樁基檢測取值要點及對工程造價的影響

文/朱名峰 安徽宣城 242000

樁基檢測取值要點及對工程造價的影響

文/朱名峰 安徽宣城 242000

本文通過案例，闡述了樁基檢測取值要點及對工程造價的影響。在試驗取值過程中，遇到特殊情況，如何有效應對，為設計提供最合理的精準數據，也為工程造價控制提供相應對策，有效控制工程造價。

樁基檢測；工程造價；設計；承載力

項目在設計階段，會先根據地勘報告做好初設。在任何建設單位都想有效控制成本的背景下，設計前，利用試樁檢測得出精準的單樁豎向抗壓承載力為設計提供依據成了趨勢，在試驗過程中，往往會遇到無法取值問題。下面我用一個案例來探討和分析，怎么取綜合承載力值，以達到最佳工造造價控制。

工程概況：

工程名稱：宣城中科宣州區農林生物質熱電聯產項目

建設地點：安徽省宣城市宣州經濟開發區松泉西路以南馬山路以東

工程內容：新建2×75t/h次高溫次高壓循環流化床秸稈爐+2×C15MW抽凝式汽輪發電機組），屬于熱電聯產項目。廠址占用土地約13hm2，其中廠址西區域用于本項目建設，占地約8.8hm2。項目總投資約3.6億元，項目設計日處理生物質量600噸，項目建成后年發電189Gwh /a，年外供熱量145.8萬GJ/a。

新建工程不同地址條件下的單樁承載力應根據現場靜載荷載試驗確定。本工程為火力發電項目，必須先進行試樁檢測，確定單樁豎向抗壓承載力值給設計做依據，宜在初步設計之前進行。

根據國家相關規范，設計單位對我項目主廠房擬選6根試樁。現通過如下幾方面對試樁承載力取值及工程造價影響分析：

1、主廠房試樁施工與檢測情況

1.1 施工情況：主廠房試樁從5月12日至5月19日已全部施工完畢。

1.2 檢測目的：低應變檢測試樁樁身完整性；靜載荷試驗檢測試樁單樁豎向抗壓極限承載力（加載至土體破壞），為設計提供參數依據。

1.3 檢測情況：如上表，S8#、S10#、S12#、S13#試樁單樁豎向抗壓極限承載力均不小于4800KN，S11#試樁單樁豎向抗壓承載力為4320KN，S9#試樁單樁豎向抗壓承載力為1920KN。

2、承載力取值及影響

本工程試樁試驗目的是為設計提供設計依據，那么必須根據主廠房6根試樁各單樁豎向抗壓極限承載力判定一個綜合承載力值。

2.1 根據以下3個相關規范，對本工程試樁取值進行詮釋

2.1.1 建筑地基基礎設計規范GB50007-2011中附錄Q單樁豎向靜載荷試驗要點中，Q.0.10第6條“參加統計的試樁，當滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；極差超過平均值的30%時，宜增加試樁數量并分析極差過大的原因，結合工程具體情況確定極限承載力。對樁數為3根及3根以下的柱下樁臺，取最小值。”

2.1.2 建筑基樁檢測技術規范JGJ106-2014中第4.4.3條“對參加算術平均的試驗樁檢測結果，當極差不超過平均值的30%時，可取其算術平均值為單樁豎向抗壓極限承載力；當極差超過平均值的30%時，應分析原因，結合樁型、施工工藝、地基條件、基礎形式等工程具體情況綜合確定極限承載力；不能明確極差過大的原因時，宜增加試樁數量；”

2.1.3 電力工程地基處理技術規程DL/ T5024-2005中15.2.2單樁豎向抗壓靜載荷試驗第8條“單樁豎向極限承載力標準值應根據試樁位置、實際地址條件、施工情況等綜合確定。當各試樁條件基本相同的試樁數量不少于3根，且滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值為單樁豎向極限承載力標準值。而當極差超過平均值的30%時，宜增加試樁數量并分析數據離散過大的原因，結合工程實際情況確定。”

