石橫特鋼提高熱軋帶肋鋼筋收集質(zhì)量的措施

曹文強

（山東石橫特鋼集團有限公司，山東肥城271612）

經(jīng)驗交流

石橫特鋼提高熱軋帶肋鋼筋收集質(zhì)量的措施

曹文強

（山東石橫特鋼集團有限公司，山東肥城271612）

為適應(yīng)出口標(biāo)準(zhǔn)要求，石橫特鋼對熱軋帶肋鋼筋打捆包裝生產(chǎn)線進行改造。通過增加打捆裝置、噴漆槍代替手工毛刷刷漆、規(guī)范標(biāo)牌懸掛等措施，收集包裝質(zhì)量明顯提高，作業(yè)率提高10%～15%。

熱軋帶肋鋼筋；打捆裝置；噴漆槍；標(biāo)牌

1　前言

山東石橫特鋼集團有限公司鋼材出口主要以出口熱軋帶肋鋼筋為主，其品種標(biāo)準(zhǔn)有加標(biāo)、英標(biāo)、日標(biāo)、美標(biāo)等不同標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格直徑涵蓋10～32 mm。一棒車間是石橫特鋼一條年產(chǎn)量100萬t的棒材生產(chǎn)線，車間生產(chǎn)的熱軋帶肋鋼筋品種結(jié)構(gòu)主要以小規(guī)格Φ10～18 mm為主。由于出口鋼材的收集包裝方式不同于國標(biāo)材，往往需要兩端刷漆，頭、尾道次打捆需打雙股，對齊頭、標(biāo)牌等產(chǎn)品質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝已不適應(yīng)出口材的收集包裝，影響生產(chǎn)節(jié)奏，制約著產(chǎn)品質(zhì)量。為提高收集包裝質(zhì)量，對有關(guān)設(shè)備和操作方式進行了改進。

2　收集包裝質(zhì)量問題

精整收集包裝區(qū)主要工藝流程為：冷床→850 t冷剪切定尺→檢驗→短尺挑揀→打捆→稱重→掛牌、入庫。

1）打捆質(zhì)量差。主要表現(xiàn)在：打捆松，鋼筋膨散；打捆扭結(jié)差，容易造成散捆；需人工打雙道，打捆線間距大。一棒車間打捆機最初設(shè)計形式為自動打捆，其主要技術(shù)性能參數(shù)：捆線抽緊力9 kN，圓捆直徑Φ150～550 mm，操作壓力10 MPa，電機功率11.0/12.5 kW。打捆機的主要缺點是只能打單道，且不適應(yīng)小捆徑。為滿足出口材端部打雙道的要求，需要有2臺打捆機連續(xù)打兩道次，但雙道打捆線無法并攏在一起，不但影響打捆質(zhì)量，且降低了生產(chǎn)節(jié)奏；同時，由于出口材捆重執(zhí)行國家一級標(biāo)準(zhǔn)（捆重≤2 t）［1］，鋼筋支數(shù)少，捆徑只有同規(guī)格、同定尺國標(biāo)材的70%，與打捆機配套使用的棒捆形成裝置就會出現(xiàn)抱不圓，造成打捆松。

2）鋼筋端部噴漆效果差。鋼筋端面噴涂不均勻，側(cè)面沾漆多。出口材包裝要求不同于國標(biāo)，大部分出口材要求端部需用油漆噴涂。生產(chǎn)中鋼材打完捆后在水平鏈條上采用毛刷刷漆，節(jié)奏慢且刷漆質(zhì)量較差，容易污染標(biāo)牌；采用鋼材落垛后在成品垛上刷漆，油漆容易滴落，影響產(chǎn)品表面質(zhì)量和標(biāo)牌的清潔度。

3）標(biāo)牌脫落率高。Φ10、Φ12 mm小規(guī)格熱軋帶肋鋼筋掉牌嚴(yán)重，質(zhì)量投訴不斷發(fā)生。鋼材標(biāo)牌懸掛往往采用焊釘焊接的方式，而出口材端部的油漆影響了標(biāo)牌的焊接，導(dǎo)致掉牌率高。為此，采用先掛牌再噴漆的方式，導(dǎo)致標(biāo)牌沾漆污染；采用先焊接焊釘再噴漆，最后手工掛牌的方式，由于標(biāo)牌孔變大或者損壞，標(biāo)牌也容易脫落。

