順層邊坡處置措施及經驗分析

稅 偉(四川路橋盛通建筑有限公司 成都 610000)

順層邊坡處置措施及經驗分析

稅 偉
(四川路橋盛通建筑有限公司 成都 610000)

隨著我國西部地區經濟和社會的迅速發展，很多公路工程投入到施工建設過程中。但是，由于我國西部地區地形比較復雜，在工程開挖的過程中容易使得順層邊坡發生變化，導致對公路的施工以及安全運行構成危害。本文主要研究順層邊坡的處置措施，結合具體的工程案例，做出一些經驗分析，以期進一步提升施工單位應對順層邊坡問題的能力。

順層邊坡；處置措施；經驗分析；公路工程

為了加快促進西部地區的發展，國家不斷加大對于西部地區的基礎設施的投入，其中就包括公路工程在內的一批交通運輸設施的建設，這就極大地促進了西部地區的經濟和社會發展。但是，由于西部地區的地形比較復雜，再加上在施工過程中對于順層邊坡的處理不到位，引起很多安全事故，不僅影響公路工程的進度，而且為日后的通車運行帶來新的安全隱患。所以，需要認真處理好工程建設過程中的順層邊坡問題，采取相應的支護措施，消除不穩定的因素。

一、順層邊坡概況

在順層邊坡內部，不僅巖層與坡面的傾向一致，而且它們的傾角也是基本相近。在很多公路工程的建設施工過程中，由于路面的開挖，導致順層邊坡發生變形，就容易對路面施工以及日后的正常運行帶來隱患。目前對于順層邊坡的分類，可以根據巖性、巖層組合特點、傾角大小以及巖層厚度等因素進行區分，例如，按照邊坡巖性可以分為軟質巖順層，硬質巖順層路塹邊坡等；按照巖層組合特點，可以將邊坡分為單一巖性、雙層、互層路塹邊坡等。

二、順層邊坡的處置措施

由于順層邊坡的處置對于交通運輸線路的安全具有非常重要的意義，而我國西南地區的公路工程比較多，經常在施工過程中受到順層邊坡的影響。本文主要通過案例的分析，根據具體的實際情況，采取各種應對措施。

1.案例一

我國西南地區某段公路右側出現硬巖質路塹邊坡。該段地形像一個小山脊，地面橫坡約為8-140m，坡面都被果樹覆蓋，部分地區開墾為旱地，地表覆蓋的黏砂土在1.5m以內，下伏基巖為白堊紀上統二段巖組，砂質泥巖與泥質砂巖相摻雜，表面風化嚴重帶厚3-5m。在本段路塹邊坡深挖9.0m，于右側坡腳設置高3-8m的重力式擋土墻，坡頂采用植草防護，最大邊坡高度為 13m。由于受到雨季連連暴雨天氣影響，該路段發生滑坡。發生滑坡以后，擋土墻被推倒，滑坡沿線路方向的長度為100m，主軸長約120m，覆蓋物厚度達在4-12m，嚴重阻塞道路的正常運行。相關單位接到報告以后，立即采取措施，清楚覆蓋物，在該段路塹的右側重新設置重力擋土墻，不僅墻身采用C15片石混凝土澆筑，而且墻頂采用順滑面設計，坡率設置在在1:1.5左右。同時，坡頂也采用了植草防護。工程建設完工以后，該路段的正常通行，沒有受到任何滑坡的影響。

2.案例二

在西南地區的某路段，地形結構特征與上例比較接近，不同的是該路段是出現滑坡以后，山體還出現輕微的裂縫。相關部門接到匯報以后，采取了相應的加固措施，根據當地地形的具體情況，在原有重力擋土墻的背后安裝了10根抗滑樁，其斷面為2.85m×2.0m，這些抗滑樁的長度在15m左右不等，施工完成以后，原來的山體沒有發生大的變化，道路通行一直比較穩定。

