地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)的淺析

張國良

(中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司 430000)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)的淺析

張國良

(中鐵十一局集團(tuán)城市軌道工程有限公司 430000)

為給乘客提供舒適的乘車環(huán)境，同時，保證地鐵系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，需控制地鐵內(nèi)部的空氣環(huán)境。在選擇地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)時，除了要結(jié)和地鐵車站的功能外，還需綜合考慮地鐵的防災(zāi)、救災(zāi)防排煙能力。文章對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)進(jìn)行了討論。

地鐵通風(fēng)；空調(diào)系統(tǒng)；安裝施工技術(shù)

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)承擔(dān)了地鐵線路的站臺與站廳、還有隧道正常工況的供冷與通風(fēng)、還有出現(xiàn)事故的通風(fēng)、阻塞通風(fēng)等等主要功能，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在鐵工程項目建設(shè)中占據(jù)核心地位，對其系統(tǒng)組成、質(zhì)量安全方面進(jìn)行有效的控制，能夠全面確保后續(xù)工作的順利實施。

一、地鐵施工中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的安裝要求

1.重視防銹、防腐處理

地下車站如果不設(shè)置通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其空氣濕度較大、且空氣不流通，在溫度較高時，設(shè)備材料會出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。由于地鐵運(yùn)行環(huán)境比較封閉，因此，對其車站的材料和設(shè)備要求都很高，不僅要具備較強(qiáng)的防腐性，還有具有較強(qiáng)的防潮性。在選擇工程材料和地鐵設(shè)備時，有必要對設(shè)備進(jìn)行一定的防護(hù)工作，只有經(jīng)過防腐、防潮處理過的設(shè)備，才能進(jìn)場，其進(jìn)場時間，需依據(jù)設(shè)備安裝運(yùn)行的時間要求而確定。針對特殊要求的，可采取特殊措施。

2.嚴(yán)格按設(shè)計要求開展保溫施工

保溫處理站內(nèi)的水管、風(fēng)道、風(fēng)管。在保溫施工中需注意以下幾點：第一，在選擇保溫材料時，需綜合考慮材料的厚度、容重、以及絕熱系數(shù)，盡可能選擇不燃材料，以滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；第二，避免“冷橋”現(xiàn)象，將酚醛墊塊或木墊安裝在水管和風(fēng)管下的支吊架中間，從而提高支吊架、風(fēng)管法蘭等部位的保溫性能；第三安全運(yùn)輸，合理施工。地下車站的保溫材料通常是選擇離心玻璃棉，這種材料具有較強(qiáng)的吸潮功能，由于該材料在吸水受潮后，會降低保溫功效，因此，在安裝過程中，有必要采取一定的保護(hù)措施。

3.嚴(yán)格按一級防火要求和環(huán)境保護(hù)要求施工

防火風(fēng)管需要密封、固定的部分，和其本體、框架，都有使用不然材料。在施工過程中，很容易被忽略的部分即是環(huán)保設(shè)計，以及風(fēng)管密封墊料的防火性能。防排煙風(fēng)管法蘭墊料使用的是在300℃下，不會發(fā)生變形、流淌的無機(jī)環(huán)保材質(zhì)墊料，非防排煙風(fēng)管墊料采用的是難燃B1級材料。

4.嚴(yán)格控制防火封堵的施工質(zhì)量

在地鐵消防工程中，其關(guān)鍵內(nèi)容之一即是防火封堵，防火封堵工程的施工質(zhì)量直接決定著地鐵本身的防火性能。防火封堵系統(tǒng)的優(yōu)良性關(guān)乎著乘客的生命安全，因為，該系統(tǒng)可以控制著火范圍，從而在緊急時刻，爭取更多的時間。為博鰲鎮(zhèn)防火封堵施工質(zhì)量，技術(shù)部必須親自到地鐵施工現(xiàn)場，對防火封堵施工工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，并對關(guān)鍵設(shè)備用房的防火封堵和防火分區(qū)隔墻進(jìn)行一一檢查，其中，防火材料的防火性能必須符合一級防火等級，防火封堵必須合理，同時，對隱蔽工程進(jìn)行驗收。

5.管道及部件安裝的技術(shù)要點

在選擇水管管材時，其型號、規(guī)格都需符合設(shè)計要求，且配備相應(yīng)配件；在施工過程中，為避免堵住管道，需遮擋住臨時敞口；為防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不均勻沉降，如導(dǎo)致管道受損，應(yīng)將補(bǔ)償器加設(shè)在水管過車站誘導(dǎo)縫以及變形縫的部位；為減小水管管道內(nèi)的阻力，應(yīng)盡可能減少彎道，且避免爬高，如施工需要爬高，需在最高點設(shè)置自動排氣閥，在最低點安裝泄水閥；閥門間距適中，確保手柄安裝的位置不影響閥門的靈活開關(guān)，同時也有利于維修及養(yǎng)護(hù)；為保證水封高度克服風(fēng)機(jī)入口部位的負(fù)壓，應(yīng)對空調(diào)機(jī)組水封高度進(jìn)行詳細(xì)的核算。將風(fēng)管內(nèi)部的雜物清理干凈后，并檢測其是否漏光后，裝設(shè)風(fēng)管，安裝結(jié)束后，為保證風(fēng)管清潔，將風(fēng)管的開孔暫時封堵。將熔斷片和手柄安裝在風(fēng)閥執(zhí)行器內(nèi)，并可靈活拆裝；在安裝防火閥，單獨設(shè)支架時，必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行；采用手動操作，檢查風(fēng)閥開關(guān)的靈敏度。