4）齊頭質(zhì)量差。一棒車間齊頭設(shè)備主要有震動料筐、拍齊擋板和齊頭擋板。由于出口材定尺長度較長，為12 m，若生產(chǎn)節(jié)奏控制不好，收集過程中鋼筋由三段鏈落入收集料筐就會出現(xiàn)齊頭效果差的問題。齊頭不好直接影響鋼筋端面噴漆，嚴(yán)重時可能掛彎造成彎頭，影響產(chǎn)品質(zhì)量。有時還會令用戶誤認(rèn)為鋼筋定尺長度不夠。

3　改進措施

3.1配套增加打捆裝置

為滿足出口材的打捆要求，解決打捆問題，對打捆機進行了升級改造，在原有4臺打捆機的基礎(chǔ)上增加了2臺雙股打捆機。1臺用來頭、尾打雙道，另一臺用來滿足有中間道次打雙股要求的出口材打捆。同時，配套增加了2臺新型棒捆形成裝置，改善了鋼筋抱圓度，提高了打捆松緊度。此外，為保證打捆質(zhì)量，要求打捆機扭結(jié)不低于3匝，端部打捆距離規(guī)定在650～850 mm，有效的避免了出口材吊裝轉(zhuǎn)運過程出現(xiàn)的打捆線脫落、散捆。

3.2采用噴漆槍噴涂

經(jīng)反復(fù)試驗和摸索，采用噴漆槍代替手工毛刷刷漆，既不影響生產(chǎn)節(jié)奏，又能保證噴漆效果，整個過程在稱重水平鏈上完成。噴漆原料采用油漆和醇酸稀料的混合物，配比按4∶1；通過橡膠軟管引入壓縮空氣，并連接在噴漆槍上。噴漆效果均勻且鮮亮，縮短了噴涂時間。既保證了噴漆質(zhì)量，又不影響生產(chǎn)節(jié)奏。

3.3規(guī)范標(biāo)牌懸掛

車間采用先預(yù)留1支鋼筋，噴漆前用木棒或者鋼管遮擋住，鋼筋端部噴完漆后，再在預(yù)留的鋼筋上焊上標(biāo)牌，這樣標(biāo)牌既懸掛牢固、不易脫落，又不會粘上油漆污染標(biāo)牌。同時，焊釘位置的選擇也應(yīng)講究一定技巧，盡量避開端部邊緣選擇中間處鋼筋焊標(biāo)牌，在一定程度上減少鋼材轉(zhuǎn)運和吊裝過程中出現(xiàn)掉牌現(xiàn)象。

3.4提高鋼材齊頭質(zhì)量

收集區(qū)影響齊頭質(zhì)量的因素主要有：震動料筐震動頻率低；拍齊裝置壓力小，拍齊效果差；打捆輥道縫隙、棒捆成型裝置扎鋼；計數(shù)完成后分鋼時兩側(cè)鋼筋運行不同步，鋼筋搭在齊頭擋板上，影響齊頭效果。解決措施：根據(jù)不同品種規(guī)格制定震動料筐不同的震動頻率，從而解決生產(chǎn)中震動負(fù)荷大的問題；將齊頭擋板制作成可調(diào)節(jié)的活動擋板，隨時根據(jù)齊頭效果調(diào)整擋板位置，以彌補拍齊裝置壓力小導(dǎo)致齊頭差的問題；針對鋼筋在運行過程中出現(xiàn)扎鋼，及時焊補打捆輥道的縫隙，確保輥道中肉眼所見縫隙控制在5 mm以下；同時在每個成型裝置入口處增加輸送輥，有效避免了鋼筋扎入成型裝置導(dǎo)致的齊頭質(zhì)量差；安排專人負(fù)責(zé)分鋼，保證鋼筋在三段鏈上運行同步，使鋼筋完全落入收集料筐。

4　結(jié)語

通過采取以上改進措施，出口鋼材打捆、刷漆效果以及齊頭、標(biāo)牌懸掛質(zhì)量得到明顯改善。2015 年1—9月份未出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量投訴。同時，提高了生產(chǎn)節(jié)奏，減少了因噴漆、打捆導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏慢的影響，作業(yè)率提高10%～15%。

［1］王軍，陳輝，劉和松.棒材打捆包裝生產(chǎn)線全自動化改造［J］.制造業(yè)自動化，2012（11）：103-105.

TB489

B

1004-4620（2016）03-0075-02

2015-11-25

曹文強，男，1988年生，2011年畢業(yè)于內(nèi)蒙古科技大學(xué)材料成型及控制工程專業(yè)?，F(xiàn)為山東石橫特鋼集團有限公司技術(shù)科助理工程師，從事技術(shù)管理工作。