段劍輝
(四川路橋橋梁工程有限責任公司 610072)
混凝土連續(xù)梁掛籃懸澆質(zhì)量控制與進度管理研究
段劍輝
(四川路橋橋梁工程有限責任公司 610072)
隨著社會與時代的快速發(fā)展,當前人們對橋梁建設的需求越來越大,對技術(shù)及效益的要求也越來越高。在很多大跨徑橋梁橋墩施工過程中,掛籃懸澆技術(shù)的應用非常常見,其特點在于不需要使用很多設備,我們又將這項技術(shù)稱之為迪維達克施工法,自從80年代以來,這項工藝被引進我國以后,就獲得了非常大的發(fā)展和成就,在橋梁建造領域中發(fā)揮了十分重要的作用。基于此,本文從不同角度針對混凝土連續(xù)梁掛籃懸澆質(zhì)量控制與進度管理展開了一系列分析,供大家參考。
混凝土連續(xù)梁掛籃;懸澆;質(zhì)量控制;進度管理
隨著當今科學技術(shù)的快速發(fā)展,人們對橋梁建造的需求逐漸加大,同時對效益及技術(shù)的要求也不斷提高,在橋梁建設中,掛籃懸澆是一種比較常見的澆筑方法,其施工質(zhì)量控制和進度管理對橋梁建造過程具有十分重要的意義。懸澆的特點在于不需要使用過多的設備,只需要一對可以行走的掛籃,是當今世界范圍內(nèi)使用比較廣泛的施工手段。
1.1 外觀的質(zhì)量控制
1.1.1 梁底線形控制
在橋梁建設工程中,人們普遍非常關心梁面高程,驗收時多數(shù)情況下會對橋面高程進行檢查,很少有人會對梁底高程進行關注,如果梁底高程控制不當,會對橋梁的美觀程度造成直接的影響,甚至留下永遠的遺憾。通常情況下變截面混凝土連續(xù)梁的梁底會按照拋物線進行布置,其懸澆分節(jié)的長度在3~5cm之間[1],由于節(jié)段長度、拋物線曲率半徑之間數(shù)值比較大,其掛籃底板通常會制作成平面形式,利用平面的形式來代替原來的曲面,利用段直線代替原來的曲線,這樣從視覺上來看是難以發(fā)覺的。曲線是否平順主要由梁底立模高程所決定,立模高程共有設計高程、掛籃預抬及施工調(diào)整值三個組成部分,其中設計高程就是圖紙中標注的成橋高程,掛籃預抬主要由施工單位嚴格按照掛籃結(jié)構(gòu)形式進行理論上的計算,最終按照試壓結(jié)果進行確定,在開始施工之前還要對不同斷面立模高程展開一系列的驗算,經(jīng)過確認無誤以后才能繪制成表格,為測量放樣提供依據(jù),必要時可以按照一定比例將坐標數(shù)據(jù)繪制在計算紙上,對曲線的直觀平滑度進行檢查。施工調(diào)整值中涉及到的因素非常多,主要有不同模塊的影響、掛籃拆除以后反彈、拆除臨時支撐以后的旋轉(zhuǎn)、徐變等相關因素。設計高程與施工調(diào)整值均由設計部門提供。
1.1.2 懸澆塊接頭縫的控制
通常需要逐塊澆筑懸澆塊件,因此接縫必不可免,如果處理得當,就會為人帶來一種渾然一體的感覺,相反如果處理不當,很容易會在接口位置上形成錯口臺階、凸起等不規(guī)則的接頭。具體來說接縫控制主要可以從以下幾方面分析:第一,模板止?jié){。立模的時候應該將模板和成快件之間搭接好,其搭接的長度必須進行合理控制,一旦搭接過多可能難以對止?jié){進行控制,搭接過少又容易出現(xiàn)滑脫的現(xiàn)象,通常情況下應該將其控制在8cm~10cm[2],同時還要將2cm厚的雙面海綿膠帶貼在模板和混凝土之間;第二,拉條絲施工。選擇變形較小、高強度的預應力鋼筋,在使用過程中應該對其進行預先張緊,這樣才能避免出現(xiàn)跑漿甚至跑模的問題;第三,掛籃及模板系統(tǒng)剛度。在混凝土作用力下掛籃及模板不會出現(xiàn)變形的情況,變形過大容易出現(xiàn)漏漿的問題,不僅會影響混凝土外觀,同時對其質(zhì)量也會存在不利影響。這種情況下為了減少變形,通常會選用剛度較大的構(gòu)件,有利于變形的減少,但是剛度加大掛籃自重也會加大,這就需要在設計過程中限制掛籃的重量。此外,為了保證接縫的美觀效果,應該將各塊件堵頭模板線型控制好。
1.1.3 軸線及邊緣輪廓線的控制
