視覺元素在道路設計中的運用方法

張 平 張本友

（1武漢商貿職業(yè)學院美術學院 2武漢市政工程設計研究院有限責任公司）

視覺元素在道路設計中的運用方法

張 平1張本友2

（1武漢商貿職業(yè)學院美術學院 2武漢市政工程設計研究院有限責任公司）

課題編號：B2015381 課題名稱：視覺元素在市政道路橋梁設計中的運用研究

課題類型：湖北省教育廳科學技術研究計劃指導性項目

針對構成要素（概念要素：點、線、面、體、空間；視覺要素：基本形；關系要素：組合形式）現(xiàn)代化市政道路橋梁造型設計中的構成要素的規(guī)律；并且運用構成要素設計的規(guī)律來解決現(xiàn)代市政設計中造型設計中的形式美的一些問題，以求達到造型美感與自然景觀相互協(xié)調統(tǒng)一。在道路設計中運用美學知識和構成要素規(guī)律，提高道路橋梁現(xiàn)行外觀造型設計，使市政建設能夠設計出具有創(chuàng)新造型的式樣設計，達到美觀與實用的共存。

構成要素點線面；基本型運用；視覺關系要素；市政道路協(xié)調與美觀

道路交通系統(tǒng)日益成為人們生活中的重要組成部分，隨著人們的生活水平的提高，汽車的使用量是大幅增加，城市道路受到的考驗日益劇烈，在改善道路交通系統(tǒng)的同時也需要注重美化城市目的。怎么樣把道路的實用性和美觀性達到統(tǒng)一是我們追求的目標。要達到這種目標需要我們把美學設計中的視覺元素穿插在其中并能夠創(chuàng)造出新的合理的道路造型設計。

市政道路設計美化的必要性

市政道路一直以來都是一個城市現(xiàn)代化的重要標志,如何使得我們的道路設計形式更加具有創(chuàng)新的設計效果和視覺沖擊力是非常重要的；這也是體現(xiàn)城市進步的一個重要標志。依托新時代各種設計軟件的便利,新時期的城市道路設計方法也在發(fā)生著不同尋常的變化。一個布局合理視覺美感強烈的城市市政設計源于各種新材料、新技術的不斷發(fā)明和新的設計要素的運用。這就要求我們在道路設計的同時解決現(xiàn)代道路設計形式中容易出現(xiàn)的一些問題；關注它們不同的藝術特征和構成要素在特定環(huán)境中的應用規(guī)律；設計的造型必須符合一個城市的審美要求。美化需求是工程設計的一個更高層次的要求。要達到這一步需要我們的設計人員有一定的審美層次，更需要了解和掌握藝術設計中的構成要素的規(guī)律和運用。將構成要素運用于道路設計，為其設計賦予生命力，強調科學運用設計方法，發(fā)掘對設計的敏銳感知力和創(chuàng)新能力。并且運用構成要素設計的規(guī)律來解決現(xiàn)代市政道路設計中的形式美觀一些問題，同時強調道路構造物的形式美感與自然景觀相互協(xié)調。解決設計外形如何與周圍景觀協(xié)調一致，形成形式的美觀。在道路設計中運用美學知識和設計構成要素規(guī)律，提高道路現(xiàn)行外形的設計，提高道路及其周圍環(huán)境的融合度更好的美化城市的環(huán)境

構成要素融入現(xiàn)代市政道路建設發(fā)展的方法

藝術設計中構成要素包括三個方面：概念要素(點、線、面、體、空間)；視覺要素(基本形)和關系要素(組合形式)。構成要素適用于現(xiàn)代的市政設計，它的作用是充分利用構成要素的形式美法則，并將其運用到現(xiàn)代市政道路中。在現(xiàn)代，隨著科學技術的不斷發(fā)展與交流，對城市的建設美化、適合、融合與統(tǒng)一提出了更高的要求，將構成要素融入到現(xiàn)代市政道路建設發(fā)展中是一個必要發(fā)展階段。

點是構成形體的最基本的單位，是造型基本元素中最小、最簡潔、最單純的形態(tài)。它在道路設計中有集中和醒目的特點。

線是道路設計中必不可少的元素，道路線形式指一條道路在平、縱、橫三維空間中的幾何形狀，傳統(tǒng)上分為平面線形、縱斷面線形、橫斷面線形。線形設計的要求是通暢、安全、美觀。除外，線形設計還包含最基本的人行道的線形設計、道路指示車輛歸道的線形設計等等都直接影響駕駛員在道路行駛中的視覺，然后通過大腦一系列的綜合反應產(chǎn)生直覺。視覺和直覺是市政道路設計時必要要考慮到的因素。

