淺談重力式碼頭施工中存在的問題及對策

王 斌

（湖北省華中水下工程有限公司 430021）

淺談重力式碼頭施工中存在的問題及對策

王 斌

（湖北省華中水下工程有限公司 430021）

隨著我國經濟的發展，對外貿易和水運經濟取得了非常好的收益；為了滿足大型船舶的需要，我們需要建立重力式碼頭；重力式碼頭是一種高性能的碼頭，為了適應競爭激烈的市場，重力式碼頭需要重新建設，在建設中出現了一些問題；本文將就重力式碼頭建設中存在的問題進行探討分析，并提出改善措施。

重力式碼頭；問題；解決

一、引言

近年來的經濟快速發展，水運業的發展十分凸顯，我國的水運經濟也得到了一個整體的提升，為了滿足不斷變化的經濟市場，重力式碼頭需要朝著大型化和深水化改進；施工進度和施工質量會因為施工過程中的一些問題而受到影響，為了提高重力式碼頭的施工質量，本文將就一些問題作出探討分析解決。

二、重力式碼頭簡介

重力式碼頭是我國分布較廣，使用較多的一種碼頭結構形式。其結構堅固耐用；抗凍性和抗冰性良好；能承受較大的地面載荷和船舶載荷，對較大的集中載荷以及碼頭地面超載和裝卸工藝變化適應性強;施工簡單、維修費用小。重力式碼頭由胸墻、墻身、拋石基床、墻后回填等組成，靠建筑物自重和結構范圍內的填料重量和地基強度保持穩定性。

三、重力式碼頭建設過程中出現的問題

重力式碼頭會因為其自身工程量大、工期短等因素使得在施工的過程中經常會出現許多的問題，主要是以下幾個方面的問題：

1、重力式碼頭主體沉降、位移

重力式碼頭沉降、位移的現象出現在施工過程和正式使用的時候，這會導致重力式碼頭裝卸設備運行軌道的改變，使得裝卸設備不能夠正常的使用；再加上軌道間的混凝土出現沉降和位移的現象，導致碼頭前沿出現嚴重的積水。重力式碼頭施工中出現的沉降、位移主要是因為碼頭主體以及填筑材料發生了嚴重的位移和沉降，這對碼頭的施工正常進行造成了很大的影響；因為重力式碼頭的設計要求十分的高所以使得碼頭在出現位移、沉降之后的維修費用大，解決起來難度增加；我們以廣西防港重力式碼頭為例進行簡單的分析；廣西防城港重力式碼頭屬于沉箱式重力碼頭，在使用的過程中具有很好的抗穩性；在廣西防城港重力式碼頭中的施工規范中，沉降、位移的極限值是0.15～0.24米；但是由于施工過程中大量被淤泥覆蓋的碼頭部分都出現了不同程度的位移和沉降，并且超過了施工規范中的極限值，這就使得在后期碼頭使用的過程中會產生許多的問題。因此，在重力式碼頭的施工過程中態度要嚴謹，盡量的避免出現位移、沉降的現象；如果出現了需要對其進行仔細的分析，采取有效的方法進行解決。

2、重力式碼頭裝卸設備所產生的位移、沉降

在重力式碼頭的建設中，完全的避免產生位移和沉降是不可能的的事，也就是說在重力式碼頭建設中肯定是會產生位移和沉降的；如果在施工過程中為了趕工期，在后期的使用中位移和沉降出現的機率更大；另外，重力式碼頭裝卸設備和主體的位移和沉降有很大的關系；主要是因為裝卸設備是固定在墻上的，如果主體產生位移或者說沉降那么裝卸設備原有的軌道就會改變；對裝卸設備的整體進行修改會影響重力式碼頭的穩定性，如果不處理，那么裝卸設備就無法正常的使用。我們需要協調好裝卸設備與重力式碼頭主體之間的關系。

3、拋填棱體頂高程過低

在重力式碼頭施工過程中還存在著拋填棱體頂高程過低的問題，所以在建設中只能選擇漲潮的時候進行施工，因此整個工程的施工進度受到嚴重的影響；這主要是因為在施工時重力式碼頭的設計人員和施工人員沒有進行過足夠的溝通所造成的；另外，在施工規范中，對棱體頂面高出預設安裝墻身的高度設定了最低限度，一般不能低于0.3米；但是卻沒有進行最高設定；導致在設計人員進行設計時會按照最低限度標準在安裝墻身頂高程的基礎上增加0.3米；這樣就造成施工人員因為不了解棱體材料狀況和施工實際情況而作出合理的判斷，進行總體的分析比較；造成棱體頂高程過低，再加上只能在漲潮的時候進行施工，影響了重力式碼頭的整體施工進度以及增加了工程成本。

