40000m3空分裝置空氣壓縮機安裝

張 源（陜西化建工程有限責任公司，陜西　咸陽　712100）

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40000m3空分裝置空氣壓縮機安裝

張 源
（陜西化建工程有限責任公司，陜西咸陽712100）

摘要：空分裝置核心設備是空氣壓縮機，壓縮機安裝難度大、精度高且容易出現質量問題。因此壓縮機的安裝質量關系到生產裝置的安全運行。

關鍵詞：汽輪機；壓縮機；軸對中

1 工程概況

空氣壓縮機由美國AP公司供貨，機組包括汽輪機、主空壓機、主軸承箱、增壓機、變速箱、油站等。壓縮機為多軸離心式壓縮機，主空壓機為二級壓縮，增壓機為五級壓縮。汽輪機位于機組中部，主空壓機和增壓機位于機組兩側，為“一拖二”結構。

2 空氣壓縮機安裝

2.1 汽輪機安裝

（a）凝汽器安裝。先將凝汽器安裝到汽輪機下的基礎上，凝汽器支座靠近進、出水管的一端是固定端，另一端為滑動端，運行時凝汽器可在底板上自由滑動。（b）汽輪機支座安裝。水平吊起支座，在底板調整螺釘的螺紋上涂抹潤滑劑，并將調整螺釘旋出底板面20mm，放下支座使全部調整螺釘均與基礎上的墊板接觸。拆除前軸承座上半，拆出前軸承和推力軸承，清洗前軸承座。調整支座水平度，用水平儀在前軸承中分面檢測支座的軸向、橫向水平度，水平度偏差小于0.06mm/m。（c）汽缸安裝。下缸就位時，與支座相對位置的調整往往需與汽缸中心高調整及水平校正穿插進行。下缸就位時的軸向定位以隨機圖紙尺寸為參考。汽缸中心高的調整通過前缸下貓爪頂起螺釘及后支座調整螺釘，使汽缸中分面與前軸承座中分面高度一致。汽缸校水平，汽缸軸向水平通過調節貓爪頂起螺釘或支座調整螺釘，使之與轉子揚度要求相符，橫向水平用水平儀檢測，偏差小于0.05mm/m。汽缸中心高、水平調整好后，用環氧樹脂無收縮灌漿料對汽輪機底座進行灌漿。待灌漿料強度達到設計要求后，將地腳螺栓按890Nm力矩擰緊。（d）軸承座——汽缸找中心。通常用拉鋼絲法找中心。調整前后軸承座中心線與汽封洼窩軸向中心線基本位于同一垂直平面內，中心偏差小于0.5mm。（e）轉子——汽缸找中心。轉子——汽缸找中心是通過轉子對汽封洼窩找中心，使轉子軸線與汽缸中心線盡可能一致。將廠家所帶找中心工具固定在轉子上，把表架和千分表裝夾在固定接頭上，進行找中檢測，每個測量位置測6個點，若轉子——汽缸找中心偏差小于0.05mm，且轉子中心低于汽缸中心，就可進行后續工作。（f）軸承座及軸承的檢測。該項工作需與轉子——汽缸找中穿插進行。軸承座及軸承的檢測，首先要保證轉子——汽缸對中及軸承接觸良好。（g）校驗通流部分裝配控制尺寸。各級動葉在轉子上的軸向位置由機加工保證，無需調整，同樣內缸、導葉持環、汽封體在汽缸中的軸向位置也是固定的，因此在裝配過程中，轉子定位時要兼顧各部位的要求，重新合理分配各部分間隙。以轉子的軸向定位尺寸E1（汽缸前端基準面到轉子平衡活塞轉鼓端面的距離），以E1為基準確定推力軸承的軸向位置，轉子的軸向位置由推力軸承予以保證。（h）汽缸上下缸合缸。①合缸前的準備工作。合缸所需零件，應預先進行清點檢查，并按一定次序放好，清理氣缸中分面，準備好中分面涂料。裝好軸承、軸承座上半及油封環。內缸、導葉持環上、下半之間配入規定的定位銷，上下中分面螺栓擰緊后點焊防松，裝好汽封。仔細檢查，確保缸內無任何雜物。②合缸。吊入上缸，裝好導桿，在汽缸中分面上涂上一層0.3mm～0.5mm厚的密封涂料。吊起上缸，上缸保持水平，在上下缸中分面即將閉合而吊索尚未放松時，裝入汽缸定位銷。松開索具盤動轉子，注意傾聽缸內應無摩擦聲響。然后擰緊汽缸中分面螺栓。③汽缸支撐轉換。在汽缸中分面螺栓擰緊后，汽缸由下貓爪支撐要轉換為上貓爪支撐，支撐轉換時，應使支撐平板與上貓爪緊密貼合。使用塞尺檢查接觸面，0.03mm塞尺塞不進為合格。最后松開下貓爪頂起螺釘，退出3mm后鎖緊。④復校轉子——汽缸中心。汽缸支撐轉換后，轉子——汽缸中心有可能變化，若中心偏差大于±0.03mm，需再次調整。

2.2 壓縮機安裝

壓縮機安裝找正時，以汽輪機為基準找正。由于壓縮機聯軸器較長，其中變速箱和增壓機間聯軸器長3130mm，因此聯軸器對中采用紅外線激光對中儀進行跑表對中。壓縮機安裝是在常溫下進行安裝找正，因此壓縮機軸對中找正數值要考慮加上熱膨脹補償值。汽輪機及壓縮機轉子均有軸向竄量，測量軸端距時應將轉子推到中部位置后進行測量。找正要求見表1。（a）主軸承箱安裝。主軸承箱和汽輪機用紅外線激光對中儀對中合格后，將主軸承箱錨板和基礎板焊接固定，用百分表監控設備位移，焊完后復核同軸度。（b）主空壓機安裝。主空壓機就位后在下機殼水平剖分面上測機體水平度，偏差合格后再和主軸承箱跑表對中，軸對中合格后將主空壓機錨板和基礎板焊接固定，并用百分表監控位移，焊完后復核同軸度。（c）變速箱安裝。在變速箱下機殼水平剖分面上測機體水平度，偏差合格后再和汽輪機跑表對中，軸對中合格后用灌漿料對變速箱錨板進行灌漿。然后變速箱和汽輪機進行二次跑表對中，軸對中合格后將變速箱地腳螺栓擰緊。（d）增壓機安裝。在增壓機下機殼水平剖分面上測機體水平度，偏差合格后再和變速箱跑表對中，軸對中合格后將增壓機錨板和基礎板焊接固定，并用百分表監控位移，焊完后復核同軸度。（e）壓縮機級間冷卻器安裝。級間冷卻器的定位軸線以壓縮機為基準，先在基礎上安裝好冷卻器減震器底座后，再將冷卻器固定在減震器底座上。壓縮機級間管道要求無應力配管，管道不能給壓縮機附加外力。

表1

結語

安裝得到了AP公司、西門子公司及杭汽公司專家的大力支持，經過8個月的施工，一次開車成功，各方對壓縮機安裝質量均較滿意。

參考文獻

[1]王煜.國產化重大技術裝備研制項目40000m3/h空分裝置開車出氧[J].深冷技術，2005（01）：14-14.

中圖分類號：TE974

文獻標識碼：A