線形設計的協(xié)調性、順適性要求越來越高，更加強調平、縱、橫線形一體化。曲線與直線的設計是道路外型造型的最基本形態(tài)。如何進行選擇要因地制宜，面對高低起伏的原始生態(tài)環(huán)境選擇相呼應的曲線去適合；面對環(huán)曲形水面的路形選擇直線造型更為適合是最經(jīng)濟最美觀的造型。城市道路的建設是寸土寸金的造價故此選擇最直接，對環(huán)境改動最小的直線方案是明智的做法。動線要曲，主次要分明。公園、小區(qū)、校園等小徑的設計考慮到的美觀性較多，多選擇曲線型路形較為合適；校園主干以直線形為好，重要的考慮集中時間點的人數(shù)的爆發(fā)密集性的流通。

線由點組成進而形成面，在現(xiàn)代道路設計中，點、線最終組合路網(wǎng)布局。路網(wǎng)布局的好壞對整個運輸系統(tǒng)有很大的影響。不同的區(qū)域、不同的城市都具有自己不同的路網(wǎng)設計。路網(wǎng)的形式歸納起來就又回到了我們的構成要素的特性和形態(tài)了最基本的是：發(fā)射性、三角形、并列形式、交叉形、對稱形、適合形等等。這些基本形的應用使得道路設計具有不同的特點和性能：發(fā)射形；以中心為形心向外發(fā)射，具有帶形布局的優(yōu)勢同時縮短了距離。對稱形，以交通軸線為對稱線兩側鋪開，缺點是不容易形成中心。適合形，就比較考驗人的設計水平了，它要除了要考慮到道路本身的設計還要考慮到如何應用周邊景觀的難點了，怎樣把道路設計和周邊的環(huán)境融合在一體，給人以融合統(tǒng)一的美感也是新的社會發(fā)展提出來的要求。以武漢市市政設計院設計的武漢市花山花城大道的設計為例，在設計中充分的運用了點線面的運用原理，道路的轉折依托山坡的起伏設計，路邊綠草地設定為面、道路設定為線二者相互依襯，相得益彰。由遠及近猶如路草地上一條愜意的小溪，四周鮮花常開美不勝收。點線面運用得當不單單具有了道路的實用型更體現(xiàn)了城市的審美性。

視覺關系要素包括整體關系、平衡關系、比例關系。整體關系是一種趨合的心理過程，它可以填補空缺，產(chǎn)生整體的知覺，使形態(tài)完整。如果把反差很大的兩個要素成功地配合在一起，不僅使人感覺鮮明而統(tǒng)一，而且主體更加突出也更加活躍。平衡關系從物理上理解是指重量關系，在設計中則指根據(jù)圖像的形狀、大小、輕重、色彩和材質的分布在視覺上產(chǎn)生的平衡感。在一個圖形的中央設定一條垂直線，可以將圖形分為完全相等的左右兩個部分，形成對稱圖。重心是設計的中心點，也是視覺的重心點，它的分布都可對視覺中心產(chǎn)生影響。比例關系是指各部分之問，或者部分與整體之間的數(shù)量關系。比例是構成設計中各單位的大小，以及將各單位進行編排組合的重要因素。不同的藝術特征以及構成中的形、色、質在特定環(huán)境、氛圍中的應用規(guī)律可以解決現(xiàn)代道路橋梁設計形式美中容易出現(xiàn)的一些問題，并能夠合理創(chuàng)造出新的圖案構成樣式。注意啟，承、轉、合等構成統(tǒng)一強調的造型規(guī)律。造型多通過體量對比、明暗對比、虛實對比、形狀對比、方向對比、標高對比等這些關系處理好了整個路網(wǎng)將呈現(xiàn)一種和諧的美感。

道路設計必須要處理好封閉和開敞的關系。人、車在空間中活動，就要考慮人車通行的流通性能和整個生態(tài)環(huán)境因素所構成的統(tǒng)一和諧性，進而進行因地制宜造型設計。

《立體構成》 辛華泉 編著 湖北美術出版社 2002年8月第一版

《平面構成法新解》 劉書堂、周大光 編著 北京理工大學出版社 2001年 2月第一版

《國內外宜居城市研究的熱點與趨勢》 肖榮波 蔡云楠 葉長青 艾勇軍《城市導刊》2009年第2期

《交通工程學》王煒 過秀成 編著東南大學出版社

《城市道路與橋梁設計規(guī)范》 工程建設標準規(guī)范分類匯編 中國建筑工業(yè)出版社

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1007-6344（2016）03-0096-01

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