同時與200米/400米冠軍埃里森菲利克斯（Allyson Felix）密切合作，測試釘鞋底片的能量反饋，深入研究短跑比賽中運動員對推動力的需求。研究發現，運動員在通過彎道時，雙腳受離心力影響無法緊貼底片，大大減弱了鞋子的推動力。所以他們決定開發一種能夠與全新的更加堅硬的SuperflyElite釘鞋底片完美配合的雙足鎖定系統。

通過與Flyknit工程師以及菲利克斯密切合作，團隊開發出一種量身定制的、將Flywire飛線織入鞋面并包裹整個中足的中幫Flyknit鞋面，包裹范圍之寬前所未有，就像有一只手攥著腳一樣。Flyknit的延展性使其成為一種極出色的專業性能材料，也正是其延展性使得設計師在淘汰了70多個測試樣本后，才使舒適性與控制力達到平衡。鞋領的高度也在不斷調整，直至達到能夠平衡底片受力的最佳高度。

當跑步鞋類團隊回過頭來看那個有關Zoom Air的項目時，他們發現，應用同樣的物理原理，他們也許可以將類似的Flyknit鞋面與更大的Nike Zoom Air鞋底相匹配。畢竟，更大的Zoom Air鞋底就像更硬的釘鞋底片一樣，在跑動中帶來更強的能量反饋，因此也需要增強控制力。所以他們將上述鞋面稍作改進，為足跟穩定器添加了TPU外層，為鞋領增加了內置緩震凸點，以此增強控制力與貼合感。

接下來，設計團隊與材料工程師一同工作，不僅為鞋子帶來迄今為止最靈敏響應的Zoom Air氣墊（準確地說，是過去的3.2倍大），同時也精確調整Zoom Air氣墊內每一股彈性纖維的長度，保證氣墊從足跟到前掌擁有恰當的坡度，帶來有力的離地以及平緩過渡。他們對足部掃描以及足底壓力分布進行分析，并且嘗試了全掌氣墊與中足氣墊等選擇，直至最終選擇了3/4全掌長度的氣墊。

迄今為止最大的可見Zoom Air氣墊像釘鞋底片一樣，需要更強的阻力來觸發能量反饋。用手拿著它時，觸感比較堅硬；但是一旦受力，它就會壓縮。氣墊恢復原狀的時候將跑者向前推進。跑者對其施加的能量與壓縮越大，跑者受到的推進就越強，跑得就更快。

Nike Zoom All Out Flyknit的臺廓形鞋楦前后掌高度差為8毫米，以此增強推動力、鎖定性與平緩過渡。五角星形的鞋底紋路模仿Superfly Elite釘鞋底片的有機蜂窩狀構造，與地面接觸的橡膠面積更大。因為最近研究強調，橡膠與地面接觸面積越大抓地力就越強，尤其是當你試著像菲利克斯一樣飛奔時，這尤為重要。