公路路線設計中若干問題的探討

盛興翔

（蘇交科集團股份有限公司）

公路路線設計中若干問題的探討

盛興翔

（蘇交科集團股份有限公司）

公路建設對經濟活動有著重要的影響，在人們生活水平、經濟發展方面都有顯著的意義。在對公路路線進行設計時，要綜合各種因素，對公路與環境、安全、美觀、舒適等因素上加以重點考慮。另外，設計好公路路線后，還要對各項指標進行檢驗，合理優化路線設計，將安全放在路線設計的首位、緊緊圍繞安全及人性化展開設計。因此，筆者根據多年從事經驗對公路路線設計過程中一些注意問題進行總結探討。

公路；路線設計；注意問題

隨著城市化進程的加快，交通運輸建設工程數量日益增多，公路質量得到了廣大人們的重視。在公路工程建設中，做好路線的選擇和設計是非常重要的，直接影響了公路的建設質量和運行安全。因此，相關設計人員應該充分重視起來，結合地質勘察的數據信息，針對公路的實際需求，切實做好公路路線的選擇和設計，為行車創造良好、安全、舒適的環境，保證工程質量，降低營運費用，確保公路工程建設的持續健康發展。

一、公路路線設計的意義及重要性

在公路建設過程中，路線設計占有重要的地位，主要是由于公路路線是公路的骨架，影響著路基、路面與橋隧等諸多方面的設計，因此，路線設計要保證其合理性、科學性和實用性。路線設計包括公路線形、路面、基礎設施與構造物位置等，其中，線形設計是最為關鍵的環節。其線形確定后，才能確定公路的其他項目。目前，公路路線設計主要分為平面設計、縱面設計和橫斷面設計等。近年來，社會經濟的發展和運輸業的迅猛發展對公路提出了更高的要求，公路的建設不斷完善。路線設計根據公路的實際情況，結合了人機工程學、汽車行駛力學等方面的內容，從而滿足了運輸業的需求，并保證了設計的舒適性、合理性和經濟性。

二、公路路線設計基本原則

1、保證安全性

公路路線設計的合理性對其施工質量及安全性方面具有最直接的影響。不合理、不科學的設計路線不僅會降低公路的使用價值，嚴重時還可能造成交通事故及人身財產安全損失。因此安全性原則是公路路線設計應遵循的第一原則，設計人員應以國家規范、標準為依據對公路路線內容進行合理設置，適當選取公路直線與曲線路段，促使公路的安全效益得到保證。設計人員應把握公路路線設計中的坡度與彎度問題，以安全性指標為指導對其進行相應控制，將彎坡度值控制在合理范圍之內，最大程度降低其對車輛通行的影響。據相關調查資料顯示，公路彎坡值越低，通行車輛的方向越明確，對提高行車安全性具有十分明顯的作用。

2、注重環境保護

在公路選線過程中也要注重環保工作，要盡可能不破壞生態平衡，使公路與環境能夠和諧統一，為人們創造更好的生活環境。主要應從以下幾個方面入手:①如果公路線路通過風景區、名勝古跡區，必須要維護該地區原有的自然狀態，保證公路與周圍環境的統一，不允許破壞文物古跡。②避免對自然環境和資源產生的任何影響。③減少公路建設產生的房屋拆遷、占地等行為對環境的影響。④公路建設會造成行政區域、城鎮布局、農業耕作區等被分割，這也會影響環境。⑤公路建設會產生噪聲污染、大氣污染、水源污染等，要采取適當措施解決這些問題。⑥在建設過程中必須要制定相應的環境污染防治措施，考察公路線路建設的可能性。

3、保證與地質環境相協調性

因為我國地域廣闊，既有廣闊的平原地區，又有寬廣的高原和丘陵地區，所以在公路路線設計過程中對于不同地理環境和地質因素的考慮是至關重要的。因為危險和復雜的地質環境不僅會影響施工過程的安全，也會影響公路建成以后的使用安全，對于地質條件比較復雜而在綜合考慮各方面因素后卻又不能繞過的區域，我們一定要進行實地勘探，然后做出科學合理的設計。

