淺談半剛性基層瀝青路面病害的原因與防治

馬 強(qiáng)(山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東 濰坊 261057)

淺談半剛性基層瀝青路面病害的原因與防治

馬 強(qiáng)
(山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東 濰坊 261057)

半剛性基層瀝青路面容易發(fā)生病害，很多時(shí)候都是由于路面在提出設(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、建設(shè)路面時(shí)使用的建筑材料、路面施工以及后期的路面養(yǎng)護(hù)方面都存在著問(wèn)題。通過(guò)對(duì)半剛性瀝青路面病害原因分析，提出合理的防治措施，解決瀝青路面的病害問(wèn)題。

半剛性；瀝青路面病害；原因；防治措施

目前在路面方面，使用最廣泛的類型就是半剛性基層瀝青路面。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)車的使用量越來(lái)越多，不斷增加的車流量，以及許多車輛超載現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得基層路面的破壞與日俱增。半剛性基層瀝青路面在使用的時(shí)候，由于受到自然環(huán)境和人為的破壞，非常容易出現(xiàn)病害。目前在建設(shè)公路工程時(shí)，如何提高瀝青路面的使用周期，是首要考慮的因素。

1 半剛性基層瀝青路面發(fā)生病害的形式

我國(guó)目前在對(duì)瀝青路面進(jìn)行修建的時(shí)候，多采用強(qiáng)基薄面的機(jī)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@種路面的結(jié)構(gòu)整體抗壓性會(huì)比較強(qiáng)，理論上按照交通負(fù)荷量，結(jié)構(gòu)性的破壞在短期內(nèi)出現(xiàn)的幾率比較低。然而很多時(shí)候，由于路面自然環(huán)境的變化，一些人為因素的影響，我國(guó)的這些路面卻很容易出現(xiàn)病害問(wèn)題，路面的承載能力也會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)性破壞和非結(jié)構(gòu)性破壞是兩類我國(guó)瀝青路面出現(xiàn)的病害問(wèn)題。

1.1 龜裂

龜裂表現(xiàn)為半剛性基層瀝青路面上出現(xiàn)很多類似于龜紋的小裂縫，其寬度一般在3～10mm，是局部網(wǎng)裂的延續(xù)。造成龜裂的原因一般是由于路面的強(qiáng)度整體不足，或者是大負(fù)荷行車現(xiàn)象的發(fā)生，這就會(huì)造成路面出現(xiàn)裂紋。如果沒(méi)有及時(shí)修復(fù)和養(yǎng)護(hù)這些裂紋，長(zhǎng)期下去，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)要十分重視對(duì)路面的龜裂現(xiàn)象，這對(duì)交通的安全性有很大的影響。

1.2 車轍

修建半剛性瀝青路面所使用的材料多是瀝青混合料，這種材料具有彈塑性，當(dāng)瀝青路面周圍環(huán)境的溫度較高時(shí)，如果進(jìn)行高負(fù)荷的行車，就會(huì)造成路面變形，這就稱之為車轍。車轍是瀝青路面上一種特有的病害，這是由于建筑材料的特殊性造成的。由于車轍具有不可修復(fù)性，或者是修復(fù)難度系數(shù)大，使它成為較為嚴(yán)重的瀝青路面病害。

1.3 裂縫

裂縫常見(jiàn)的形式一般有三種：一是橫向裂縫，顧名思義，這種裂縫的產(chǎn)生會(huì)貫穿整個(gè)路面，如果裂縫的程度較大，會(huì)破壞路面的結(jié)構(gòu)層；二是縱向裂縫，這種裂縫類型呈現(xiàn)出一種與路面中線平行的而一種狀態(tài)，一般長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在一些新舊路面上容易出現(xiàn)這種裂縫形式；三是塊狀裂縫，塊狀裂縫的產(chǎn)生多是由于自然環(huán)境造成的，如果氣溫驟降或者是溫度太高，在路面材料發(fā)生熱脹冷縮的物理現(xiàn)象時(shí)，就非常容易出現(xiàn)塊狀裂紋，或者是有的路面同時(shí)出現(xiàn)橫向裂縫和縱向裂縫，也會(huì)造成這種現(xiàn)象的發(fā)生。

2 半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)病害的原因

2.1 使用材料不合格

目前我國(guó)在修建半剛性基層瀝青路面時(shí)使用的就是瀝青材料，這種材料中的顆粒物較小，粗集料較少，同時(shí)由于瀝青材料的彈塑性強(qiáng)，就造成路面受自然環(huán)境的影響較大，這就加快了路面裂縫產(chǎn)生的幾率。由于對(duì)施工單位在施工時(shí)監(jiān)管力度不夠，有些施工隊(duì)伍會(huì)改變?yōu)r青材料的構(gòu)成，增加水泥的使用量，這樣就會(huì)使路面變得比較脆弱，加快裂縫的產(chǎn)生。

