淺談公路水泥混凝土路面施工技術措施

張志國

(新疆生產建設兵團交通建設有限公司 新疆石河子市 832017)

淺談公路水泥混凝土路面施工技術措施

張志國

(新疆生產建設兵團交通建設有限公司 新疆石河子市 832017)

我國國力的增強帶動我國經濟迅速發展，尤其是在我國各種城市建設方面。我國經濟進步首先就離不開交通的進步，我國公路的大力建設促使我國社會經濟良好發展。公路水泥混凝土路面是我國目前公路的重要組成部分，但是在在如今的公路水泥混凝土路面施工過程中，依然存在著很多問題，例如，公路水泥混凝土路面容易出現干裂的情況，施工中的問題對我國交通路面的建設發展有著嚴重的影響。本篇文章主要針對公路水泥混凝土路面的施工技術進行探討，并分析水泥混凝土路面施工中存在的問題以及制定解決措施。

公路；水泥混凝土路面；施工技術；措施

引言：在我國公路建設領域中應用水泥混凝土路面具有多種優點，比如，水泥混凝土路面具有高強度、高穩定性、使用年限長、建設施工簡便、社會和經濟效益好、對于夜間行車具有優勢等。水泥混凝土路面在我國運用非常普遍，但是在公路水泥混凝土路面的施工過程中，需要用到的原料種類繁多、建設工序比較復雜，并且外界環境對其容易產生惡劣的影響，這些都會導致公路水泥混凝土路面施工質量。下文對公路水泥混凝土路面施工技術以及措施進行具體敘述。

一、公路水泥混凝土路面施工技術

公路水泥混凝土路面施工的流程是：第一，需要對基礎路面進行清理工作，布置對應的施工模板。第二，安裝拉桿、傳力桿、鋼筋等。第三，對水泥進行攪拌、運輸、鋪料整平。第四，對鋪料水泥進行振搗工作，再進行水泥面的抹平工作。第五，對水泥面進行刻畫，再進行細致的保養工作。以下是對公路水泥混凝土路面施工技術的具體闡述。

（一）攪拌、運輸和卸料

水泥混凝土的攪拌工作是采用強制攪拌機進行攪拌，使用自動配料機進行材料配比，在每次攪拌之間都要對混凝土中的砂石含水量進行監測，在攪拌時要嚴格按照有關單位制定的配比數據進行攪拌，攪拌的市場不能少于四十秒。在對水泥混凝土進行運輸的過程中不能隨意停車，要注意運輸過程中的漏料和對路面的污染。在對水泥混凝土進行卸料的過程中應該指派專人指導，嚴格按照規定的路線以及地點進行卸料，在卸料的過程中，要注意周邊各種儀器、設備設施的安全，避免碰撞事故發生，在卸料完成后，汽車應立即理考現場，以防施工模板的位置發生變化。

（二）攤鋪整平

在進行混合料桃浦之前，要對施工模板高度、穩定性進行核對，檢驗傳力桿、拉桿是否安全無誤，用水將最底層浸濕，進而檢查是否平整，對于不平整的地方進行處理鋪平，保證水泥混凝土板塊能夠一致平整。在最先攤鋪的前幾米，要對具體數據進行詳細檢測，對后邊的施工提供數據保障，保證全部水泥混凝土路面的平整性。

（三）振搗

鋪好的水泥混凝土路面需要立即插入振動棒進行振搗工作，使水泥混凝土平整。在對水泥混凝土進行振搗時，要注意不能有漏振的地方，再用振動梁進行修平，直至振動至有水泥漿出現。

（四）混凝土收面

在進行混凝土收面時，應用十二厘米的圓鋼管進行，并在鋼管內增加負重，用軸承和繩子進行拖拉，在不平整的地方進行添加水泥混凝土修補，并反復進行拖拉[1]。

二、公路水泥混凝土路面施工質量控制措施

水泥混凝土路面的施工會常常發生各種問題，對施工質量產生嚴重的影響，比如水泥混凝土路面的干裂、凹陷、板角開裂、錯臺嚴重、板塊破碎、接縫材料損傷等，能夠導致這些問題產生的因素非常多，例如：水泥混凝土路面的施工材料質量不達標、水泥混凝土的攪拌配比不合格，水泥混凝土的攪拌時間不夠、振搗過度或者振搗不足、進行切割接縫的時機掌握不恰當、真空脫水時機不當、施工現場產生的其它問題，后期養護力度不足等。

（一）材料的控制

在水泥混凝土路面的施工過程中，要嚴格控制原材料的質量，科學、合理的選擇施工材料，對不合格的施工材料不予以進入施工現場，這是保證水泥混凝土路面設計和施工質量的前提條件。對于水泥的選擇要選安全規范、強度好、耐用、適應使用環境的水泥，在選擇水泥時還需注意水泥中的含堿量，通常情況下，水泥中的含堿量不超過百分之零點六。在進行鋼筋配置的過程中，要保證鋼筋半徑的統一，并且要有足夠的強度和密度相差不多。

（二）優化水泥混凝土配合比設計

水泥混凝土的配合比設計和方案優化是保障水泥混凝土路面施工質量的重要前提，需要如下幾點問題：第一是對于減水劑的選擇和應用，為保障水泥混凝土具有良好的使用性能，必須應用高效的減水劑進行施工。第二是對于礦料配合的組成標準，粗料集通常采用兩級進行配比，粗骨料最大半徑不能超過三十毫米，含泥量通常不超過百分之一，砂石含量不超過百分之二，在進行水泥混凝土路面施工的過程中，如果發生含水率、水泥等變化，必須立即調整施工的配合比[2]。

（三）混合料的攪拌

混合料的攪拌質量控制主要有水泥混凝土路面施工過程中對施工需要原材料的控制，并且需要嚴格控制水泥混凝土的運輸過程，在過程中減少水泥混凝土中水分的流失，對水泥混凝土攤鋪要均勻，振搗要嚴密，防止問題的產生。

（四）振搗方式的質量控制

對水泥混凝土路面進行振搗時，應用的是排插式振搗機，振動器需要在每一段路面進行振搗，并且要保證振搗實踐足夠，以不再出現氣泡并冒出水泥漿為標準，不能使振動時間過長，防止與施工模板和鋼筋發生碰撞。在進行振動時，要常常對施工模版進行檢查，如果模板發生位置移動，及時進行調整，如果有的地方不平，也應及時進行修補，并且注意要使用質地較細的水泥漿。振動梁在長時間使用之后，就會發生微量的變形，隔一段時間需要將振動器安置在支架后面使用，防止支架產生變形。

結語：在我國公路水泥混凝土路面的施工過程中，對水泥混凝土路面質量影響因素非常多，其中包括水泥混凝土路面的設計方案，施工中所用到的原材料質量，對施工過程中人員的監管力度，以及載重超限和氣候環境等因素對水泥混凝土路面質量造成的影響，在水泥混凝土路面具體施工中，要加強容易產生問題環節的管理，預防問題的發生，對設計方案、施工質量進行嚴格控制，并且還需制定相應的而難題處理措施，防止應急情況的發生，只有這樣才能提高我國公路水泥混凝土路面的施工質量，保證我國交通事業良好發展。

[1]蘇二輝等.水泥混凝土路面施工質量保證措施[J]，山西建筑，2012(03):156-157.

[2]李良，水泥混凝土路面施工控制[J]，交通世界，2012(16):123-124.

張志國、男、漢族、河南淮陽人、1977年出生、工程師、主要從事公路建設施工管理及施工技術工作。

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1007-6344（2016）03-0012-01

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