二、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在安裝中的技術(shù)要點

1.地鐵內(nèi)部的風(fēng)管安裝

在地鐵施工過程中，風(fēng)管的安裝要對具體的安裝位置、高度等方面進(jìn)行綜合性的分析與處理，全面確保風(fēng)管的質(zhì)量安全性能，進(jìn)一步保障風(fēng)管不會出現(xiàn)變形等質(zhì)量問題。在進(jìn)行風(fēng)管安裝的過程中，其內(nèi)部各個部件的安裝流程必須按照相關(guān)的要求進(jìn)行。如果風(fēng)管的長度超過60cm，需要設(shè)置單調(diào)架，主要的作用是防止風(fēng)管自身會承受過多的重量產(chǎn)生形變。風(fēng)管安裝過程中的漏光和漏風(fēng)量檢測是檢驗風(fēng)管安裝質(zhì)量的一個重要內(nèi)容，風(fēng)閥的安裝位置必須考慮將來運(yùn)營維護(hù)檢修的方便。目前地鐵施工過程中由于標(biāo)高的限制一些風(fēng)管被設(shè)計成貼頂安裝，這將將為風(fēng)管的安裝和后期的風(fēng)閥檢修更換造成困難，因此在圖紙會審階段一定要求設(shè)計單位明確風(fēng)管距頂板和外墻必須保證有30公分間距。此外，在安裝過程中，需要全面保障內(nèi)部配件的質(zhì)量安全，避免設(shè)備出現(xiàn)腐蝕、生銹等質(zhì)量問題。在安裝與放置的過程中，避免安放在潮濕的地方，對于其中出現(xiàn)的相應(yīng)問題進(jìn)行及時有效地處理，避免對后續(xù)工作造成不必要的影響。

2.空調(diào)設(shè)備安裝的技術(shù)分析

1）空氣處理設(shè)備的安裝。車站內(nèi)的空調(diào)處理設(shè)備通常分為兩種類型，一種是組合式空調(diào)箱，一種是空氣處理機(jī)組。在空氣處理設(shè)備安裝前，必須校核設(shè)備的具體尺寸、基礎(chǔ)標(biāo)高，以確定其與設(shè)備外觀規(guī)定的尺寸一致；檢查每個功能段箱體的連接順序，并對箱體之間的密封墊進(jìn)行檢查，以確保其密封性；為保證機(jī)組平整度符合規(guī)定，檢查機(jī)組與基礎(chǔ)之間的減震墊，確保其擺放正確。在連接風(fēng)管與機(jī)組的時，避免外接管道的重量負(fù)荷在機(jī)組上，同時，加固進(jìn)風(fēng)管與出風(fēng)管，并采取一定的保溫措施，為保證凝結(jié)水順暢流出，將U型水封安裝在冷凝排水管上。

2）空調(diào)中風(fēng)機(jī)的安裝。在安裝風(fēng)機(jī)設(shè)備前，需要對風(fēng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，確保達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，確保其中不存在較大的偏差。在風(fēng)機(jī)裝置過程中，需要對其中相關(guān)設(shè)備的具體位置、尺寸等布置進(jìn)行合理的安裝與控制，需要全面滿足空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)需要，確保能夠正常運(yùn)行，對后續(xù)工作沒有任何的影響。此外，還需要對相關(guān)配件的質(zhì)量安全給予保障，確保其不存在任何的腐蝕、生銹現(xiàn)狀，在安裝與放置的過程中，避免安放在潮濕的地方，如果產(chǎn)生任何的問題，應(yīng)進(jìn)行及時處理，以免造成整個系統(tǒng)無法正常工作。

3.制冷系統(tǒng)安裝

1）制冷設(shè)備安裝。車站內(nèi)的冷水機(jī)房是安裝所有制冷設(shè)備的唯一地方，因此，我們必須根據(jù)凈空標(biāo)高的具體實際和機(jī)房面積的大小，來安裝制冷設(shè)備和管道。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，必須合理布置安裝設(shè)備以及管道。根據(jù)設(shè)計要求，設(shè)置預(yù)埋孔的位置和預(yù)埋件，保證設(shè)備基礎(chǔ)外面平整光潔；在安裝冷水機(jī)組的過程中，為便于后期安裝管道、附件，機(jī)組的冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)水口、出水口必須保有足夠的空間，這樣對日后的操作與維修也非常有利。在安裝冷凍、冷卻水泵的過程中，準(zhǔn)確安裝的地腳螺栓，以使泵體與基礎(chǔ)兩者的中心線保持平行。為方便日常檢修、保養(yǎng)工作，機(jī)組的周圍需留有充足的檢修場地。

2）冷卻塔安裝。在安裝冷卻塔的過程中，必須緊密連接塔體和基礎(chǔ)預(yù)埋件；為使空氣流通，塔體周圍應(yīng)保持暢通無阻；準(zhǔn)確設(shè)置冷卻塔的進(jìn)水管和噴嘴位置。對于多臺塔體并聯(lián)的情況，為保證各塔體的水盤水位高度相同，需在塔體間安裝連通管，從而保證施工質(zhì)量。

三、結(jié)束語

總之，在地鐵施工過程中，需要對通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備的組成、質(zhì)量安全方面進(jìn)行有效的控制，進(jìn)一步保障地鐵工程的順利展開。在進(jìn)行地鐵通風(fēng)系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置過程中，需要對系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備的安裝過程、監(jiān)管與控制方面進(jìn)行全面處理，全面分析各個方面的質(zhì)量安全性，在安裝過程中嚴(yán)格遵守各個指標(biāo)的具體要求進(jìn)行。

[1]任澤春.地鐵通風(fēng)空調(diào)工程施工與監(jiān)理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[2]武世強(qiáng).地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計及施工常見問題分析[J].鐵道工程學(xué)報，2011（04）.

TU75

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1007-6344（2016）03-0199-01

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