2.2 施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)

現(xiàn)在我國(guó)路面都采用厚積薄面的形式，但是很多施工單位在施工時(shí)，基層厚度都達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下，半剛性基層瀝青路面的基層厚度應(yīng)該大于18cm，當(dāng)路面達(dá)到了修建標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，能有效的緩解這種病害問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，在施工時(shí)加大對(duì)路面的碾壓力度，提高壓實(shí)性，在路面投入使用后，要實(shí)時(shí)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3 半剛性基層瀝青路面病害的防治措施

3.1 認(rèn)真選擇瀝青原材料

修建半剛性基層瀝青路面材料的質(zhì)量，直接決定了路面的施工質(zhì)量。在路面施工之前，應(yīng)該根據(jù)施工路面周邊的實(shí)際環(huán)境，選擇最合適的施工材料，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，嚴(yán)禁使用不符合要求的施工材料。

3.2 合理配比瀝青材料

材料的配比是施工單位在施工之前最主要的工作之一，需要通過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)確定最合理的配合比例。在設(shè)計(jì)配合比的時(shí)候，要著重考慮材料的耐久性和穩(wěn)定性，主要的測(cè)試手段可以用馬歇爾試驗(yàn)，確定好指標(biāo)。在半剛性基層瀝青路面中使用材料的配比要求嚴(yán)格，材料的粗細(xì)級(jí)配要嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁使用其他材料代替，造成瀝青材料的不合格。在施工過(guò)程中，施工單位不僅要做好監(jiān)管工作，也要加強(qiáng)自檢力度，嚴(yán)格控制材料顆粒的尺寸。

3.3 規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)

一般公路工程的施工期都較長(zhǎng)，各個(gè)環(huán)節(jié)、工序繁多，施工人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的管理，確保每一環(huán)節(jié)的合格。在施工期間，要密切關(guān)注施工環(huán)境的變化，比如在有降水時(shí)，應(yīng)該暫停施工，避免造成建筑材料中含水量發(fā)生變化，造成質(zhì)量問(wèn)題；在極端的冷天氣時(shí)，也應(yīng)該停止施工，一般情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫應(yīng)該高于5攝氏度。在施工開(kāi)始之前，應(yīng)該對(duì)底基層進(jìn)行整修處理，保持表面整潔，避免為半剛性基層瀝青路面病害的出現(xiàn)留下隱患。

3.4 瀝青混凝土面層病害對(duì)策以及質(zhì)量控制

（1）路面施工前的檢測(cè)。在瀝青路面施工之前，要對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。路面最主要的承重層就是底基層，底基層的質(zhì)量對(duì)路面的使用壽命具有直接的影響。在施工之前，施工單位應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查底基層的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)底基層的薄弱點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行整改處理，使質(zhì)量達(dá)到要求。同時(shí)還要對(duì)瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)，等樣品的檢測(cè)結(jié)果出來(lái)之后，根據(jù)結(jié)果再?zèng)Q定是否使用，高質(zhì)量的施工設(shè)備，可以保障高質(zhì)量的施工。

（2）路面施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。在確定瀝青混合料的配比之后，要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)控制用量，以及攪拌溫度的規(guī)范要求，而且要對(duì)混合料進(jìn)行充分的攪拌達(dá)到要求。為了使瀝青混合料得到充分的攪拌，可以通過(guò)試拌的方式來(lái)確定攪拌的時(shí)間，攪拌充分的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是攪拌均勻。在攤鋪瀝青混合料的時(shí)候，要將機(jī)械調(diào)試到最佳狀態(tài)，保證攤鋪厚度達(dá)到指標(biāo)要求，避免路面早期病害現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時(shí)防止質(zhì)量隱患的產(chǎn)生。

3.5 加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作

很多時(shí)候，在路面剛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)最基本的路面養(yǎng)護(hù)工作，就可以修復(fù)問(wèn)題，避免問(wèn)題的加重。時(shí)常優(yōu)化路面的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，避免洪水的侵害。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，嚴(yán)格禁止車輛超載現(xiàn)象的出現(xiàn)，盡可能的減少車輛對(duì)路面的損害。

4 結(jié)束語(yǔ)

半剛性基層瀝青路面病害的防治是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。首先，在施工的設(shè)備、工序等方面必須嚴(yán)格要求，精益求精；其次，施工單位要有高度的責(zé)任心，在施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)管，全方位保證施工質(zhì)量，這樣才是一項(xiàng)優(yōu)良的建設(shè)工程。

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