4、基槽回於嚴重

在重力式碼頭建設過程中，開挖基槽后會出現大量的回於，相比于正常標準來說，其回於速度遠高于正常標準，導致在短期內回於沉積物堆積進而超過相關規定中的沉積物標準；當基槽出現大量回於后，因為回於沉積物過多使得潛水員的工作受到影響，不能夠正常的工作；所以潛水員需要整平基槽，但是因為沉積物超過了正常標準，使得潛水員的整平工作不能有效的進行。以廣西防城港重力式碼頭為例；廣西港是我國沿海西南端的一個深水港，由于自然環境因素，在施工過程中十分容易產生沉積物，所以在開挖基槽時出現了大量的回於沉積物，使得基床的安全得不到保障，需要采取外部工具才能進行解決；基槽回於對于重力式碼頭來說是十分不利的，對于重力式碼頭的施工過程和施工安全帶來麻煩。

四、重力式碼頭施工問題解決措施

1、主體沉降、位移解決措施

在實際的操作過程中可以知道，重力式碼頭在施工過程中位移、沉降是無法避免的，為了盡量減少這種現象的出現，可以將主體施工采用鋪砌面層施工的方法，在主體沉降、位移過后再切除，最后用混凝土大板進行施工。這樣就可以很巧妙的解決主體沉降、位移所帶來的影響。

2、裝卸設備所產生的位移、沉降解決措施

裝卸設備的位移、沉降和主體沉降、位移之間相互影響，對于裝卸設備的位移、沉降解決措施有以下幾點：

（1）使沉箱寬度增大，讓裝卸設備后軌道投影盡可能的落到沉箱上；

（2）調查裝卸設備軌道的位移和沉降情況，然后根據調查分析為后軌的沉降量和位移預留足夠的位置；

（3）對于軌道的選擇要慎重，選擇調整性能好的后軌式，特別是在有沉降、位移的項目中；

3、拋填棱體頂高程過低解決措施

可以在棱體材料較低的地區購買，然后適當的將拋填棱體頂高程抬高，這樣就可以解決必須在漲潮的時候才能施工的問題，全天施工，全面提高施工進度；建議抬高程度為胸墻斷面路測最下一級臺階頂高程抬高；在建設胸墻時需要借助外界工具，降低建設難度，提高施工進度。

4、基槽回於解決措施

在重力式碼頭建設中，出現了基槽回於是十分麻煩的事情；不過我們可以采用絞吸式挖泥船對于回於物進行清理，將基床和基槽清理干凈；我們需要注意的是在清理前需要考慮到回於物的流動性和柔軟性，不能盲目的直接采用挖泥船清理；為了保證基槽回於在施工規定范圍之內，我們需要在施工前對回於情況進行調查分析，根據實際情況商討解決方案。

為了保證重力式碼頭的施工安全和質量，我們需要加強對施工過程的監督以及施工質量的控制；因為水運經濟的發展，重力式碼頭也受到了很大的影響，需要加強管理控制，在施工過程中采用先進的施工技術，提高施工精度和完成度；因為重力式碼頭施工是一項復雜的過程，為了提高工程質量及安全，需要加強監督管理，完成施工后需要仔細的進行驗收，另外，重力式碼頭的日常維護和管理也需要加強。

五、結語

隨著經濟的快速發展，我國各個行業都相應的加速發展起來，再加上全球經濟一體化的出現，使得我國對外貿易和水運經濟也快速發展，為了使他們發展更快，重力式碼頭就成為了一個有效的手段；主要是因為他的高性能以及強大的承載力；但是在重力式碼頭施工過程中存在著許多問題，只有解決了這些問題，重力式碼頭才能發揮其自身的作用。為了促進重力式碼頭施工的完善，我們需要改進技術，加強管理監督驗收，并且要注意日常維護。

[1]陳名,陳銀莉.淺談重力式碼頭施工問題及解決措施[J].中國水運(下半月), 2014,05:302-304.

[2]農小勇.淺談重力式碼頭施工問題及解決措施[J].現代物業(上旬刊),2015, 02:20-21.

TU75

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1007-6344（2016）07-0212-01