眾所周知,軸線及邊緣線輪廓會對橋梁線形帶來直接的影響,通常情況下需要在掛籃底模中心上將標記做好,立模時利用全站儀進行全程觀測,并對掛籃底模中心點進行調(diào)整,調(diào)整至與箱梁中心線吻合,平分底板中心。當然,箱梁翼緣板邊線的線型控制也是非常重要的,注意立模時應該保證固定、可靠及順直,這樣振搗混凝土過程中才不會出現(xiàn)松動跑模的問題。
2.1 預應力施工的質(zhì)量控制
掛籃懸澆橋縱向預應力束由懸澆束、合攏束兩大部分組成,此外一些橋梁中還有橫向扁束、豎向精軋螺紋粗鋼筋等。施工過程中應該注意三個方面:第一,束道的數(shù)量不能少,控制效果的關鍵在于澆筑之前應該按照施工圖紙進行仔細核對,同時還要在其他塊件施工過程中不能有齒板塊的遺漏;第二,束道不能接錯。各試塊束道都會存在交叉重疊、平彎等現(xiàn)象,同時還會不斷出現(xiàn)新增的束道,其控制的關鍵在于對各波紋管進行逐個核對以后再進行澆筑;第三,不能存在堵管的問題。通常堵管的原因有接頭管處理不當、波紋管被振搗棒振癟、波紋管存在較小孔洞等,其控制的關鍵在于對其進行多次檢查,還要加設襯管。
2.2 鋼筋施工的質(zhì)量控制
在鋼筋施工過程中,質(zhì)量控制的關鍵是在鋼筋、預應力束出現(xiàn)相互干擾的情況時,需要合理的避開,并對其進行補強,通常情況下腹墻上方縱向鋼束、交叉鋼筋之間經(jīng)常會出現(xiàn)干擾的現(xiàn)象,同時加厚塊鋼筋也可能會和預應力束道、底板鋼筋相互抵觸,出現(xiàn)干擾的時候應該嚴格按照束道、主筋的順序?qū)ζ溥M行調(diào)整。
2.3 混凝土的質(zhì)量控制
通常情況下掛籃懸澆箱梁會設計成C50混凝土[3],箱梁內(nèi)模底部為開口狀,澆筑腹墻過程中應避免混凝土從倒角位置溢出。要想對這種情況進行預防,可以從以下幾方面進行:第一,應將一塊平面模板加設在芯模底部,靠近倒角的位置上,將混凝土壓住;第二,對腹墻混凝土澆筑過程中上升的速度進行控制,如果速度過快,可能會在倒角位置上還沒有凝固就抵擋不住腹墻混凝土壓力出現(xiàn)翻漿的問題,腹墻中鋼筋、螺紋管的數(shù)量比較多,加上光線比較暗,有時振搗棒都難以插入,振搗過程中需要避免出現(xiàn)漏振的現(xiàn)象,同時還不能將波紋管振癟。
要想加快掛籃懸澆施工的進度,應該充分關注施工進度控制工作,利用有計劃的施工組織,對各項施工工序進行統(tǒng)籌安排,展開有效的進度管理。然而施工過程中經(jīng)常會遇到設計圖紙問題、惡劣天氣影響等意外問題,同時進度快慢還與施工人員的熟練程度、現(xiàn)場設備準備是否充分、掛籃方案是否先進等因素直接相關,因此建設者必須在掛籃懸澆過程中認真對待進度管理問題。
當前掛籃懸澆法已經(jīng)在橋梁建設中得到了廣泛應用,同時橋梁建造的發(fā)展速度也逐漸加快。掛籃設計類型、懸澆質(zhì)量控制、進度管理都是為了可以進一步推廣掛籃懸澆技術(shù),更好的在橋梁施工中應用這項技術(shù),從當前的情況來看,各方面在實踐過程中還有非常大的空間,這種情況下就需要橋梁建設的同行在以后的工作中進行不斷的創(chuàng)新及探索,盡快發(fā)掘出掛籃懸澆的新領域和新的發(fā)展方向。
[1]王振巖,李琳. 石武客運專線東孟姜女河特大橋(32+48+32)m預應力現(xiàn)澆連續(xù)梁跨新菏鐵路施工技術(shù)[J]. 鐵道標準設計,2010,(9):89-92.
[2]孫成山,王紀文,李庚忠,馬振. 懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁橋三角形掛籃施工技術(shù)[J]. 青島理工大學學報,2010,(6):64-69.
[3]許紅星. 連續(xù)梁滿堂支架法與掛籃懸澆法施工經(jīng)濟技術(shù)比較[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2013,(2):114-115.
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1007-6344(2016)03-0157-01
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