工程建設項目投資決策方法分析

張志靜

(安陽師范學院 453000)

工程建設項目投資決策方法分析

張志靜

(安陽師范學院 453000)

針對工程建設項目，想要保證其投資計劃能夠良好落實并獲得良好投資效果，就必須警惕項目投資決策過程中帶來的風險和失誤，避免因決策失誤導致資金浪費和產生嚴重后果。介于此，本文以工程建設項目投資決策為研究對象分析其投資決策的原則以及具體方法，最后結合實例分析工程建設投資項目的實際應用，希望能夠為我國工程建設項目的投資決策提供有價值參考。

工程建設項目；投資決策；方法

0.引言

根據某項數據顯示，建設項目因決策失誤給地方政府造成的債務達到 10000億元[1]。導致工程建設項目投資決策失誤的原因很多，一味的追求經濟增長是其中一方面，另外就是在進行工程建設項目的投資決策過程中決策者并未對影響工程項目的技術指標、財務指標、環境指標等進行綜合性評價，缺乏客觀評價，未利用科學的方法對各級決策指標的權重進行合理的確定，也沒有采用科學的理論和方法對各個投資方案進行綜合評價和決策。投資決策作為投資運行的第一個階段，在整個的投資活動中起到十分重要的作用，直接關系到投資是否成功，面對我國投資決策中存在的失誤，需要在一定原則的基礎上使用合理科學的投資方式。

1.工程建設項目投資決策的原則

（1）系統性原則，考慮到一個工程建設項目規模大、周期長，其中包含了多個方面的影響因素，在這樣一個復雜的環境下進行投資決策需要從整體的角度出發，利用系統的觀點對決策指標進行合理分析。

（2）科學性原則，整個投資決策體系其應該與我國現有的科學發展觀的觀念一致，不僅需要考慮到決策者和企業的利益，同時也要兼顧到整個社會、整個國家的利益。

（3）獨立性原則，由于一個工程建設項目中其投資決策中涉及到很多方面，范圍也比較廣泛，其中很多需要考慮的指標之間會存在相關性和重復性，因此這一點需要考慮到每一個單獨指標的獨立性。

2.工程建設項目投資決策方法分析

2.1 確定投資決策指標權重

整個工程建設項目投資決策指標體系比較復雜，而且每一個評價指標的相對重要程度也不同，針對這種情況就只能利用權重表示這種相對重要程度，對權重進行合理的確定能夠讓各個決策指標的輕重分明，從而提高決策方案的可比性。一般實際情況中比較常用的確定權重的方法有主觀賦權法和客觀賦權法。主觀賦權法是通過專家的經驗判斷對各個指標進行打分確定權重，這種方式帶有比較明顯的主觀意識，方法簡單易行但是受到人為的主觀意志影響比較明顯。客觀賦權法是建立在數學理論基礎上使用原始數據之間的關系確定每個指標的權重，這種方法科學性更強，但是在收集原始數據方面有一定難度，整個計算過程也比較復雜[2]。

最好的方法是能夠進行主觀賦權，又能夠考慮到每個指標的原始數據進行客觀賦權[3]。將兩者結合采用綜合權重賦值的方式，能夠大大提高其準確性和科學性，可以采用AHP法和熵法的方式。AHP法的具體步驟為：分析各個基本要素之間的關系，建立遞階層次結構→建立判斷矩陣→計算各層指標權重→計算判斷矩陣的最大特征值，并進行一次性檢驗→C.R.≤0.1（是）則計算各個指標的總重要度，（否）再次確定各個指標的遞階層次結構模型。而熵值法求解權重的步驟為：構造投資決策指標的原始矩陣→將各個指標同度量化→計算各指標的熵值→計算各指標的熵權。

2.2 建立科學的工程成本計算方法

在建設造價的過程中，我國可以借鑒國外先進和成熟的經驗，利用我國現有的一系列已經比較完善的制度和手段的基礎上對工程的造價信息整理、分析基礎數據庫的方式，有效保證建設造價的確定具有動態、科學的特征。