3.案例三

在西北地區某路段，長度約為200m，右側順層邊坡設置重力擋土墻，該段擋土墻最高處15m，然后向兩端遞減最后分別為2m，沿著墻體還間隔25m，設置一道伸縮縫。同時，在墻體內部設置排水孔，每個排水孔為梅花狀，間隔都在3m左右，而且還要在擋土墻的背面每隔0.5m，設置砂夾石反濾層。同樣，墻頂依然采用植草防護。當這段工程按照原先的設計，施工到頂端開挖的工程時，出現大面積的殺死滑坡，所以施工單位與設計單位再一次進行協商，共同研究，尋找新的解決方案。經過順層清理過后，改造邊坡坡率為1:2.3左右。為了確保上部水流在巖體出現變化以后，還能夠流入側溝，增加了高度為2.5m的護坡工程。等到該段工程完工以后，經過長期觀察，未發現山體發生變化，公路運輸也比較通暢。

三、有關處理順層邊坡問題的經驗分析

在當今公路施工的建設過程中，很多路段都是要經過山高谷深的地區，氣候、地質、水文等各方面環境都是比較復雜，所以對于順層邊坡的處理就顯得尤為重要。經過多年的實踐，目前我國在順層邊坡的處理過程中，也積累了一些經驗，下面簡要論述一下。

1.通過設計坡率的處理順層邊坡問題

對于設計坡率處理順層邊坡，是目前最簡單的一種路塹處理方案。只要將邊坡的坡率按照1:1.5左右的比率就可以。在施工過程中，不僅不會受到山體高度的影響，而且也不會地下水文因素的干擾。同時，由于其滑動的方向遠離路中心，也不會對施工以及線路的安全運行構成影響。這種處理方案，一般施工比較簡單，工程量也不會很大，唯一的不足就是坡面很難一次性達到平整、美觀的效果，需要多次進行操作。

2.采用擋土墻的處理順層邊坡問題

擋土墻的施工方案，一般比較適合坡度不高、地下水文不發達的地區。在具體的施工過程中，一方面需要注意擋土墻要有穩固的基礎，能夠抵擋住上部動土的壓力；另一方面，還需要注意施工的時候，盡量快速完工，減少對坡面的影響，確保邊坡的穩定性。同時，還要做好表面的排水工作，不要讓地表水進入到人工作業區。這種方案在施工過程中，土方作業量比較大，表面防水要求也很高，很容易發生危險事故，所以盡量避免在雨天施工。

3.利用土釘墻處理順層邊坡問題

土釘墻的施工方案，一般適用于巖層層面傾斜角度較大，而山體較低的邊坡，同時，還需要注意巖層的完整性以及地下水文等情況。在具體的施工過程中，要成分考慮土釘墻的抗拔力以及作用范圍，墊板的大小以及網墻混凝土鋼筋的粗細。在設計中，一定要讓土釘穿過最大的滑面。這種方案的施工對于勘探工作要求很高，施工前必須開挖一塊土方，進行試驗，同時還要注意預留排水溝。這種工程方案一般施工周期比較長，而且對于施工技術要求比較高，尤其是灌漿技術。盡管開挖的土方不大，但是對于巖層要求很高，一般水系發達、山體高大以及軟弱夾層等都不適宜。

4.使用抗滑樁處理順層邊坡問題

總體來說，在工程實踐中處理順層邊坡問題的方案，抗滑樁這種方案是比較理想的。在具體的施工中，由于抗滑樁的大小、深淺可以根據實際需要做適當的調整，這樣對坡體的穩定性影響就比較小。在設計的過程中，只需要注意按照一般的挖孔樁施工原理操作就可以，這樣操作起來比較簡便。等到上部完工以后，下部就可以靈活采取措施，不會對整個公路工程的工期產生影響。這種方案比較適用于水系發達、坡度較陡、巖層比較破碎的地理環境。盡管工程造價相對較高，但是操作起來比較安全可靠。

結論：

隨著我國對于中西部的進一步開發，一大批新的基礎設施項目正在投入建設當中。我們在施工建設過程中，經常遇到各種復雜的順層邊坡問題，需要采取有效的處置措施，盡量降低給施工以及通行帶來的危害。所以，應該進一步研究這一類問題，結合具體的情況，尋找到更為合理的施工方案，確保各項工程建設的穩步推進。

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