三、公路路線設計過程中幾點注意問題

1、平面線形設計中的直線

兩點之間，直線最短。為有效控制公路施工成本，在公路路線設計中，通常重視公路直線路段的設計，公路直線路段的設計在降低施工成本的同時，還能夠極大拓寬司機的視野，對于防止交通事故具有積極意義。但是，重視公路直線設計并不是將直線作為公路的唯一設計線形。大量的事實證明，長時間的直線駕駛，單一的道路風景會使得司機在行駛過程中產生視覺疲勞，產生錯覺，看不清路標，這會使得汽車在進入直線路段尾端時，仍然保持較高的時速，一旦遇到突發情況，極易引發嚴重的交通事故。因此，在公路路線設計中，要注意對這一現象的防范，路線設計不能夠無限延長，直線長度要在科學的長度范圍內。調查發現，我國的高速公路路線設計存在著直線段超長的問題，直線路段普遍超過了 6km，長的甚至超過了 10km。每年由視覺疲勞造成的交通事故在總交通事故中所占的比重極大。此外，在進行山區公路直線設計時，由于其地形復雜，直線形的路線設計在施工過程中需要進行大橋建設、隧道挖掘等，這會極大提高公路施工的工程量，提高公路施工成本，不利于公路施工的成本控制。

因此，在公路直線路段設計時，要綜合多方面因素，充分考慮經濟、安全、環保等因素，合理設計公路直線路段，一般要求直線路段的長度要嚴格控制在公路設計時速的20倍以下。

2、縱面線形設計中的坡度與坡長

坡度與坡長是縱斷面設計主要注意問題，道路的坡度與坡長都會對汽車的安全行駛產生重要的影響，而且坡長愈長，縱坡愈陡，對汽車行駛的影響也就愈大。在行駛在陡坡上時，由于汽車需要克服爬坡的阻力與別的阻力而需要加大牽引力，相應的其車速也會降低，如果陡坡太長，就容易致使汽車爬坡無力，更甚者會出現熄火現象，使得駕駛條件更加惡化，如果沿下坡進行行駛，會頻繁制動，這容易使得制動器由于發熱而失效，嚴重時會引發車禍。在上述情況下，會嚴重影響到汽車行駛的安全性，而且汽車舒適度也難以得到保證。除此之外，坡長的最小值主要是由汽車行駛的平順性要求所決定，如果坡長太短，必然會增加邊坡點，就行車角度而言，道路縱向頻繁出現起伏變化，會使得汽車在連續起伏地段行駛時出現頻繁變化，這樣會影響到駕駛員的身體狀況，容易導致交通事故的發生。因此，只要我們在公路縱斷面設計中采用科學合理的設計方式，采用合適的坡度和坡長，就能夠有效降低其帶來的負面影響，提高行車的安全性和舒適度。

3、橫斷面設計

在對路面橫斷面進行設計的過程中，需要注意以下幾個方面：①公路橫斷面設計應最大限度地降低路堤高度，減少對沿線生態的影響，保護環境使公路融入自然。②整體式路基的中間帶寬度宜保持等值。當中間帶的寬度增寬或減窄時，應設置過渡段。過渡段以設在回旋線范圍內為宜，長度應與回旋線長度相等。條件受限時，過渡段的漸變率應不大于 1%。③整體式路基分為分離式路基或分離式路基匯合為整體式路基時，其中間帶的寬度變化應設置過渡段。過渡段宜設置在圓曲線半徑較大的路段。④公路橫斷面范圍內的排水設計除自成體系、滿足功能外，設置在緊靠車道的邊溝，其斷面宜采用淺碟式或漫流等方式，否則應加蓋板。⑤冬季積雪路段、工程地質災害嚴重路段等可適當加寬路基，改善行車條件，保障行車安全。

四、小結

綜上所述，在進行公路路線設計中應該從多方面角度考慮，科學合理設計路線方案，將直接影響到工程的整體質量，為有效提升公路工程施工的整體質量，必須重視路線設計工作，規范施工工藝，以期為提高工程質量的可靠性，為交通車輛提供安全的保障。

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[3]宋文蕊.公路路線設計理念及其原則[J].交通世界，2012（24）

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1007-6344（2016）03-0083-01

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