2.3 建立全息工程項目決策信息系統

想要做出正確的決策，就需要獲得正確、全面的信息[4]。我國需要盡快建立能夠輔助決策的工程項目決策信息系統，從而實現工程項目決策信息系統中信息的統一化、標準化、網絡化，投入一定的人力、物力和資金盡快開發出各種生命周期成本的計算，同時對生命周期的成本數據和文檔進行統一管理，從而對做出正確科學的決策提供參考。

2.4 加強對未來運營成本計算

想要實現對未來運營成本的計算，首先需要了解未來運營成本的定義，重點了解一次性成本和重復發生的成本，兩個不同的成本其中還涵蓋了各種子范疇，一定要定義到成本函數可以定義為止，再給出每一種成本的計算方法[5]。這種計算方式能夠得到準確的計算結果，在實際工程的應用具有良好效果。

3.結合實例分析工程建設項目投資決策方法

3.1 工程概況

某城市為了適應城市發展，已經加強了城市市區的道路網規模和結構的發展和改善，但是仍然無法適應城市發展需要，因此擬建立一個海灣通道工程，該工程建立完成不僅能夠完善城市快速交通網絡，還能夠促進與鄰近省市的公路交通運輸和港口貨物運輸。該海灣通道工程跨海長度約3000m，建設期為3年。通過對該工程周圍的地形地貌、工程地質和水文地質、地面原有交通狀況和規劃情況，提出了 4個隧址方案，不同方案都有其優缺點。面對這種情況，需要進行投資決策的分析。

3.2 投資決策分析

（1）確定原始數據，針對工程中施工難度、接線關系及交通組織、施工工期、噪聲污染、大氣污染等這些定性指標進行定量化處理，得到各備選投資方案的原始數據表。

（2）使用 AHP法確定主觀權重，聘請專家對各個投資決策指標的相對重要性進行打分，同時結合投資決策指標體系，建立一個各級投資決策指標的判斷矩陣，計算各個指標的主觀權重，分別得到技術指標、財務指標、社會指標、環境指標相對于總體目標層的主觀權重，得到隧道長度、不良地段長度、施工難度、接線關系、交通組織、施工工期相對于技術指標的主觀權重，得到項目總投資、項目資本金凈利潤率、財務凈現值、財務內部收益率、投資回收期、運營收入相對財務指標的主觀權重值，得到運輸費用節約效益、運輸時間節約效益、縮短里程效益、提高交通安全效益、經濟凈現值、經濟內部收益率相對于社會指標的主觀權重，得到項目占有耕地指數、項目拆遷房屋指數、生態環境影響、大氣污染、噪聲污染相對于環境指標的主觀權重，得到的C.R.均＜0.1，符合一致性檢驗。

（3）使用熵法確定客觀權重，將得到的原始數據進行規范化處理，再進行同度量化得到歸一化矩陣，得到各個指標的熵值Ei,最終得到各個投資決策指標的熵權。進行綜合權重的確定。

4.結語

投資決策這個階段的工作對整個工程項目成功實施起到決定性作用，通過科學、正確的決策方法能夠保證項目的順利實施，還能夠節約資源和資金，實現利益的最大化。但是在投資決策的過程中最好從主觀權重和客觀權重兩個角度進行重點分析，才能夠保證決策的準確度。本文結合實例最終目的就是希望能夠為決策者提供有價值的參考，但是其中存在的問題例如指標動態變化等仍然需要進一步進行研究。

[1]楊杰,張琳. 工程建設項目投資決策方法分析[J]. 山東省青年管理干部學院學報,2010,22（02）:104-106.

[2]曹琳,李軍忠,郭維東. 建設項目投資決策階段的工程造價管理[J]. 建設監理,2010,29（03）:38-41.

[3]尹海文. 淺談建設項目投資決策階段工程造價的管理[J]. 萍鄉高等專科學校學報,2008,29（03）:106-108.

[4]柳西沙. 對建設項目投資決策階段中造價控制的分析[J]. 四川建材,2009,17（01）:272-273.

[5]伍進偉. 工程建設項目投資管理與決策分析[J]. 工程建設與設計,2003,51（04）:29-31.

TU43

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1007-6344（2016）07-0178-01