2.1.4 綜合以上3個相關規范規定，本工程試樁檢測結果符合極差超過平均值的30%。因而根據各試樁數據初步統計，綜合承載力取值為1920KN。

2.2 初步統計承載力值對工程的影響

根據地勘報告，S9#試樁單樁豎向抗壓承載力因在2200KN以上，而又根據周邊幾根試樁的數據情況，若依規范按S9#試樁數據取值，會對工程有如下影響：

2.2.1 數值平衡方面。很顯然根據各試樁檢測和地勘報告情況，綜合承載力1920KN并不符合實際情況，不符合設計前試樁目的（精準設計、節約成本）。

2.2.2 工程造價方面。在設計層面上，試樁的承載力值多少會直接影響工程樁數、樁長、樁徑及基礎結構等改變。因1920KN遠低于其它幾根試樁承載力，不符合實際情況，所以該取值會直接造成工程造價增加。

3、合理取值分析與處理

從2.1條中解析，可根據工程實際情況確定極限承載力。首先，要對S9#試樁承載力進行分析，從而確定合理的極限承載力值。

3.1 試樁施工方面分析

3.1.1 根據當時施工情況。由于現場回填土近3.4米厚，加上施工未選用合理工藝，未設深護筒，施工時導致3次塌孔。在提鉆、下鋼筋籠、下導管、澆筑等過程中均可導致孔壁坍塌，在澆筑之前清孔未完畢及首灌混凝土導管高度控制不合理（開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為 300～500mm，應有足夠的混凝土儲備量，導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于0.8m），可直接導致沉渣過厚(規范規定本樁沉渣不大于50mm)。

3.1.2 根據樁側摩阻力分析，該樁位置處于回填土部位（根據地形圖與現場標高此位置回填土厚約3.4米），由于樁側土體沉降造成樁側反摩阻力，也是導致單樁豎向抗壓承載力下降的原因。

3.2 試驗方面分析

S9#這根試樁在靜載前后均做了低應變檢測，確定樁身均完整，排除樁身質量問題。在靜載試驗中，為了驗探樁底情況，在第一次位移超過4cm后，繼續加載，至總位移超100mm后，無條件繼續試驗而終止加載。檢測單位根據以往工程經驗結合實際試驗數據初步分析，導致S9#試樁單樁豎向抗壓承載力下降的主要原因為沉渣過厚。

3.3 地勘方面分析

根據地勘報告該樁附近（52號探點）單樁豎向抗壓承載力預估2200KN以上，而周圍其它幾根試樁試驗結果單樁豎向抗壓承載力均不小于4320KN。由此初步分析，非地質原因造成S9#試樁承載力下降。

3.4 處理程序

綜上所述，根據各單位以往工程經驗結合該樁實際情況，初步判斷S9#試樁單樁豎向抗壓承載力下降的主要原因為沉渣過厚及樁側負摩阻力。為了進一步確定，決定對S9#試樁采用鉆芯法試驗，目的是為了檢測沉渣厚度、有效樁長、砼質量、樁身完整性及巖層地質情況。然后依據結果及工程綜合情況對承載力進行判定。

3.4.1 鉆芯法。根據建筑基樁檢測技術規范JGJ106-2014第7章鉆芯法對S9#試樁進行試驗。試驗結果為：沉渣厚300mm，加上靜載荷試驗豎向垂直位移100mm，總沉渣厚不小于400mm；有效樁長比設計要求短400mm以上；樁身完整；砼質量符合設計要求；巖層地質情況符合地勘報告，無異。

3.4.2 建設單位組織檢測單位、設計單位、地勘單位、施工單位、監理單位及政府相關單位等進行分析探討，依據鉆芯法試驗結果，再結合樁型、施工工藝、地基條件、基礎形式等工程具體情況綜合確定極限承載力，S9#試樁不參與統計，最終確定單樁豎向抗壓極限承載力為4320KN。

注：圖中右下角為沉渣

結論：

通過這個案例，讓我們充分了解樁基檢測取值要點。當遇到取值極差大于平均值的30%時，因先分析極差過大原因，再結合工程實際情況，確定最合理的極限承載力，為設計提供依據。另一方面從中也了解了樁基檢測對工程造價的影響，及有效控制手段。

[1]GB50007-2011.建筑地基基礎設計規范[S].

[2]JGJ106-2014.建筑基樁檢測技術規范[S].

[3]DL/T5024-2005.電力工程地基處理技術規程[S].

朱名峰（身份證：34252219860503211 2），男，1986.5.3，籍貫：安徽省宣城市，學歷：本科，研究方向：工程結構。